如此现在中国已经有两款三代在研制了，如果算是歼轰七的话，那可是三款三代！不过歼轰七马上就要定型量产了，就是在年底的事情。

    追上世界军事强国，就在这几年了，所以朱国栋知道接下来几年，中国航空工业会有一个大爆发，到时候在四代的时代，肯定就会并驾齐驱了。

    参加完歼十一战斗立项会，朱国栋还处在兴奋当中呢，这不又接到一个好消息，涡轴十三发动，在几天后就要举行定型评审会了，朱国栋也是再次担任评审专家组组长，对这台三百千瓦涡轴发动进行评审。

    这台涡轴发动，技术难度不大，所以基本上评审是没有问题的，作为直十一轻型直升的动力，涡轴十三发动不需要太先进的技术。

    朱国栋来到南方动力的时间是最多的，因为南方动力的发动型号真是多，涡轴十三完成定型评审的话，就可以投入量产了，那么南方动力才可以腾出一些人来，全力准备研发更先进的涡轴十五发动，因为涡轴十五发动，可是五千千瓦级的，为国产四十吨级重型运输直升而配套的动力！

    涡轴十三发动定型评审会，在比较轻松的气氛中开始了。

    军方领导和航空工业的领导，都做了精彩的发言，接下来南方动力的涡轴十三发动总师王强，介绍了涡轴十三发动的性能和设计，测试的一些情况，最后专家组组长，朱国栋也发了言，对涡轴十三发动，朱国栋表示很看好，未来的提升潜力也是很大的。

    也就是，现在它的技术并不是用得很先进，所以才能这么快研制成功，将来要是用上先进技术，还可以提升性能。

    评审会正式开始了，专家们要用两天时间完设计定型评审的。

    所以工作任务是很重的，大家一边评审，还有边抽空交流一下。

    王强总师是很年轻的，才三十五岁呢，所以能够主持研制一台涡轴发动，这是非常了得的。虽然有朱国栋的技术支持，可朱国栋分身乏术啊，基本上很少过问。

    因此可以现在南方动力的人才队伍已经形成了，非常的庞大，其中能够独挡一面的总师级技术人才也是不少的，毕竟现在南方动力十好几个型号任务呢。

    涡轴十三发动的资料也是非常的齐全，专家们都赞不绝口，年轻人现在厉害了，比老一辈的航空发动设计师，更有创新精神，开始应用计算设计这些新技术了。

    这效率可不是过去能够相比的。

    专家们在评审过程中，也提了不少的问题，都得到了非常好的解答，涡轴十三发动的耐久性试车，表现也是非常不错。

    经过专家们两天的评审工作，结果出来了，涡轴十三发动性能优秀，满足设计要求，可以投入量产。

    顿时，全场掌声如雷，大家都非常的高兴，这么一台发动，弥补了中国航空工业没有功率涡轴发动短板，虽然看起来技术不是那么高端，但是也不可以少啊。