在直升领域，现在中国航空工业也准备要开始向上突破了，虽然现在有白虎一号和白虎二号直升在生产当中，但是它们都是轻型直升，显然现在需要更大更重的直升才行。

    因此白虎一号直升改名为直一轻型武装直升，白虎二号改名为直二轻型运输直升了，八月初直三中型运输直升，即将正式立项。

    直三中型运输直升，最关键的自然是大功率涡轴发动了，因为在李福平的规划当中，直三中型运输直升将和直四武装直升，采用同一套动力系统，两台一千二百千瓦级涡轴发动，这样它们的动力水平，将与二十年后的黑鹰直升和阿帕奇武装直升持平了。

    所以现在这台大功率涡轴发动，是重中之重。

    不过李福平在苏联的时候，可是给苏联设计过这个级别的涡轴发动，所以现在直接拿过来就可以了，只不过呢要制造出来，还是有很多工作要做的。

    要知道在李福平穿越前，世界上第一台涡轴发动，还是透博梅卡公司在五十年代研制出来的，而现在呢李福平为苏联设计的涡轴发动，性能都超过透博梅卡第一台涡轴发动很多了。

    虽然透博梅卡第一台涡轴发动，功率很大，达到了两千千瓦，可是功重比不高，而且结构设计落后，不是自由涡轮设计，它只有一级离心式叶轮压气，两级涡轮的单转子。

    现在李福平为中国设计的涡轴二发动，最大输出功率一千二百千瓦，功重比也达到了十，它的压气增压比达到十五，涡前温度一千四百k，基本上达到七十年代美国涡轴发动的水平了。

    而这台发动的性能，比起原来的中国航空工业在二十一世纪初改良的涡轴六c发动还要先进一些，要知道涡轴六c是仿制苏联涡轴发动来的，不是自由涡轮，它的最大输出功率一千三百千瓦，但是功重比不是很高，油耗也比较高。

    所以有了这台涡轴发动，直三中型运输直升的性能，便可以和未来的黑鹰直升相比了，十吨级运输直升，它的通用性是最强的，所以将来肯定要大量装备，不仅是陆航需要，而且还有空军和海航也是需要的。

    特别是未来海军的舰载直升，那用直三中型直升是非常合适的。

    毕竟四点五吨级的直二还是太了，就跟李福平前世的时候海军的直九舰载直升一样，因为吨位了，各方面的性能就不太行，因此后来才会引进卡二七舰载直升呢。

    当然除了大功率涡轴发动以外，还需要不少的先进技术，比如传动系统的设计也是非常关键的，不过因为有现成的东西，为苏联设计的中型直升的传动系统，所以拿出来改改就可以了。

    而直升的旋翼，也是非常重要的，现在李福平便是为直三中型直升设计了先进的复合材料旋翼，因为这比全金属的旋翼性能要好得多，特别是使用寿命，因为金属材料有疲劳寿命短的缺点，但是复合材料就要好得多了，使用寿命是金属材料的五倍以上。

    当然了这种复合材料的旋翼，制造技术也是相当的复杂。

    还有设计也是如此，直升旋翼的设计，首先是确定直升总重，然后再计算桨盘载荷，接着是发动功率选择，再是旋翼桨尖速度计算，以及旋翼实度计算，旋翼桨叶片数选择。

    这次李福平为直三中型直升，选择了五片旋翼的设计，这样可以让噪音和振动更，当然这样对发动的功率要求是很高的，如果没有大功率的涡轴发动，就只能选择四片甚至三片旋翼，因为这样功率消耗更，毕竟更多的桨叶片数意味着桨毂的结构更加复杂、重量更大、废阻力更大。

    李福平还是很激动的，现在五十年代就可以让中国拥有黑鹰一样先进的直升，要知道在另一个位面，那可是五十年后才仿制成功啊，当时在八十年代进口的一批黑鹰直升，可是军方的宝贝。

    虽然当时也一直想仿制，但是并没有那个实力，黑鹰直升总体性能，比米八直升要更好，特别是高原性能，确实是相当的优异，而在那个方向，确实是非常需要一款先进的通用直升，来运送各种物资，武器和人员的。

    毕竟阿三可是一直不太老实的，所以加强高原的作战能力，是必须要的。

    特别是现在，李福平可是知道，在六十年代初，如果不出意外的话，肯定还会发生那一场战争，到时候如果中**队，拥有大量的先进直升，特别是直三中型直升，大量部署在高原，那么中**队的后勤保障就会相当的不错，这样打印就更轻松了。

    今天是直三中型直升立项的日子，李福平带着设计方案来到了立项会现场。

    参加今天立项会的领导和专家可不少，这一次非常的意外，军方竟然把直三中型直升总设计师这个职位，交给了喀秋莎这个苏联来的设计师。

    不过确实在直升设计方面，国内并没有这样的人才，而喀秋莎可是从米里设计局出来的美女直升设计师，又跟着李福平这么多年，自然是可以胜任这个工作的。

    在立项会上，喀秋莎也不敢相信，自己竟然要当总师了，不过她现在确实是非常的喜欢，因为这也算是一名飞设计师，最成功的时候了吧，谁不想当总师呢？

    不想当总师的设计师，不是好设计师，更何况喀秋莎现在是李福平的人了。

    这样就好办了，李福平随时都可以指导喀秋莎的。

    立项会开始后，照例还是军方领导做重要的讲话，随后李福平打开设计方案，这个先进的设计，确实是让领导和大家都眼前一亮，这是宽体直升啊。

    直三中型直升，动力很强，而且气动设计也是相当出色，所以它的最大飞行速度可以达到三百一十千米每时，升限达到六千米以上，这样可以很轻松的上高原。