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    次日上午，许环山等人对玄思航空科技公司研发大楼进行了视察参观。

    在会议室里面，已经成为航空发动总设计师之一的程江明此时利用投影设备向许环山和周晓东等军方高层用全彩色的3d设计图介绍着这款矢量发动。

    “这款发动的核心使用我们公司的新型核心结构，相比较之前的核心，我们在风扇、高压压气、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮、高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室结构方面进行了全面的优化设计，在控制系统软件方面也是进行了优化。”

    程江明是吴大观等老一辈总设计师带出来的，四十来岁的他正值壮年，在介绍这款矢量发动的时候一脸自豪。

    “另外我们在进气涵道涵道控制技术上已经取得了突破，建造了全尺寸的核心和一台完整的三流道自适应循环发动原型进行了大量的测试，取得了大量的数据，为我们开发出新型核心提供了非常坚实的技术基础。”

    “同时我们在航空发动控制系统和进气涵道控制系统上面导入了人工智能算法，让我们的航空发动变得更加聪明高效，测试过程中发动的智能化程度比之前有了很大的提升。”

    这么多年来玄思航空科技公司不断地在航空发动材料、工艺、核心部件和结构上面进行大量研发，不断地改进第一代核心的结构，两年多钱是将所有的技术进行了集成，设计出了新型的核心。

    “坐在这里光是看这些设计图没什么实际的感觉，还是看看你们建造出来的样吧。”

    许环山对周晓东道。

    周晓东随后对许环山等人道：“那我们这就过去？”

    “走，我是恨不得马上见到真的样了。”

    空军总长此时站起身来道。

    众人纷纷起身，随后在程江明的带领下来到了附近的一间厂房里面。

    此时车间里面里面陈列着一套尾喷管后面连接着传动匣的垂直起降系统装置，此时匣口垂直对着地面，匣上面有好几个转向环，尾喷管固定在转向环上面，通过两边的液压动作筒实现了尾喷管的90度转向。

    几年之前许环山就希望周晓东研发这种带矢量喷管方面的技术，玄思航空科技公司这边从国内的燃气涡轮研究院获得了那套之前从大毛那边引进的发动轴对称矢量尾喷管技术。

    之前大毛分别将这套矢量尾喷管技术向亚米利加国和华国分别卖了两次，燃气涡轮研究院获得了技术资料和两款样测绘仿制和研究。

    之前苏俢研制这种矢量发动主要是用于舰载垂直起降，只不过国内军方对于这套垂直起降战斗兴趣并不是很大，这方面给燃气涡轮研究院给的经费很少，并没有什么进展。

    玄思航空科技公司只是花了一笔不多的资金就获得了这方面的技术和样，随即启动了矢量喷管技术方面的研发。

    程江明带领的一支设计研发团队对之前的那套矢量喷管系统上进行了大幅度地设计改动。

    许环山见到这套复杂的矢量喷管后惊喜地道：“这套样可以活动？”

    程江明道：“这套样加电之后是可以活动的。”

    他随后让技术人员对这款样进行了加电，随后向众人展示了这个矢量喷管活动的情形。

    只见原本近乎垂直于地面的尾喷管像扭动的蛇一般旋转着收了回去，尾喷管随后跟个地面平行，而且尾喷管后端的可以进行幅度的偏转。

    发动的尾部左右还横生出了两个型的喷气口，喷气口的角度也是偏下，也是可以为以后的垂直起降战斗提供左右的升力。

    空军总长见到这套发动的进气风扇的前面还连接着一套装置，他开口问道：“这套装置是？”

    “我们将发电和电动做成了一体式，这套装置可以在发动启动时带动发动，在发动启动后可以变成发电，为战斗提供发电，这套技术已经成熟了。”

    程江明开口道。

    其实这种一体式发电和电动技术玄思科技集团很早就开始研发了，是准备用在汽车上面的。

    这套产品技术可以让汽车减速或刹车时，车轮通过传动系统带动电转动，电发电并通过电控制器给电池充电，此时电发挥的是发电的作用。

    这方面的技术玄思科技集团已经研究四五年了，在自家的各种汽车平台上进行了大量的试验测试，技术已经很成熟了。

    空军总长惊诧地对周晓东道：“你们这套系统跟亚米利加国设计开发的技术路线很不一样呀，他们是直接通过一根传动轴将前面的升力风扇给连起来，你们是连上了这么一套装置。”

    “我们玄思科技集团在电和电控制技术上是世界领先的，这个是我们的强项，最大限度地发挥我们的技术优势才是最符合我们的设计思路和技术路线。”

    周晓东开口解释道。

    当年为了让光刻设备的工件台线性马达动态控制精度达到纳米级别，周晓东自己亲自研发出了电死区的控制算法和电路设计，这是世界级的技术，自此玄思科技集团在电驱动控制技术以及电这一块就一直是世界最顶尖的存在。

    另外玄思科技集团旗下的亚迪电子科技公司在电源技术上当年也是周晓东搞出来的，玄思科技集团在电子电力技术领域一直都是极为厉害的存在。

    此时周晓东玄思科技集团在电驱动控制技术方面是世界领先那可不是吹牛，可以是半点水分都没有的。

    除了这个原因之外，玄思航空科技公司的这些技术研发人员跟周晓东很早就意识到不管是军用飞还是民用客往数字化和智能化方面发展会让这些飞行器对电力的需求越来越大，如何从航空发动里面压榨出更多的电能是技术研发战略方向之一。

    种种因素结合之下，必然导致玄思航空科技公司在这套矢量发动技术路线跟亚米利加国是颇为不一样的。