这更大的惊喜，便是国产第三代重型主战坦克配备的动力装置，国产一千五百马力燃气轮了。

    这台燃气轮，也是朱国栋设计的方案，南方动力负责研制的，它也是在涡桨发动核心基础上改型出来的，这台燃气轮的性能，可以媲美美军的gt500燃气轮了，甚至有些地方更为出色。

    gt-500燃气轮高低压压气采用低压5级轴流、高压4级轴流级离心共9级的设计，它是美军主战坦克的强大动力，这让主战坦克成为世界上最强的主战坦克。

    现在中国也要迎头赶上，有了这台国产一千五百马力燃气轮以后，那国产主战坦克，就可以按高标准，重型坦克的标准来设计了。

    因为这台燃气轮，不仅功率大，而且油耗还比美国的低，这就是最厉害的地方，这也多亏了朱国栋的设计。

    只不过现在它能不能实现设计的目标，还要看下线之后，进行试车，装车测试才知道。

    所以军方领导是特别的关心这台发动的下线，这次下线仪式，可是有军方重量级的领导参加。

    朱国栋作为设计者，自然也是要参加国产一千五百马力燃气轮下线仪式的。

    朱国栋也很激动啊，因为可是他设计的发动，能够改变中国陆战之王的未来的一款发动。

    燃气轮的优势太明显了，启动快，噪音低，结构紧凑，功率密度大，扭矩特性比柴油好得多，因此坦克的加速性能很好，而且它的使用寿命也超过柴油很多。

    所以这台发动，军方领导如此看重呢。

    因为美苏两个大国都有燃气轮为动力的主战坦克，所以中国不能没有啊，中国也是仅次于美苏的大国。

    在油耗方面，燃气轮是一个弱项，坦克被称为油老虎，燃气轮居功。

    不过现在朱国栋设计的这台燃气轮，油耗要低了不少，因为它可是应用了朱国栋在前世的时候，研究的成果，所以虽然油耗还是要比柴油高，但是却高得很有限，几乎可以不看。

    因为这台燃气轮的指标，油耗是二百三十克每千瓦时，只比柴油高百分之十左右了。

    其实早在七十年代，航空人就研究过坦克用的燃气轮，不过一直都是理论研究，现在是搞出真家伙了。

    比起苏联的gtd250燃气轮，国产一千五百马力燃气轮就要先进多了，功率大了不少。

    这次航空工业的领导们，也是来到了下线仪式现场。

    可见得这台发动有多重要。

    朱国栋来到下线仪式现场，和领导们高兴地交谈着，不大一会儿，所有的领导嘉宾都到齐了。

    下线仪式正式开始了。

    两台样，已经摆放在台架上，它们看起来的确是非常的紧凑，设计精巧，制造工艺也是非常的棒。

    前来参加下线仪式的领导们，都被燃气轮所吸引。

    大家都对这两台燃气轮赞叹不忆，因为它们可是未来主战重型坦克的动力啊，有了它国产第三代重型主战坦克都能飞奔起来。