九月鹰飞，国产先进中推涡扇发动，涡扇十二首批次原型完成总装，即将下线并且要试车了。

    这可是一个好消息，因为涡扇十二发动，已经可以划入第四代涡扇发动的范围了，不过它只是中推，不是大推。

    f22战斗配备的f9发动是第四代大推，但不管怎么样，两者都是第四代，所以现在整个中国航空工业，只要听到这个消息的人，都激动无比。

    朱国栋也收到了邀请，要前去参加下线仪式和首次试车。

    涡扇十二发动，可是朱国栋设计的方案了，它比ej200发动还要先进，真正的跨进第四代涡扇发动行列。

    它的最大军推达到六十三千牛，最大加力推力九十一千牛，都比ej200发动要高，而且它的重量才八百九十公斤，也比ej200发动更轻，这样整体推力重量比就更高了。

    两台涡扇十二发动，加起来的推力与未来f35战斗采用的f35发动相当，本身的重量也仅仅只多出一百多公斤来。

    因此这样看来的话，装两台涡扇十二发动的第四代国产中型隐身战斗，性能会非常不错，它可不像f35发动是通过增加涵道比来提高推力，不能让f35超音速巡航，涡扇十二发动是可以让国产隐身战斗实现超音速巡航的。

    现在涡扇十二发动要下线了，这个消息，朱国栋听到后乐坏了。

    涡扇十二发动，还将成为枭龙改进型号的动力，这个就厉害了，用上这么好的发动，枭龙改进型号发动，肯定稳坐轻型战斗的头把交椅了。

    朱国栋来到成都航发厂，这里可是涡扇十二发动的家，涡扇九发动呢是西安航发搞的。

    今天的下线仪式非常的隆重，毕竟这是第一台国产的第四代涡扇发动，所以军方非常重视。

    在下线仪式现场，军方领导做了非常重要的讲话。

    军方领导高兴地道:“同志们，今天是一个历史性的时刻，我们终于研制出了我们的第四代涡扇发动，虽然涡扇十二发动是中推，比不了老美的f9发动这种大推，但是不管怎么样，我们也算是第二个进入了四代发动的阵营了，这是非常了不起的一项成就，鹅毛都没有做到，而我们做到了！”

    掌声非常的热烈，军方领导也显得很激动，接下来航空工业的领导也讲了话，领导们一起为涡扇十二发动剪彩。

    大家来到涡扇十二发动跟前，仔细观察，这台发动的工艺技术水平太高了，确实要超过涡扇九发动和涡扇十发动的，它的重量不到九百公斤，而同级别推力的涡扇九发动，要重了几百公斤，像推力相当的斯备发动，就更是重达一点八吨，相当于两台涡扇十二发动的重量，这个进步有多大？

    斯备发动算是第二代，涡扇九是第三代。

    当然了未来还会有推重比超过十二，甚至是十五的更先进的涡扇发动，这是毫无疑问的。

    下线仪式结束后，首批两台原型，其中一台就送到了试车间，然后要把它安装在试车台架上，准备首次试车。

    这个任务也是很繁重的，所以要到明天中午才可以开始。

    领导们又来到了成飞公司，了解歼十战斗的批量生产情况。

    在成飞公司的总装车间，领导们看到十数架正在总装中的歼十战斗，大家都非常的高兴。

    歼十战斗可是未来中国空军的主力，也是海军航空兵的主力战斗，所以它的订单数量是很大的，包括它的改进型号，将来至少要装备七百架，甚至更多。

    所以一年下来成飞公司至少要交付二三十架才行。

    三代可不比二代，要复杂得多，所以生产周期要更长一些。

    不过现在歼十战斗，已经用上了先进的脉动式总装生产线，比传统的总装工艺要提高百分之五十的效率。

    另外枭龙战斗，第二批次原型也在总装当中，巴方可是眼巴巴的等着，这款战斗早日试飞鉴定成功，量产装备呢。

    领导们也很高兴，第二天回到成都航发厂，试车要准备开始了。

    在试车间，一台涡扇十二发动，已经在试车台架上安装好了，各种线路都接好，并且进行了测试，确认没有问题。

    领导们来到试车控制室，等待试车开始。

    这一次呢涡扇十二发动，到不是很着急的，因为第四代隐身战斗，还没有那么快，所以有充足的时间来研制这台发动，要让它非常的完善了才可以研制四代。

    当然在此之前，可以先给改进枭龙战斗来试用，这样的话就相当于有了一个试用的平台，可以让发动更成熟更可靠。

    当然还能够优化性能，比如推力就有可能再增加的，毕竟四代战斗虽然是中型

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