五月，朱国栋来到科工委，参加涡扇十五发动立项会。

    要知道涡扇十五发动，可是中国第四代隐身重型战斗的配套动力，所以它的研制任务是非常的重要，十分的关键，如果没有解决动力的问题，就不可能有真正的国产第四代战斗。

    因为超音速巡航和超音速动性能这是四代的两个重要标志，这都要靠推重比超过十的第四代大推力涡扇发动来实现。

    现在中国航空工业已经研制成功第三代大推力涡扇发动，那么开展第四代大推力涡扇发动研制，也是必须要的了因为去年美国的第四代隐身重型战斗技术验证yf22都已经首飞了，所以现在中国也必须追赶。

    涡扇十五发动，作为国产第四代隐身战斗的动力，那性能指标自然是非常高的，所以这次也是由朱国栋来负责设计方案并且做技术顾问，由燃气涡轮研究院负责研制，成都航发负责生产。

    当然了未来的国产歼二零战斗，自然是由六一一所和蓉飞来负责研制，军方对歼十战斗可是相当的满意，所以看好双发歼十的四代方案。

    朱国栋也很激动啊，因为现在完全有可能实现，歼二零战斗在九十年代末就实现首飞的目标，那服役的话不会比f22战斗晚。

    而最重要的就是，解决发动的问题，现在要研制涡扇十五发动，也不是那么容易的，毕竟这台发动，推重比的指标，军方可是要达到十一的，而且最大推力十八吨，军用推力十一吨，这个相当不容易实现。

    但只要实现了，那么歼二零战斗不开加力就超音速巡航，也就轻松了。

    因为可以看到军用推力就有十一吨了，相当于第三代大推力涡扇发动开了加力的推力，那么两台发动的军推，也就和第三代重型战斗的双发加力推力相当，这样超音速巡航当然就轻轻松松了。

    如果涡扇十五发动研制成功，那么歼二零战斗，至少在动性和超音速性能方面会优于f22战斗的，毕竟歼二零战斗可是有更为先进的气动而已，边条翼加鸭翼的中央升力体布局。

    不过这看起来容易，但发动最难，隐身材料都不是问题，朱国栋前世时候就参与歼二零研制，自然知道隐身材料的制造工艺啥的，只会比f22战斗的隐身材料更先进。

    涡扇十五发动，还有一个重要的技术指标，实现飞推火一体化，这可是最先进的发动技术，当然了矢量推力也不可以少的，这次也瞄准了f9发动二元矢量推力技术，因为这种技术相对于全向矢量来要简单一点，并且推力损失更，隐身性能更好。

    所以用这种二元矢量是最好的，在发动性能够好，气动设计好的情况下。

    有了矢量推力，战斗的动性就会更好。

    设计方案，朱国栋已经做好了，推重比十一，涵道比较f9发动略大一些，这样可以获得更高的推力和低油耗。

    十八吨的推力要高于f9发动的，只比后来的f35发动略低一点。