h349差距巨大！[2/3]

    新能源汽车领域自动驾驶芯片非堂关键!

    目前全球范围内的新能源汽车品牌中自动驾驶芯片最强的依日是特斯拉。

    特斯拉自研的esd芯片且前是全球第一

    每一块特斯拉ed芯片均搭载了两块hw30芯片一单芯片算力达到了2e不过两块w30芯片的算力并

    不是成倍提升而是做了全域几余设计。

    简单来,在esd芯片里面,两块hm30芯片互相余单一芯片中任包一个功能区提坯,均可以由另一颗芯片代替

    从而“五一七”大太提升了fsd芯片的稳定性

    对比一下尼维达的gx片,单芯片算力才仅仅30lop

    至玉处一家e司的eyeqt片,则是更菜的存在,

    “自动驾驶芯片有什么问题?”安良询问,

    泰坦项目的自动驾驶芯片是独立自主设计的方案它是泰坦项目的核心价值,安良全盘接收泰坦项目最太的原因就是泰坦项

    且有自动驾驶芯片的独立设计方家

    金明恩叹息的道“我们设计的自动驾驶芯片是基于5纳米节点设计的,暗芯技术的工艺制程无法汰到5纳米的程度”

    曾经泰坦项目属于苹果公司,苹果公司白然可以与太极电或者是三垂公司合作,从而生产5纳米节点的自动驾驶芯片

    然而梦想未来石蛋烯技术集团就不一样了!

    虽然太极电与三桑公司尚未正式宣布对梦想末来石墨烯技术集团进行制裁和断供但若梦想未来石墨烯技术集团想要通过太极

    电与三委生产自动驾驶芯片,肯定会遭到白头鹰的阻挠

    安良甚至已经想到了白头鹰有体么样的辞。

    按照白头鹰恶心人的惯例,白头鹰应该会泰坦项目的新能源汽车涉嫌威助白头鹰国家安全

    毕竟泰坦项目的新能源汽车必然会搭载摄像头与毫米波雷达探测系统等等,这些东西在白头應口中就会成为窃取信息的段

    “有没有什么办法解决?“安良询问,并目追加的着,我要听具备可行性的解决方案!“

    金明恩回应的着,“安总放心,我们有代替方案。“

    “我们有两个代替方家,”金明恩旺,然我们的自动驾驶芯片是按照5纳米制程设计的,但我们可以使用纳米制程或

    者是4米制程制造自动驾驶芯片。”

    “按照暗芯技术的实力4米制程的自动驾驶芯片肯走没有任何问题,至王纳米制程的自动驾驶芯片,良品率应该比较

    低。”金明恩补充。

    金明恩补充的着,“虽然采用纳米制程或者是4纳米制程的时候,我们设计的自动驾驶芯片的综合性能会下降,并且能

    耗会增加,但我们也有补偿解决方室”

    更朱进的芯片制程,往往会带来更高的性能更低的能耗。

    如同芯片一样。

    每一次芯片更新制程,王芯片的性能就会更进一步、能耗也会下降一些,比如苹果公司的,便是这样的发展规律

    金明恩追加的解释,如果我们选择纳米制程方案,按照暗芯技术在纳米制程节点的良品率只有不足百分之士+,再加上

    自动驾驶芯片的复杂程度,我担心良品率会进一步下降,从而太幅度提升芯片成本02

    如果选择4纳米制程的方家,暗芯技术那边的良品率在93%的高度,虽然自动驾驶芯片非常复杂,但4纳米技点的工

    艺非堂成熟,所以良品率可以保障。金明恩明着4纳米制程的优势。

    安良抓住重点,“它们在性能方面的差距呢2

    金朋恩列举数据明,“如果将我们基于5纳米制程设计的自动驾驶芯片的性能设定为00分那么纳米制程的时候,性

    能评分大概只有0分:4纳米的时候,性能评分太概只有35分

    “下降了这么多2”安良皱眉

    金朋恩肯定的回应,4米和纳米两个制程天差地别,在性能方面确实差距非常太,安总,你可以参考芯片的情况

    大多数芯片从4纳米提升到纳米制程的时候,性能基本上也是提升了002%的程度。“

    依旧以苹果公司的芯片为例子,a0芯片采用了6纳米制程工艺,6纳米制程工艺与4纳米制程工艺其实是样

    的,只是数字游戏而已

    之后的a2处理器是全世界第一款采用了纳米工艺制程的芯片,它在性能方面便相当于a0处理器的两倍,

    虽然a2在设计方家上也确实更先进,但工艺制程方面也无法忽略,

    “既然性能差距如此大,你们有什么补救方家?”安良询问