谢宇在经过了砂石路的高光时刻，这两天新闻媒体都对他大肆报道。

    “谢宇在华国超级拉力赛中取得优异成绩，分站赛第一。”

    “赛车界冉冉升起的星星，实力与颜值并存。”

    “歌跨界到赛车场上，打破赛道最佳记录。”

    “华国最有可能成为wrc的车，可能是一个歌。”

    “力压众多外籍车，谢宇拉力赛的表现到底有多耀眼！”

    谢宇依靠自身本来就很强大的知名度，现在又取得了如此殊荣，对他来简直如虎添翼。

    不过这些新闻谢宇是没办法看到的，也就吃饭的时候看一下体育频道，上的信息他也看不到。

    谢宇现在都还不知道自己的个人形象正遭受严重的破坏，道传媒已经把事情闹得越来越大。

    范晓霞那边虽然已经撤诉了，但是具体到那边里，差不多是谢宇比完赛之后。

    在第三天的泥泞路比赛里面，谢宇凭借着他第一的优势，在第一个出场。

    拉力赛第一个出场压力是最大的，前方没有车辆的痕迹，全靠自己为后人开路。

    要这一次的比赛，那是更惊险的刺激，因为道路比较打滑，好几次谢宇都侧滑过猛，差点发生事故。

    最后还是凭借着他运气好，最终得到了个名，在国内车里面还算不错的名次。

    经历了一次高光时刻后，立马就被打回原形，谢宇也不太开心。

    好在因为昨天的沙石路给他积攒了不少的积分，现在他的个人积分还在前十。

    第四天的比赛是雪山速降，从雪山顶开到雪山底，一共只有十几公里，更是惊险和刺激。

    只不过在这一段路上，谢宇怂了不少，完全放不开的一个状态。

    他只能追求完赛，这种路就是玩命的，没有人能够放得很开，他们对自己的技术都没有足够的自信。

    所以到了最后谢宇的名次依旧不算是太差，还是获得了十七名。

    其实通过这几天的比赛，谢宇已经有了一个自我的判断，那就是自己的真实实力，可能也就在二十名左右。

    就算他在努力训练个一两年，能提升的名次最多也就到前十，很难成为第一。

    即使真的有幸登上wrc的舞台上，谢宇绝对不可能成为那一个顶尖的运动员。

    能够把爱好做到这一步，谢宇已经超过了很大一部分人，现在退役对他来是最佳选择。

    给车迷留下了许多的期盼，同时又给许多车迷留下了遗憾。

    在事业巅峰的时候转身离开，离开得十分潇洒，以后在其他路上能够走得更潇洒。

    谢宇还沉浸在自我的陶醉之中，这几天面对记者的采访，他的回答都十分低调。

    “我对今天比赛的发挥还算满意，作为一个新人车，我已经感觉到很知足了，大家还是期待最后的成绩吧。”

    第五天的比赛会是一个柏油路的比赛，这是一个完全处于竞速的比赛。

    谢宇对这一段路程也充满了希望，目前他的个人积分还排在第的位置，多亏了那一次沙石路取得的成绩。

    这种路才是真正速度与激情的体现，而且抛开了许多技术，这是对汽车性能的一个考验，这一场对决对于整个捷达公司也尤为重要。

    赛道全程二十公里，里面还有许多的直线路段，弯道急转弯比较少，对于汽车的刹车和油门都有考验。

    即便是到了出发之前，谢宇也在不停的检查着刹车离合还有油门。

    赛前，齐玉峰单独叫来了谢宇和严有名，对他们两个进行着交代。

    “这场比赛你们也知道，是对车辆性能的一个考验，要是跑得好，那就是给红莲打广告。”

    “要是跑不好的话，这可能就会影响到整个汽车的销量，所以对你们都是有成绩要求的。”

    “严有名必须跑到前0去，谢宇必须跑到前5去，这是对你们的基本要求！”

    这个名次表面上看起来很过分，其实已经算是很宽松了，红莲这个型号的车，从综合数据来看，应该算是车型里面前五的。

    某些车队因为有三个车，也就是达到中上的成绩就能够拿下这一场比赛。

    这一场比赛也是赞助商和赛委会特别安排的赛事，为了给他们的车打一个广告。

    如果谢宇在这一场比赛能够取得更好名次的话，对于他的个人积分有提升的作用。

    坐到车里，黄立阳对这一场比赛还是有那么一些担忧。

    “谢宇，红莲在这种竞速路段的话，其实有可能排在前三的，我是在担忧你没有跑过这种赛道。”

    谢宇对这番话嗤之以鼻，单纯跑速度有什么难的？

    “就把这种路，当做高速路跑不就行了吗？有什么可难的？”

    黄立阳缓缓地道：“当然有难度了，你知道为什么是二十公里吗？而不是三十公里。”

    谢宇摇摇头，他也不知道是为什么，总觉得跑速度二十公里有一些少，这都不像是拉力赛。

    “因为这也算是野外公路，有时候也会遇上一些弯道，对于刹车来需要考验，换挡的时候对离合片也是一个考验，这一点要尤为心。”

    “如果真的是三十公里的话，大部分车子估计是顶不住的，咱们这是拉力赛，不是专业的竞速比赛，零件还是要差上许多。”

    毕竟他们用的都是量产的东西，改装的部分也没有特制零件，就怕经受不住极限速度的考验。

    这一段赛程的话是不限速的，有时候在有些路面可能加速到50左右，又要在极短的时间降速到00左右。

    拉力赛本来就是考验量产车的忍受极限，之前都是在路面的考验，这一次是在速度上的考验。

    “没事的，咱们得相信自己家公司的东西，也就二十公里，你可不要有过多的担忧。”

    谢宇真的很想，这个年代生产的东西真的还算是很可靠，估计再等个几年，那才会是真正的顶不住。

    在这个年代买的车，开个几万公里可能都不修一次。

    但要再稍微等个几年的话，那维权会越来越多，还会出现集体召回事件。

    不过出来黄立阳也不会相信，汽车的质量居然会一年不如一年。