同时米蒂亚还重新梳理了征兵制度

    首先是成立“米蒂亚青少年团”，对青少年进行军事训练，规定一般青少年在进入社会就职前均有一年以上参加训练。

    纯军事管理，重视体能训练，用淘汰下来的老式步枪来进行新兵训练，青少年们有了这样的经历，将来即使突然征招入伍也很快就能进入状况。

    中年男女也要进行第二次军事化复练，考核合格后才能够被授予正式的工作岗位。

    靠着这两样的组织，赛里斯人可以在正式入伍前其实已经完成了新兵基础训练，让军方能在新兵入伍后短时间内就授与更高强度的军事训练。

    同时开始实施义务征兵制，年满的成年男子在那年秋天须接受征兵体检入伍服兵役。

    随后两年服役期满退伍之后即列入预备役，无特殊情况不会二次强制征召，可主动申请留队。

    当然也会有志愿役，志愿服兵役的享有晋升时更高的优先级。

    为了保证这套体制能够顺利实施，米蒂亚还会将全国十四个州按数字划分为4个防区，每个防区军部负责自己下辖区域的征兵事宜。

    每个防区也会有专门的训练征召师，专门负责征召训练环节。

    成年前军事化训练，成年后服役，退役后成预备役，防区专向负责。

    这套贯彻落实下去后，也就意味着以后的赛里斯联邦公民超过5岁就都是完成过基础军事训练过的潜在士兵。

    一旦国家到了要开启动员令的危险时刻，赛里斯的动员组织能力会变得极其恐怖。

    因为都有过训练基础，二次训练成合格的士兵速度将会被大大缩短，士兵的素质完全也能吊打周边国家。

    虽然这套体系十分严苛，可米蒂亚也没办法，工业化一旦开始就停不下来，周边的国家早晚都会进入到产能过剩的经济危当中，这是必然的。

    米蒂亚始终保持着工业上的代差以及先知先觉的优势压着周边王国的商人贵族们打。

    通过高价卖成品，低价收原材料基础资源的方式大量的掠夺着其他王国的财富。

    短期内因为内部市场还处于开拓时期，他们可能察觉不出来有什么问题，但时间一长生存空间被赛里斯商会挤压到他们肯定生存不下去。

    ()(e)　　到时无非就只有两条路可走，要么对赛里斯关闭贸易通道，要么就更加狠辣的进行压榨。

    而赛里斯的公司持续性的输出各类工业产品，在其国内建立工厂投资领地商业，贸易通道关闭这条其王国内部还未必能同意。

    到时要想国内不乱，就必然要往外宣泄压力，通过掠夺或者代价转移来压住国内的矛盾。

    而她这个赛里斯联邦体制和周围王国格格不入，大概率挨揍的是她，她不现在做好战争准备，难道还等死到临头了在做？

    除了根本性的士兵来源优化，军队改制以外，大量的基础设施也在快速修建着，如城镇内的水泥路，连接整个州内部的沥青主路，还有更多的州级铁轨车道。

    基础设施的修建需要天量的资金和海量的劳动力，赛里斯的国家财政是不可能支撑十几个州同时高速发展的。

    所以米蒂亚专程和各个州长们开了个联合会议。

    每个州的州长回到州府后都通知召集了其管辖区域之内大大的公司企业和城镇长官来到州府参加晚宴。

    州长们的目的其实很简单，要钱！

    但不是抢掠收割商人们的财富，而是州城镇乡各个区域地段的招标和城州债发行。

    区域地段招标，顾名思义就是将某村某镇某城的一个区域路段划分出来让你出钱出力修建。

    道路建成后以你或者商会的名义进行命名，同时这个区域范围内部分设施的租聘购买将优先分发给你，如新区域的商铺商场等。

    企业想在同质化竞争中突出重围，投资修建公路让自己品牌得以冠名，和在好地段盘下一块商业区做买卖，不论哪条都是非常划算的买卖。

    同时开放具有商业税务减免的商会名额购买，允许私营企业组成地域性联合商会共同体，以商会名义自由对外扩展寻找商和市场。

    州债发行更是简单，以州的名义发行州债借钱。

    城建项目能够落地的情况下，大量新增的道路系统无疑大大优化加强了货物运输的顺畅性，时效性，运输量。

    同时集中修建的基础设施也会让人口区域性集中，从而激活提升区域周边的商业经济价值。

    一切向好的情况下州债债券只会看涨不可能会跌，那购买州债就是收益可观的优秀投资。

    ()(e)　　而借助这笔钱州府可以在规划出的区域土地上修建商业地产或者居民区房产，往后就可以靠着租金获得可观的州府收益。

    地方医院和学校的建造，乡村低价值地区基础设施的修建由州城负责，联邦中央负责下达指标和任务。

    土地米蒂亚不会开放买卖，也不会让民营企业进军房地产。

    这方面全部交予地方州州府去组建建筑企业来建造房屋，房屋质量安全问题点对点追责，房屋出租收益中央占三成。

    同时税务安全局创建城建监管会以及银行监管会

    州级自己组建地方银行负责储蓄以及地方债券投放，而联邦央行单独拥有纸钞刊印发行权，和全国税收汇流的权利。

    全国税费大部分将会作为联邦福利储备金使用，部分用于无收益道路轨道交通系统设施的建造。

    洲际交通系统可以设立收费站收钱回本，理论上来并不会亏钱，联邦首都只需要调配好两边州政府的支出比例也就行了。

    不过米蒂亚的是无收益道路，这里指的是不可能收回成本，甚至得亏钱去建设的道路交通线。

    赛里斯国内并不缺乏在各种山脉森林之中生活的各类中型城镇和种族，这样的环境建设的基础设施几乎就是纯亏钱。

    总得来全国的基础建设米蒂亚基本上没有让中央财政去负担，而是将地方州市未来的可预期收益向民间商会明，让他们去出钱投建。

    地区商会投资修建道路系统，占据一部分道路基础系统的冠名权以及工商业的优先投标权。

    地区政府依靠这个未来道路系统设施和工商业开发这个巨大的商业前景向民间发行州债集资。

    再用筹集过来的资金去开发配套的房屋设施和工商业中心。

    各类基础设施的修建又创造了大量配套的各类材料，械，工人的供应需求，需求又创造了大量的工作岗位。

    以此为中心大量的群众在此地工作生活发展，也就带动了地区工商业的发展和消费，从而彻底形成闭环。