刚刚这边才参加了山鹰教练的立项会，朱国栋又马不停蹄的来到南方动力，参加涡桨十二发动的下线仪式。

    要知道涡桨十二发动，那是重点型号发动，全世界排名前五的涡桨发动啊，运九战术运输的动力，所以军方也是相当的重视了，这次下线仪式有好几位军方高层领导都要来的。

    涡桨十二发动，最大输出功率七千千瓦，这的确非常的惊人，所以领导们也很想看看，这台涡桨发动到底长什么样子。

    朱国栋来到南方动力，倒是提前就看过了，这台涡桨发动确实漂亮，而且很给力，等试车的时候，一定会非常的壮观。

    这一切当然也是靠朱国栋才能够成功的，不然中国航空工业现在还真的研制不了七千千瓦的涡桨发动呢。

    今天的下线仪式，现场确实是非常热闹，喜庆，三台涡桨十二发动，都已经完成总装，它们就放在台架上，看起来很震撼，每一台发动就是一个精密的器，看起来确实是非常震撼。

    领导们来到下线仪式现场，看到涡桨十二发动的时候，也是挪不开眼睛啊，这么壮硕的涡桨发动，大家都是第一次近距离的看到。

    涡桨十二发动，可以排进全世界前五的，论技术先进程度还比鹅毛的大功率涡桨发动更先进呢。

    要知道运八基本型采用的涡桨六发动，最大功率才三千千瓦出头呢，而后来的改进型采用的涡桨十一发动也只有三千六百千瓦，现在一下子翻了倍搞到七千千瓦，这个跨度确实是大，而装涡桨十二发动的运九中型运输，确实也是超过百吨的大飞了。

    涡桨六发动太落后了，毕竟是非自由涡轴的设计，太老了，所以它的设计，会导致启动需带动压气和涡轮同步工作，所带载荷大，启动困难，发动工作时噪音大。

    不仅如此，还容易喘振，最后就导致压气增压比下降，降低了功率输出。

    所以哟，涡桨十二发动，那就是采用了先进的自由涡轮设计，这样它的功重比也高了。

    虽然苏联的d2桨扇发动功率更大，技术更先进，可毕竟太复杂，不是那么容易成功的，而涡桨十二发动可就在眼前。

    军方领导在下线仪式现场做了重要的讲话，他指出涡桨十二发动是中国航空工业向涡桨发动技术领域发起的一次挑战，看起来这次挑战是成功的，它将成为运九中型战术运输的优良动力，这将让中国的战术运输一下子达到世界最先进水平。

    的确运九中型战术运输很不错了，最大起飞重量达到一百二十吨呢，比四发涡扇发动的运十客还要大，载重达到三十五吨，航程更是高达八千五百公里，这些全靠涡桨十二发动来实现了。

    有了运九战术运输，中国空军的投送能力会有一个大幅度的提升，毕竟它已经接近伊尔七六运输了，而且货舱尺寸其实还更大一些的。

    所以哟，现在军方领导是特别重视涡桨十二发动的，接下来的试车和试飞工作，都是非常重要的，不容有失，否则就会影响到运九的量产装备。