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    汤敏等人在看到霍正军此时跟赛车和好几位好几位高级工程师讨论这款豪华轿车这套电磁悬挂系统控制算法还需要再进行修改的内容，心中都是暗暗咂舌。

    玄思汽车科技集团的老总对于汽车产品如此精通，亲自参与到这款豪华车的研发当中，公司内部充满了一种极为浓烈的工程师文化氛围，接触到的这些管理层人员对于技术创新和市场客户需求有着非常深刻的理解，嗅觉极为灵敏，并且执行力极强，更像是一支行军打仗的部队一般。

    这些老总此时对于玄思汽车科技集团是非常羡慕的，但也知道这是短时内他们无法复制的，因为包括玄思汽车科技集团的内部这一套是人家花了大量人力物力财力以及时间精力做了一整套系统性的内部建设形成的，不是他们这些老总突发奇想一朝一夕就能做到的。

    此时在鹏湾新区的这个航空产业园的大型场停坪上，陶正阳在周晓东的陪同下对这架正准备进行试飞测试的y*l96客进行了参观。

    看到这架客上悬挂的两台大涵道比涡扇发动后，陶正阳眼中满是喜色，对周晓东道：“现在我们自己的民用航空发动测试进展如何？”

    周晓东笑着道：“现在第一阶段的测试很顺利，我们在这个测试阶段目标是完成对这款发动进行关键的爬升和巡航阶段进行性能测试，现在通过十几个航班的飞行获得了大量的数据，证明这款发动达到了设计目标。”

    “接下我们还要再飞行数十个航班，总计要达到两百个时以上，中间还要到高高原场进行试飞，才算是完成这款发动第一阶段的性能测试。”

    周晓东开口道。

    陶正阳高兴地点点头，随即问道：“明年能完成这款大推力发动的第二阶段测试？”

    “对此我们还是非常有信心的。”

    周晓东开口道：“我们这款发动在地面试车台和高空试车台做了上万时的各种测试，对于这款发动的具体性能到底如何大家还是非常有底的。”

    安排在明年上半年进行的第二阶段飞行测试内容包括发动在中高空进行空中熄火后再启动的能力等项目。

    不过这方面的性能测试其实已经是在高空试车台进行过这方面的相应的测试，这款发动在这方面的数据表现是没有问题的。

    周晓东对于接下来的测试当然是有信心的。

    陶正阳和田宗乾随后在周晓东的陪同下登上这架大型客上面进行了参观。

    这架y*l96客内部基本上已经被玄思航空科技公司这边的技术团队动了大术，将内部能换的全都给换了。

    看到这一幕，田宗乾笑着对周晓东道：“这可真是脱胎换骨一样的升级改造呀！”

    “大毛方面送了我们两架y*l96客，这个平台我是让技术团队最大限度地进行了利用。”

    周晓东开口道。

    过了没多久，陶正阳跟田宗乾见到这架y*l96客在场跑道上一跃而起，眼中都是露出了欣喜的神情。

    晚上的时候，周晓东被陶正阳给叫过去进行了面谈。

    在这个面谈的中间，陶正阳问起了玄思航空科技公司收购巴庞迪集团这支涡桨客项目的内容。

    “我们从巴庞迪集团中收购回来的涡桨客业务有好几款都是现成的产品，因为国家油价上涨的原因，就在不久前玄思航空科技公司这边又拿到了总计八十架这种q400涡桨客的订单，去年的时候一年只拿到三十多架的订单。”

    周晓东笑着对陶正阳和田宗乾道。

    “这些新增加的订单大部分都会放在国内进行生产总装？”

    田宗乾听到这个好消息，笑着问道。

    “是的，在凤凰支线客和鲲鹏大干线客这些产品产能还没起来之前，这种涡桨客产品还是能为我们国内航空产业多从海外市场赚点钱回来的。”

    周晓东笑着道：“我已经让这边的航空产业园基地和金山市那边各自准备一条生产线为这种q400涡桨客的生产总装在做准备。”

    玄思航空科技公司这边将巴庞迪集团旗下的哈维兰子公司给收购过来后拿到了总计三款成熟的涡桨客产品。

    这些产品是这家哈维兰公司上个世纪八十年代开发出来的，中间巴庞迪集团收购这家公司后在这个基础上开发出了q系列涡桨客产品，差不多在世纪之交的时候正式投入运营。

    涡桨客放在全球都是一个体量不大的细分市场，对巴庞迪集团来是鸡肋产品业务，现在被周晓东给拿了过来，决定增加这种座的q400飞产量，并停产3座的q200及50座的q300飞，而增加的q400涡桨客产量自然有一多半会转移到国内来进行生产总装。

    目前玄思航空科技公司这边中还有二十多架q200和q300飞订货，这些订单预计在今后的两年完成交付。

    当然，这两款停产的涡桨客产品这边依然会备足飞的零部件，并且会继续支持这些q200及q300飞的运营。

    另外玄思航空科技公司之前收购福克兰航空技术公司后也将这家公司之前生产的涡桨客和支线客产品售后和技术服务业务拿了过来，现在再加上这家哈维兰子公司的产品业务，其实对玄思航空科技公司来是不错的业务。

    这种q400型客放在现在来是颇为不错的产品，因为采用了先进的主动噪音抑制系统，可大大降低客舱内的噪音，而巴庞迪集团本身在客内饰设计上很擅长，所以这种涡桨客在海外市场颇受欢迎，卖得不错。

    目前这种涡桨客产品在超过四十多个国家和六十多家所有者和运营商中运营，很早就被航空运营商公认为高价值资产，要不然也不会再今年短时内拿到众多的订单了。

    “现在玄思航空科技公司已经在跟航空工业集团方面在谈这款q400身翼和舱门等部件生产订单的内容。”

    周晓东继续道。