第6章不知不觉已经成了大佬

    可能看似温良恭顺的东大人，内心其实极度骄傲吧。

    叠加近代史的屈辱历程，比全世界哪里的人都更明白落后就要挨打的道理。

    所以再听熊主播起飞行的意义，就了然于胸：

    “没错，现代无人已经取代了很多飞行工作，但就像燃油车不可能完全退出历史舞台，镜头无法完全取代单眼相一样，飞行驾驶永远也有前景跟地位，没准儿我们或者下一代的有生之年能看见漫天太空飞行的场景，要您没个飞行执照都不好意思约男朋友丶女朋友去逛太空？”

    全场起哄：“得好像真要太空旅行似的！”

    “为什麽不能做做梦呢，五十年前能想到今天的样子吗？”

    “还是有人五十年来没什麽变化的生活”

    “你愿意过那种日复一日碌碌无为的生活吗，我不愿意！”

    “不，我们的征途是星辰大海！”

    熊主播看到这句被好多人刷屏的留言，点着兽头：“对，我们的未来是星辰大海，这既预示着我们终究要冲出蓝星，走向广的宇宙，也强调要脚踏实地的对未来充满信心和希望，这个凝聚了十几亿人的伟大愿望，在无数人前赴后继的拼搏努力后，总有一天会见到梦想中的星辰大海—”

    是的，无数人在躺平，也有无数人在放弃。

    但只要国家安定运转，坚定前行。

    总有肩负重担的脊梁骨们为了家人，为了社会默默努力。

    这种趋势就不会被改变。

    无数掌声在直播间里以字幕丶留言的形式响起。

    更别提直播大厅现场了。

    有作为，有梦想的人是能够感同身受的。

    完全能听懂的拉希德，都静静感受着周围难以抑制的掌声。

    有些人很喜欢用这种宏大叙事来蛊惑人心，秭伟就觉得既然要用，还不如我来保证最后的人道主义。

    把真正的好处留给更多人。

    他来表述还更好听。

    总之校方那些位相互频频点头：“不错不错，确实改观了我对红主播的看法，这就是最好的教育引导途径。”

    “这帮年轻人确实有理想有抱负，他们把这个新工具用好了。”

    “伟带得好，我了他有这种主观能动性，更有教书育人的经验和责任

    所以熊主播的主题就是：“我们在冀城，在江州，尝试运行了两座通用场，希望能提供给友更多体验飞行的会，没准儿您就是从天赋到身体都爱着飞行的那种人，也许过往的所有生活环境都没能接触到飞，来试试看？也许您就是这个产业未来的弄潮儿，就像我们很多从事红工作的同行一样，敢于冲破日常生活的限制，探索新技术新方向—”

    当然，驾驶飞只是整个通航产业要带动的极环节。

    秭伟也没低价体验飞行，就是在给一大堆初阶飞行员刷飞行时间，更是在给附近的影视城丶越野嘉年华引流。

    所以这“打火”本身卖多少钱，并不是多重要了。

    再只要不算运动飞的批发价，百公里油耗是真的不算多高啊。

    随着展示以婷宝宝为首的一堆俊男美女，在空中展现各种美美的视频出片之后，通航场的各个环节都被高婷婷带着镜头展示出来。

    拥有几十架轻型飞，当然也就有必要建立的库丶维修车间，还有非常很重要的务检测团队。

    这才是种伟推动上量的核心原因。

    三四架飞能需要几个地勤人员？就得几十架才能养上完整团队。

    每次看见温泉度假村的安保，把停在酒店门口一侧的飞推上马路，秭伟就心慌。

    你们能不能再草台班子些！

    上规模上量，才能建造标准的塔台，空域调度，甚至从相关部门聘请经验丰富的退役管理人员来做主管。

    能看懂这招数的人自然就懂了。

    在这个低空经济还在广泛探索的阶段，怎麽才能获得空管部门的最大限度支持呢。

    搞好军地鱼水情，提供民企工作岗位，还有优厚的福利住房保障。

    这不就把最熟悉空管调度指挥的人才给延续到了民企来。

    总有在体制内呆了多少年想换换环境的。

    这边又有了三座不同地区包括在校内的通用场，三处临时起降点的规模可以调剂，不排除未来再给其他所有汽车工厂都申请临时起降资质，这集团内流通不就越来越丰富了。

    现在试着开放低空经济，不就是在探索各种产业可能性麽。

    一旦像秭伟这样搞懂了所谓政策倾斜，探索试行的本质，那就立刻放开脚去攻占！

    毕竟这是拥有强大吸金能力的红主播团队，光是在资金来源就避免了很多风险，更不用涉及很多职务犯罪的灰色区域。

    乾净利落的买卖雇佣，商业关系商业行为就能把这些项目推动起来。

    这就是公开在直播间里展示招募跟通航有关的各类型人才丶企业。

    欢迎来参与加入。

    看看这里多财大气粗。

    去年最后一天开直播间卖了四百多亿的艾维塔v，现在压根儿就不在乎带货与否。

    这2023年的最后一次直播间除了推销这五十元一次的航空体验价，只在最后做了个总结。

    把全年直播带货，平台销售做了个讲解展示，

    与其这是给友们展现实力，不如是给各级部门提交成绩单。

    看看不依靠卖任何假冒伪劣产品，都是标准的品牌汽车，光熊主播自己，都能创下四千七百亿的直播间总额！

    这里又凸显出统计学的奥妙了。

    之前九月就统计过销售总额已经达到四千二百亿，但那是把猫系列也叠加进来。

    实际上从春节之后，除了上买家秀会带猫系列的连结，熊主播的直播间已经基本不卖猫系列。

    就公开摆在官方旗舰店，用直播平台帐号推广，随时可以顺着各种买家秀丶

    漆国红旅游视频等等进入购买。

    所以这整整一年，近九十万辆的猫系列三款产品销售，创造了一千三百亿的销售额。

    跟五十多万辆龙猫一起，帮助艾拉汽车创造出近三千亿销售总额。

    这可是比去年整个长江汽车还要更高的销售总数。

    但为了不过于惊世骇俗，反而要拆开来统计。

    熊主播的直播间里，顺着长牌v，龙猫，极客00，里想pv，艾维塔轿跑，

    长江狮摩托车，安启00，一轮轮卖下来就四千七百亿。

    其中还把赋能比例用百分比的方式列出来，也就是按照秭伟这产品经理要求作出调整，越深入越细致，最后得到市场认可反馈就越高。

    这里面固然有秭伟那种尽可能迎合消费者的思路，当然也有按照他的思路调整了，熊主播才更有话题性进行推销的深度。

    长江汽车跟江安都因此获益，这不就明了这种模式的优越性吗。

    所以猫系列的销售，和一百四十亿安妮内衣的销售，都算到了京西直播平台的数据上。

    京西汽车坚持每天推出两款新能源车型，以特供价方式卖一到三千部抢拍。

    从599万的超级特价库存到bb级别的纯电车二三十万也被一抢而空。

    这八个月的近千亿销售总额是京西汽车上市的底气。

    虽然还比不上熊主播这种超级人气的模式，但已经在引领行业风气，更是为国内各大新能源品牌能清库存缓压力提供了重要通道。

    加上整个京西直播平台其他诸如内衣丶日用品丶电器丶汽车配件丶改装件等各类带货销售总额八百多亿。

    整个京西直播平台的gv，也就是销售总额从四月中旬开始，总计八千亿出头的销售。

    这个数据的确还距离啦音全年2万亿有差距，三分之一都不到。

    但熊主播的团队就获得了其中六七千亿销量里的佣金提成。

    这是种跟啦音商城，某宝直播，拼夕夕直播都不同的红带货模式。

    由一家巨型头部红带动所有其他主播。

    这样就能最大限度的管理好产品质量，

    京西直播平台现在也只有约三千家红主播获得带货匹配，无论是红主播的带货资质，还是商品厂家的质量认证，都由克瑞斯那边把关。

    最近因为京西商城的变故，还导致这些商家朝着带货平台这边转移不少。

    这就从根源上杜绝了直播间卖假货的现象，在京西直播平台绝对不可能出现任何一家自行带货的行为，一旦发现都是立刻封禁帐号。

    半年多运转下来，已经逐渐扭转了友心目中对直播间买货就是当傻子的刻板印象。

    这下，坐在直播大厅的那些位政府丶国资丶空管等各方面的高级别们终于有点震撼到交头接耳。

    八千亿销售业绩！

    全国才四十三万亿商品零售总额，这里就做到了百分之二。

    蚪音做到了百分之六，还有拼夕夕现在四万亿，约百分之十，某宝三万亿，

    百分之七。

    没变动瞎搞的京西一万亿。

    这麽几家电商巨头就占据了近百分之三十的零售业务。

    怪不得街面上那麽多实体门店销售廖蓼，只能倒闭。

    秭伟已经成为顶级大佬了。

    影响力比卖水卖房的那些什麽首富都还深。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动退出阅读模式。谢谢