马由从前世资料中了解到，贝亚迪以后将进军新能源汽车，所以提出了先投资电这个看起来不复杂，却是技术及制造难度不的关键零部件。尽早入行，以后就会占据相当的主动性。再配合之前他们开发的电池，形成自有的电动汽车核心技术。

    “电？国内不是很多这样的企业吗？我还真没有仔细研究过这个行业，不是很明白。”王展辅是一个十分努力、勤奋的人。但他的专业是冶金物理化学，对电池之类涉及材料类科技，他还比较内行，但电类专业不是很懂，不过不懂就问，不会装懂。未来他能够成功也得益于他这样的性格特征。

    “电有很多种类，分类方式也有多种。但总体看，无论是哪一种，我国目前电的设计和制造水平，都与国外有较大差距。更无用一些高端、新型的电，如谐波电、伺服电、步进电、减速电、力矩电、永磁电等领域的高端电，全世界也没有几家搞得好。但电又各种现代化设备的基础核心零部件。若你们专注其中一款或几款，达到全球一流水平或领先水平，就能够在行业中成为标杆。”

    其实，前世209年前，华国电整体情况落后于倭国等国，甚至连华国的弯岛地区的电企业都比大陆厉害。因此，马由也有意识地鼓励国内企业，尽快进入高端电领域，尽快改变落后局面。

    蓝星集团现在也有批量的电生产，主要集中在难以采购、质量达不到蓝星产品设计要求的特种、超级电上，但自产的电，主要供给蓝星集团群补的床、各种生产线设备、特种设备、汽车等产业。

    马由一直在控制自有的企业规模，只有在外采购有困难，才会自行生产。但也不一定会继续在这个行业中深入下去，或扩大生产，投入市场。大多是能自我消化即可。

    “那好吧，我接下来，会组织人仔细研究一下这个领域。不过，业务我还是想尽快上马，但有两个担心，一是我们自己企业并不强大，担心摊子铺得太大，资金链断裂。二是今年已经有4、5家企业上马了项目，是否竞争会比较大。马董能否给指点我一下。”

    马由闻言，没有立刻回答这个问题。他迅速在脑海中查询前世相关历史资讯。999年全年的出货量，由99年度的亿00万台猛增至2亿900万台，增长了65%。

    另外，由于cdma技术的确立，今年开始了真正意义上的普及。在欧洲，第三代cdma通信方式的开始取代第二代gsm方式，并正在大幅度地增长。

    诺基亚的出货量从99年的400万台，发展到999年的50万台，销售增长了92%。诺基亚在欧洲市场可以是天下无敌，在美国市场也确保了34%的市场占有率，大幅超过位居第二的摩托罗拉公司（占有率为20%）。摩托罗拉公司的出货量从99年度的3300万台增加到999年度的5000万台，其增长幅度为%。市场占有率位居第3的是爱立信公司，占有率为%。

    如果按国别进行排行的话，拥有500万以上用户的美国市场位居榜首，其次是倭国、华国、意大利、英国。

    而这一世，因为蓝星的面世，挤压了摩托罗拉、诺基亚、爱立信的市场份额，促使了这几家近乎垄断的企业，大幅度降价促销。让有点提前进入战国纷飞、群雄争艳的时代。所以今年的出货量已超过了前世同期，预计全年将达到2亿台，其中蓝星就将达到4亿台，且价格前三的高端，全都是蓝星。

    “想必在座关注行业的企业家们，对市场都有所研究。我可以肯定地告诉大家，销售量的高峰，远远没到来。”

    “今年预计全球近3亿台出货量，明年肯定会上3亿、甚至接近4亿台。假如我们国产中低端面世，价格降低到000-2000元一部，还会刺激更多的市场容量。这个数量估计会增加40%-50%，即明年可能会达到5亿台左右。”

    “即使如此，也远远没达到高峰。若非要问我一年多少出货量才是顶点，我的估算，应该是当年出货量达到6亿台左右，才算是行业的巅峰。之后，每年依然可保持在3亿台左右。各位可参考这个数据，做出自己的判断。”

    前世出货从今年开始，每年都在大幅递增，直到20年，达到行业的高光时刻，其全球出货量高达566亿台。20年以后，年出货量数据又开始缓慢下降，2020年全球智能出货量降至33亿部。这些数据都是智能的数据，其实还是有卫星电话、老人、特种行业的非智能等，没有统计在这个数据中。

    众人大吃一惊，这么巨大的销售份额，预示着是朝阳产业。潜力十分巨大。大家对蓝星集团的市场研究院也有所耳闻，对马由口中出的数据，还是比较信赖。

    “若你下决心要上项目，资金可以找蓝星银行贷款。你们已有代工电子产品的基础，只要在设计上有自己的想法，应该问题不大。”马由还是积极回应了王展辅的期盼，给他吃了定心丸。

    实际上马由内心还是希望贝亚迪尽快往汽车产业链的某些环节上深入，不过他们现在正是积累资金的时期，电子产品见效快，利润也不错。他便没有多言。

    “汪总是新朋友，这次参会有了收获吗？”马由见京东风创始人汪栋胜有点拘谨，便终止了话题，主动问到。

    “你好，马董，认识你很高兴。我们去年公司在b股上市，募集了一点资金，昨天从贵公司引进了触摸屏技术，也是看准了将会有巨大的增量市场。刚才听到你的一番预测，我们的信心更加充足了。我们准备先从面板做起，从到大，逐步发展。”前世历史，京东风是明年才开始进军液晶面板业务。些许蝴蝶效应，今年他们就提前入行了。

    “这是好事，这个市场非常大。我记得你们引进的是黑白触摸屏技术吧，建议你们适当时候，升级生产彩屏吧。换代会越来越快，诸如游戏、平板电脑等，都需要升级彩色触摸屏。另外，若有兴趣，也可重点关注半导体产业链中。这个市场的潜力不亚于市场。”马由也没有藏私，热情建议到。

    “多谢马董提携，我也注意到贵司今年发布的、平板电脑、学习等电子产品，都已开始用上了彩色屏。估计以后会成为主流，我们会慎重考虑你的建议。”

    长宏集团是蓝星集团的坚实盟友，今年他们也引进了、笔记本电脑、超级dvd播放、光刻、喷墨打印、针式打印、复印等相关技术。算是在传统家电主业领域，往办公电子、移动通讯新的领域全方位拓展。

    另外，他们去年引进了“磁控溅射台”，正式进军半导体产业链，很快形成了拳头产品。今年再度引进了“引线键合”相关技术，增加了芯片生产线设备系列的类别。

    这也得益于他们这几年完全巩固了电视显示屏老大的地位。无论是传统的crt还是当下最大tn面板、等离子面板的生产企业，还给蓝星电脑专供更高级的液晶面板lxyj-9，作为蓝星电脑显示屏专用面板。加之其他家电产品的业绩优异，市值不断攀升，颇有经济实力。

    他们平时就和蓝星集团沟通较多，今天李润丰倒没有什么问题提出来讨论。更多是在认真倾听其他企业之间的讨论，力图也能从中找到对长宏集团发展的启发和灵感。

    吉力汽车的李树福，这次交易会从蓝星动力引进了全套0排量发动生产线和相关技术，从此吉力汽车也算有了自己的核心技术。不仅保持去年至今旺盛的销售势头，还进一步缩减成本，保持吉力汽车价廉物美的优势。毕竟现阶段微型车、紧凑型轿车是家庭轿车的消费主流。

    继去年从蓝星汽车设计院获得全套熊猫车型的图纸后，不久前吉力汽车再次委托，准备明年发布一款三箱车新车型，丰富其产品型号，逐步提升吉力的品牌档次，提高利润率。

    这个时候，国内汽车消费者的观念和欧洲的不一样，不太喜欢两厢车这类巧车型，总想要一些排面、能坐多点人、还有足够的行李空间。所以90年代末出现了一种奇怪的现象，分明是成熟的两厢车，却被不良厂商为迎合市场，硬生生加了一个尾巴。因底盘是微型车，轴距没有加长的情况下，“与时俱进”的结果，造型尾箱显得十分突兀、丑陋、不伦不类。

    即使这样，三厢车也比两厢车好卖。

    ()

    。