第五百六十三章 桥梁
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第564章桥梁
“鲍总，虽然我对贵公司的技术和保险方案都十分认可，但这不能完全规避高阶智驾在安全方面的隐患。
发布会还在继续，这时，却有某个业内知名的车企专家站起来质疑道。
“您知道的，全世界都还没有完全无人化的自动驾驶方案落地。
所以我只想问一个问题，假如贵公司的车辆在自动驾驶情况下，发生了致人死亡的交通事故。
那么请问应该由谁来为死难者负法律责任，甚至是刑事责任呢？
是不在场的司，还是贵方的技术人员？”
这个问题问的刁钻且犀利，也问出了众多潜在购买者的顾虑。
不管这位同行是否是出于竞争考虑向爱豆发难，安全问题始终是自动驾驶绕不开的坎。
不久前在大洋彼岸的洛杉矶就曾经发生过一起毛豆系列车型在tplt自动驾驶状态下撞死2人的案例。
结果司被指控过失杀人罪入狱年。
作为毛豆系列的开发企业，特斯拉自然也受到了审查。
但由于tplt只是特斯拉的高级驾驶辅助系统，已经明确明并不能让车辆完全自动驾驶，所以责任划分还是以司为主。
但爱豆新能源的这几款“八豆”系列则不同，它可是以“全自动驾驶”为核心进行的宣传。
比如，我拿出召唤我的爱车，可这辆车在地下停车场就将一名路人撞死。
那么究竟是该追究车主的责任，还是车企的责任？
“呵呵！严格来，这属于法律问题，应该由我方法务来发言。
不过在我看来，这个问题也很简单！”鲍总脸上依旧带着笑容。
“既然是在全自动驾驶状态下发生的事故，就等于车主拥有完美的‘不在场证明’。
那么所有的一切责任，自然由我方承担。
作为车主，您只需要等待我方法务和保险公司到场处理一切事务即可。
当然，这一切的前提，是我们的车真的发生事故。
如果真的发生了，那么恭喜您，您不仅可以免除一切责任，而且还能得到我们公司的一大笔赔偿。
赔偿金额不低于车辆本身售价的三倍！”
“嚯！”众人皆是眼睛一亮。
假一赔三啊！
这可是百万人在场的现场直播。
得是对自家产品多大的自信，才能在发布会出这样的话？
什么安全保证，能比得上真金白银的赔付？
这让众人心中的安全顾虑消除了大半。
甚至还有心思阴暗的，都想试试能不能“人为”制造事故，恶意打假了
“鲍总，在我看来‘八戒’已经是一款很让人惊艳的产品了。
可您刚刚这款系列车型深度融合了升级的‘八戒’，人交互更加便捷
请问具体是做了哪方面的升级呢？”
这时，场下又有人提问道。
虽然在场很多人的关注点都在新发布的车型上。
但许多奔着“买音箱送车”而来的资深“八戒迷”们，却并非冲着车来的，他们更加关心的反而是“附带的”的智能语音助。
“关于这一点，那就要有请我们的胡总向大家明了。”鲍总笑着伸一引。
大屏幕的镜头给到了一直站在旁边的胡一飞身上，众人这才想起，今天这可是爱豆和白夜纪的联合发布会。
而白夜纪似乎在刚刚的新车发布环节中，几乎没什么存在感。
然而胡一飞却是笑着摆了摆。
“呵呵！今天白夜纪的主角可不是我，既然各位问到八戒具体进行了什么样的优化，那不如请它自己来介绍一下吧。”
他走到台上中央位置的旗舰型“相思豆”前，敲了敲车前盖。
“你好八戒。”
你好！胡先生！
刷！
车头前突然出现一道光影。
众人定睛一看，才发现那赫然是一个银色器人的形象。
熟知白夜纪的人一眼就认出，这与白夜纪的企业lg几乎一模一样
“如各位所见，为了让八戒更有实感，我们利用组合式的微型投影设备和车载d（抬头显示），模拟出了它的具体形象。
不管你是处在车内还是车外，它都可以用这样的形式面对面的与用户交流。
“哇”现场传来一阵惊呼。
虽然投影出的影像有些模糊，无法做到像电影里那种3d虚拟影像。
这样的车载人交互他们还是第一次见到。
比起喇叭里传来的单调械音，这种以投影形象存在，面对面的交流方式的确更有实感，也更贴合人类交流习惯。
同时，也有不少人立刻就想到了这种独特交互模式在高阶自动驾驶下的应用场景。
比如即便在车主不在场的情况下，八戒也可以主动与旁人完成简单的交流
想象一下，在你抽不开身的时候，你的爱车可以按照你的命令去取快递。
又或者，去吃摊上帮你买一份煎饼果子？
以他们对八戒的实测，这种简单场景的逻辑理解和沟通对方完全没有问题。
新车还没到呢，“八戒迷”和各自媒体博主们已经开始幻想用它进行各种整活了
“八戒，看来大家对你的各项新功能很好奇，接下来就由你来为大家解答吧。”
好的，请交给我！
虚拟形象转向观众，然后做了个很人性化的摊动作。
关于我做了什么样的技术升级，很遗憾，恐怕在座的各位，哪怕是专业人士也不容易理解。
这是一套由我的开发者首创的，截然不同于目前世界体系的新型神经络结构和算法模型。
我的底层设计者将该系统命名为'dltg（成人通用人工智能）'，旨在感知和理解现实世界的复杂性，赋予我在真实世界场景中做出复杂决策的能力
嗯虽然听不明白但是好像很厉害的样子。
一通云里雾里的专业术语把众人绕晕之后，八戒继续介绍道。
除了智能上的升级优化，我的另一项重要更新功能，是被赋予了‘端到端人工智能’的能力。
虚拟形象突然化为光点四散开来，然后组合成了一个个组成汽车的零件和模块。
以这辆‘相思豆’为例，包括车载功能模块，三电控制系统，以及核心的智能驾驶系统
从器视觉到驱动决策都将由我的神经络，进行深度融合控制。
换句话，这辆车就是我的身体，而我则是它的大脑，可以根据用户的指令完成所有的车辆操控动作，
同时也能够进行自定义功能设置。
不仅如此，通过特定的新型web30互联架构，我还可以经由用户授权，连接到现实世界的主流电子设备上。
比如智能穿戴设备、、电脑甚至是一台扫地器人。
只要用户有需要，只需要下载一个终端，我就可以通过联出现在任何载有音频播放和接收装置的设备中，用语音模式帮助用户远程操控车辆
下面的余总听的愣神。
什么‘端到端人工智能’这不就是他们正打算搞的“万物互联”嘛
只不过对方用来连接万物的不是应用生态和通讯协议
而是一个人工智能？！
人类创造了璀璨的文明，开发出了各种丰富的电子、械产品。
然而随着技术发展，越是高级的电子械产品，功能就越是复杂。
一台普通的燃油车，就有数十个按键，指示灯和上百种功能。
而这台‘相思豆’的相关智能化功能，更是高达300多种，这对人类而言是一项庞大的学习工程。
在我看来，人类的天赋是创造，而不是学习和记忆。
但这恰恰是我的强项。
我想，这也是我，作为被创造出来的初衷。
人类最喜欢的沟通方式是语言和文字，电子械的交流方式是0和。
而我则同时精通这两门语言。
所以，比起‘车载智能音箱’这种称呼，我更喜欢将现在的自己称为‘辅助型智能’。
我愿意成为人类的伙伴，为人类和电子械之间搭起一座连通万物的桥梁
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