十二月下旬，朱国栋又一次来到哈飞公司，参加武直十九轻型武装直升的定型评审会。

    要知道武直十九，将来可是中国陆军航空兵的两款主力武装直升之一，作为高低搭配的轻型来装备，数量肯定要超过武直十的，所以哈飞也特别是重视，为了这次评审可是做足了准备工作。

    以后武直十九还有外销的计划呢，它的竞争力还是很不错的，毕竟价格便宜嘛，肯定要比国外同类轻型武装直升便宜三分之一左右的，因此它的吸引力肯定是很强的。

    在国际市场上，比较有竞争力的武装直升，有茶隼武装直升，还是29武装直升，虎式武装直升等等。

    当然了这些武装直升有的已经达到中型的标准，比如明年即将首飞的虎式武装直升，它就是中型的，实力肯定还是要超过武直十九的，不过价格就很美了，而且它离着量产还早，朱国栋记得虎式武装直升，到二零零三年才量产呢。

    所以在九十年代，武直十九还是很有外销潜力的。

    另外一个国际市场的竞争对，便是南非的茶隼武装直升，这款武装直升已经是重型了，在九十年代末就会量产，当然了它主要的竞争对还是虎式，毕竟市场目标不同。

    武装直升是很贵的，不经战斗便宜多少，比如在零六年，土耳其武装直升招标，五十架订单的合同总额可是二十多亿美元，换算下来一架就是五千万美元了。

    而武直十九的成本肯定是远远低于这些国际上的武装直升了，一架的成本也就是一千万美元以内。

    与武直十九相当的其实是阿古斯塔公司在七十年代末研发的29武装直升，它也是四吨级，采用叶片旋翼的设计，串列双座布局，后三点式起落架。

    29武装直升采用两台罗罗公司的ge2—2004d涡轴发动，单台最大功率七百七十千瓦，可以携带八枚反坦克导弹，与武直十九比较接近。

    当然后来外销的时候，29又升级了，采用输出功率达到一千千瓦的涡轴发动，最大起飞重量超过五吨，达到中型的标准了。

    所以武直十九呢，要外销就还是需要靠性价比来吸引客户的，毕竟这个世界上大多数的穷国，可是买不起那些贵的武装直升，那武直十九就很好的选择了。

    29武装直升其实不是很成功，向很多国家推销都失败了，它的定位不是很好，有钱的国家都会买重型或者中型武装直升了，而穷的国家买不起29的太贵了。

    但是武直十九的定位就很准确了，就是抢占低端的市场，以价格来吸引客户，一架卖一千多万美元还是很有吸引力的。

    这次定型评审会，军方组织了不少的专家来参加评审，朱国栋只是其中一个，但他是最年轻的，又是两院院士，所以自然是非常引人关注的。

    朱国栋最大的贡献还是在动力系统上，要是没有先进的涡轴发动，武直十九也不可能这么快就研制出来啊。