“你来？”长本能性地怀疑了一下：“可以吗？”

    “为什么不行，程序性的东西，有什么难的？”李苍反问：“唯一的好消息是紧急下降期间飞速度很大，正好满足了发动风转起动的需求。”

    长一听这话就知道李苍脑子是清楚了，当下也不再什么了：“好，我来做火警处置的后续内容，发动重启的事情交给你来。”

    现在飞行高度八千多米，低也不算低，当然高也肯定算不上，所以他们的处置空间并没有那么大，不可能慢悠悠地一个一个来做。

    如果一号发动最终没有重启完成，那么他们就必须接受无动力滑翔的事实。

    在如此情境下，高度就是生存的关键，不容有失。

    “除此之外，还有一件事。”

    话之间，李苍左抓住依旧亮着的二号发动的灭火柄转动到另外一边。

    长反应过来，目光投射到计时器上，时间已经过了半分钟了，可他却忘记了。

    果然一个人还是顾不过来。

    李苍转动灭火柄只是随而为，真正重要的是通知管制立即返航。

    “通知atc，我们返航天宁。”

    长点了点头，马上听从李苍的建议，按下发话按钮：“天宁管制，我们双发失效，申请立刻雷达引导返航天宁。”

    “什么！？”

    无线电里能明确地听见管制员尖锐惊恐的声音。

    不管是释压，还是发动火警，那都是保留了至少一个发动动力系统的。在他眼里，那就属于可控的。

    然而，现在可就不可控了！

    “长隆5434，可以右转直飞天宁vor台，高度自行掌握。”

    对于无动力滑翔的飞，不能对他们进行高度上的限制，乱指挥是要出人命的。

    随着返航许可下达，无线电里又是响起管制员焦急的声音。

    “天羽933，紧急避让，右转航向030。”

    “木华24，紧急避让，上高度9200米，上升率大于两千。”

    一个一個指令下达，语速越来越快，可见管制员为了给李苍他们腾出空域忙碌到何种地步。

    ()(e)　　空域内的其他飞也能通过频道听到长隆5434的情况，都晓得有一架出了大问题的飞在周围，听从管制指挥，个个跟避瘟神似的想要远离这片空域，生怕给自己惹上麻烦。

    有了管制员的许可，李苍直接抓握住驾驶杆，开始控制飞往右回转。不过，有一点变化的是他在略微增加姿态，从而减飞的下降率。

    与此同时，李苍左在cdu上调取出飘降页面。

    “飘降速度23节。”

    在转回对向天宁本场vor台后，李苍控制飞姿态，让得空速基本维持在23节的水平上，接着就问出了一个决定一切的问题。

    只见他转头看向长，轻声问道：“我们是飘降回去，还是重启一号发动。”

    听到这个问题，长当下就愣住了，这的确是一个要命的问题。

    从目前的高度来看，飞刚刚突破八千米，此时高度00多米，而从pfd的dme显示上可以看出现在飞距离天宁vor台是6海里。

    虽天宁本场的vor台位置跟跑道稍微有些偏离，但是差距不大，可以粗略地将这6海里默认为飞距离跑道的路程。

    高度00米，距离6海里，这就是现在长所面临的一个条件！

    “可是，我们不知道3的最佳滑翔比是多少？”

    长望向李苍，一时间给不出明确的答复。

    所谓滑翔比，即飞行器在无动力条件下前进的距离与高度的比值。那么，延伸一下，在最佳滑翔比的条件下，在00米的高度前提条件下，理论上飞可以前进的最远距离。

    然而，长并不知道3的最佳滑翔比是多少。

    这个问题很冷门，因为飞行员在执行无动力飘降时习惯性地依靠cdu，而不会去专门记忆最佳滑翔比这个数据。

    可是，李苍却直接答道：“5：！”

    “你”长没想到李苍竟然能如此笃定地回答这个问题：“你能知道这个，这个很冷僻的，确定？”

    如果这个数据有问题，那么就会直接影响到最终决策，万万是出错不得的。

    ()(e)　　“那你觉得在这个时候我会拿自己命开玩笑？”李苍沉声道：“就是十五，不好会有错的，下决定吧。”

    最佳滑翔比5:，意思就是在理论上，飞每下降一千米，在水平距离上就可以前进十五公里，再换算成海里的话

    “63海里”

    长倒吸一口凉气，也就是，在现在的高度下，理论上他们最远可以往前飞63海里，就比现实多了两海里的空间。

    “这余度也太了！”

    最佳滑翔比是理论上的数值，而“理论上”三个字很多时候是达不到的。加上3的飞行计算的算力不够，计算出来的飘降速度根本不可能维持最佳滑翔比。

    长估算实际的滑翔比能到十二就算是谢天谢地了。

    如果考虑到实际的操作性，飞似乎不可能滑翔到天宁本场。

    之所以李苍需要长下决定，那就在于起动一号发动和维持更高的滑翔比两件事本身就是冲突的。

    由于二号发动已经彻底报废了，无法进行交输引气起动，一号发动想要重启就只有风转起动一途。

    而风转起动的前提是飞维持大速度，至少三百节以上。

    想要产生这么大的速度，飞就只能势能转为动能，顶着杆下去。这么一干，飞损失高度太快，就完全杜绝了后续无动力滑翔的可能性。

    一旦起动不成功，飞就必须在场外迫降了。

    而如果放弃重启发动，从理论上来，堪堪可以飘到本场。

    在这个时候，释压反倒是最的问题了。

    是以损失高度的代价重启发动，还是放弃重启，飘降到本场？

    这是一个问题，一个事关生死的问题。

    一个需要承担发动重启不成功的风险，一个需要承担飘降不到本场的风险，没有十全十美的选项，有的只是下决定的魄力！

    长眼睛微眯，行使了身为长的最终决定权：“我们重启发动！”