在伊尔十运输首飞成功以后，苏联航空部门又给伊留申设计局，下达了一个新的任务，研制一款载客八十人，能够飞行四千公里以上的大型远程涡桨客。

    这个任务的难度也不，虽然现在发动是成熟的，可是设计这种远程客，可不是那么简单的，因为客和军用运输不同，它对安全性，舒适性的要求非常高。

    所以这次伊留申，又再次向李福平求助了。

    在把李福平请到伊留申设计局的办公室后，他们便开始讨论起这架飞的设计来了。

    李福平再次的把设计草图画出来了，这个设计方案，让伊留申颇为惊讶，因为这个设计确实是太棒了。

    这架双发涡桨客，采用的还是上单翼的设计，不过它的造型，却是相当的漂亮，流线型的身，头像子弹头，与这个时代的客太不一样了。

    它的体重量，只有二十吨，但是最大起飞重量达到四十二吨，最大燃油重量十五吨，这可以让它飞行四千五百公里，最大商载十吨，或者是八十名旅客，加上两吨的货物。

    它的升限也达到一万米，最大飞行速度六百五十公里每时，这要比美国的dc3客快了接近一倍。

    客舱的设计也非常有特色，空间很宽大，保证了乘坐的舒适性，虽然是单通道客，但是它的宽度不，所以一排可以安排四个座位。

    伊留申非常的激动，和李福平讨论了很多细节上的问题。

    事实上李福平可是没有看伊留申的，因为他知道在另一个位面，五十年代到六十年代，苏联的飞设计大师们，可是设计出不少优秀的涡桨客，伊留申就是其中最出色的一个。

    伊尔十八涡桨客，就是伊留申在一九五五年开始设计的一架四发大型的涡桨客，一九五九年就投入使用了，到六十年代末，在苏联八百条航线上使用，其基本型载客八十四人，伊尔十八b则是达到一百一十人，它的产量超过七百架，而且这款涡桨客，还引进中国，成为领导人的专。

    在一九五五年，苏联已经研制出三千千瓦级的涡桨发动，所以当伊尔十八客服役的时候，美英都还没有这么大的客呢。

    伊尔十八客，最大起飞重量达到六十四吨，与安十二运输相当。

    只不过呢它采用的是下单翼的设计，看起来与众不同。

    伊尔十八客最大商载达到十三点五吨，最大燃油航程六千五百公里，满载航程也有三千七百公里。

    事实上在伊尔十八之前，伊留申设计局还研制过一款双发航空活塞发动的伊尔十四涡桨客，它最大载客三十二人，最大起飞重量十八吨，被称为当时的涡桨支线客之王。

    在伊尔十八客之后，伊留申设计局，还研制出了四发喷气式客伊尔六二客，它于一九六二年开始研制，最大载客数量一百零五人，一九六七年开始投入使用，用来取代图4涡桨客。

    在六十年代，伊尔六二客，是非常先进的远程客了，它最大起飞重量达到一百六十二吨，比起波音公司的b0客还要大，它装四台推力达到一百一十三千牛的d30发动，最大载油量可达到八十三吨，载重二十三吨，最大航程可达到一万公里，在最大商载时航程也可达到七千八百公里。

    可以这么先进的喷气式客，也是苏联航空工业的骄傲了。

    当然在伊尔六二客之后，伊留申设计局研制的伊尔八六宽体远程客，更是当时的杰作。

    在一九七一年的巴黎航展上，伊留申设计局首次透露伊尔6客研制计划。

    这时候伊尔八六客，采用了翼吊发动的布局，这款远程客一九八零年开始交付，后来中国也引进了几架伊尔八六客。

    伊尔八六客，是苏联第一种翼吊发动布局的民航客，它可以载客三百五十人，装四台推力十三吨的nk6涡扇发动，最大起飞重量更是达到二百零八吨。

    当然了伊尔九六客，更是伊留申设计局的巅峰之作。

    这是一款四发远程宽体客，它的研制工作从八十年代中期开始，一九八八年就实现首飞，一九九三年投入运营。

    伊尔九六客，采用了当时非常先进的带翼梢翼的超临界翼和电传飞控系统，四台ps-90a高涵道比涡轮风扇发动，单台推力接近十六吨。

    它确实是一架宽体客，每排可以坐九个人，是双通道的设计，最多可以载客三百人，或者是九十二吨的货物，最大航程在商载三十吨也可以达到一万公里，当然它的最大起飞重量也达到了二百五十吨。

    实际上伊留申设计局是非常厉害的，也是苏联飞设计局里面的常青树了。

    在五十年代到六十年代，除了伊留申设计局以外，安东诺夫设计局和图波列夫设计局，都研制了不少的客。

    比如图04客，它就是在图6中程轰炸的基础上设计的。

    在五十年代初时，苏联的领导人坐的还是双发的伊尔十四支线客，所以他们感到很伤自尊心。

    于是在一九五五年，苏联就召开研制大飞的会议，当时图波列夫、安东诺夫、米高扬、伊留申等飞设计大师都参加了会议。

    伊留申提出了四发客的方案，不过被否定了，安东诺夫提出了安八运输改客的方案，当然因为这款飞只有两台发动，也被否了。

    图波列夫提出了在图-6轰炸基础上制造大型客，而且还是喷气式，比美英的四发螺旋桨客要高一个档次。

    结果图04喷气式客就诞生了，它最大起飞重量八十吨，载客七十人，最大速度可以达到九百公里每时。

    不仅如此，图波列夫同时还研制了以图九五战略轰炸为基础改进的图4四发涡桨大型远程客。

    这一款客可以载客二百二十人，起飞重量高达一百八十吨，航程更是高达一万四千公里，最大速度也可以达到九百公里每时，所以这款客在当时来，绝对是一个巨无霸了，它在很长的时间里面都是全世界最大飞得最远的客。

    当然现在的伊尔十一客呢，也成为了现在最大飞得最远的客。