时间过得很快，转眼间就到了七月份，这个月航空工业又有好消息，那便是国产大涵道比大推力涡扇发动要下线试车了。

    这台发动便是推力达到十六吨的涡扇十四发动，当然将来它还有改进型号推力会进一步增加到二十吨。

    现在的涡扇十四发动，性能已经非常不错了，它可是运二零战略运输的动力，所以现在军方领导们是非常的关心。

    它是现在中国航空工业研制的推力最大的非加力式大涵道比涡扇发动，此前的涡扇八发动，最大推力只有十五吨。

    现在这台是可以达到十五到二十吨的。

    朱国栋也受邀参加下线仪式和发动首次试车，所以这次朱国栋来到西安航发厂，也是相当的高兴。

    在下线仪式现场，可以相当的热闹，军方领导和前来参加下线仪式的嘉宾们，看着台上的两台涡扇十四发动，都发出了赞叹声，因为涡扇十四发动的工艺技术水平，确实是达到了世界顶尖水平了，这是以前不敢想象的。

    在下线仪式上，军方领导也做了重要的讲话。

    军方领导提到了运二零战略运输，它是未来空军战略目标实现的重要装备，因为中国空军已经确定了在二十年内，成为一支大国战略空军的目标，到时候不仅要有先进的战略运输，还要战略轰炸，加油，预警等先进装备。

    其中战略运输，是非常重要的一件装备，所以涡扇十四发动，的确是非常重要，因为它是运二零战略运输的动力。

    接下来航空工业的领导也做了重要讲话，最后领导们一起为涡扇十四发动剪彩。

    试车还要到明天才能进行，因为有很多准备工作还要做呢。

    领导和嘉宾们，就在西安航发进行了参观检查，现在的西安航发，也有几个型号任务的，都是与西飞和陕飞公司配套的发动。

    次日上午，试车间迎来了不少的领导和专家，一台涡扇十四发动，已经安装到了试车台架上面，这台发动个头不，直径快有两米了。

    真正的大涵道比涡扇发动呢，它的风扇叶片都非常的好看。

    技术人员还在做最后的准备工作，要确保万无一失，才可以开始试车，毕竟要是出点问题，发动报废了，那可是很多钱，至少是上千万的损失。

    最关键的是会影响涡扇十四发动的定型装备。

    进而影响运二零战略运输的研制进展。

    要知道军方已经基本确定明年初正式立项研制涡扇十四发动了。

    领导和专家们，在试车控制室内，高兴地交谈着，不一会儿，试车就要开始了。

    涡扇十四发动，推力这么大，试车的时候会非常的震撼，领导们都非常的期待呢。

    毕竟以前可没有看到过，现在这是第一次。

    朱国栋倒不是第一次了，可同样是非常的激动，期待。

    十六吨推力的涡扇发动，绝对是很强大了，只比美军的f发动差一点，也就是一吨推力的差距。

    在军用发动里面，这台发动绝对是很强大的了。