涡轴十四发动，是为将来的国产重型运输直升配套的动力，这款国产重型武装直升，将会借鉴美军的4支努干重型直升的设计，也就是前后并列的双旋翼。

    这种设计有很多的好处，所以曾经中国也想引进这款直升的，并且波音公司还派了一架民用的4直升来中国表演呢。

    因此军方领导可是非常希望能够研制出这种直升来的，现在好了，发动先行，如果涡轴十四发动，研制出来了，那么国产支努干也就快了。

    不过涡轴十四发动的技术指标可是相当的高，它是一款二千五百千瓦级的涡轴发动，比起4d使用的t55-l-2涡轮轴发动还要强大一些，t55的输出功率为二千二百三十七千瓦，而涡轴十四达到二千五百千瓦，最大输出功率t55为二千八百千瓦，涡轴十四发动达到三千千瓦。

    所以这么先进的涡轴发动，要想研制成功，也是相当的不容易，这自然也是离不开朱国栋的技术支持了。

    这次立项会，朱国栋也将提出设计方案，供领导和专家们参考和讨论的。

    所以这一次去参加涡轴十四发动立项会，朱国栋也很激动，因为目前世界上就只有4这么一款纵列双旋翼直升，现在中国航空人要向这个领域发起挑战了。

    首先解决了发动的问题，那么接下来就容易多了，军方希望的是这款国产直升，起飞重量达到二十二吨，与4d基本上相当，当然挂载能力和运载能力也是相当的，而因为发动更强大，所以飞行性能会更好一些，满足上高原的需要。

    这样一款重型直升，对陆航也好，海军也好，都是非常有用的，它可以吊起几吨重的卡车或者是榴弹炮啥的，垂直运送能力很强。

    而且在登陆的时候，它有一个特殊的功能，那就是一头可以靠在山头上，另一头呢就可以悬停，这样很方便战士们从舱里面下来的。

    在特种作战的时候，非常有用。

    重型运输直升，一般指二十吨以上的起飞重量的直升，全世界能够研制这种直升的，目前也就两家了。

    现在中国要突破这个瓶颈，填补重型直升的空白，也相当不容易的。

    虽然中国也引进过毛子的四十吨级米六重型直升，可米六直升的操作性能太差了，使用寿命也很短，所以早就退役了。

    现在可是没有重型直升的，米六肯定是没有4好用的，虽然它的起飞重量大了一倍。

    来到立项会现场，朱国栋也受到了领导和专家们的关注，因为这台涡轴发动，基本上就是靠朱国栋的设计方案了，没有朱国栋的设计方案，那是不敢去想的。

    很快领导们都到了，立项会准时开始。

    军方领导十分高兴地道:“同志们，今天我们在这里举行涡轴十四发动立项会，我相信大家也很清楚，这款发动对我们来意味着什么，我们要搞重型运输直升了，二十吨级的纵列双旋翼直升，与4支努干一样。这对我们来是一个巨大的挑战，因为我们现在要研制的涡轴十四发动，输出功率二千五百千瓦，最大功率要到三千千瓦！”