当王伟林将事情的来龙去脉一五一十地向曹清连汇报完毕后，只见曹清连靠在了沙发背上，双交叉抱在胸前，眉头微微皱起，双眼凝视着王伟林，陷入一阵深深的思考之中。

    曹清连满心疑惑地思考一个问题，他无论如何也弄不明白，集团公司这次的调度为何会这样行事？难道他们没有考虑过后果吗？

    他心里不禁犯起嘀咕：“他们为什么就不能听听车站的意见呢？”要知道，虽调度指挥权在他们里，但在实际的运输组织工作中，像神州车站这种承担着接待重要领导任务的特殊单位，按理，集团公司调度应该对车站方面提出的合理意见给予足够重视才对啊！

    毕竟，大家的目标都是一致的，那就是保证整个运输任务顺利且高效地完成。然而，令人意想不到的是，这一回集团公司调度竟然一反常态，全然不顾车站工作人员精心安排并且反复斟酌后的合理方案，却一意孤行地按照自己的意愿去下命令。结果呢，自然是酿成了让各位领导都觉得无比尴尬的难堪局面。

    如今，问题已经发生，后果已经形成，下一步领导到底会不会抓住不放，现在还很难。要按正常工作程序，如果不是士心军乘坐这趟车，那这些问题就根本不会发生，dj299次就不会停在一站台，也不会影响正常的运输秩序，别是让这趟车提前了两分钟开车，即使是让其晚开了几分钟，那也是正常现象，根本不会有任何的麻烦情况出现。

    然而，就是因为涉及士心军这样特殊身份的领导，必须保证“上车就开车”这一原则的落实，否则，那就是基层的大逆不道，就是影响了他的威严和面子，那就要承担为其失去面子而受到惩罚的可能后果。这就是士心军治下的铁路系统的现实，没有人敢违抗，也没有任何人能够违抗，只能老老实实的服从，别无选择。

    曹清连沉思了片刻，看了一眼文绍杰之后道：“我看这样吧，还是让开江站长牵头负责，由王伟林主任提供事情的详细经过，然后整理一个正式的汇报材料，我们主动向集团公司领导去做检讨。注意要把集团公司调度如何指挥开车的过程客观表述清楚，以便让领导们知道，提前让t25次开车是上面指挥的结果，而不是我们自行做主安排的。但是，材料里面也要承认我们车站也有教训，不能把我们自己的没有一点责任，毕竟安排开车是我们执行的，咱们的态度要诚恳一些，要表明我们是眼睛向内，认真查找并吸取教训的。这主要是给上面一个姿态，以争取集团公司领导对我们的理解，事到如今，但愿这次领导能够开恩，不予追求责任。”

    “本来昨天的迎检工作是非常圆满的，可今天却想不到，在开车环节上竟出现了这么一个窝囊事，真是前功尽弃了。”靳开江嘟嘟囔囔地道。“我看站长这个安排可以，我们需要主动一点，态度端正一些，以争取领导们的原谅。也许上面会念及我们的功劳和苦劳，想必会下留情的。”文绍杰也附和地道。

    就这样，按照曹清连的提议，车站当天便整理了一份关于影响dj299次开车情况的检查汇报，材料里面用词巧妙，态度端正，车站既没有一味地推脱责任，也客观叙述了事件的前后过程。

    下午4点钟，曹清连给董事长张进喜的秘书挂了一个电话，问道：“楚主任，不知现在董事长是否有空，我想给他汇报一下工作，你看怎么样？”

    楚国华：“董事长正在办公室和人谈话，我去问一下，您等我一会儿给你回话。”

    “好的，谢谢老弟了啊！”曹清连对楚国华客气地。

    过了几分钟，楚国华来电：“曹站长，董事长谈话结束了，他让你现在直接打他办公室电话。”

    “好的。”

    放下楚国华的电话，曹清连的心情却有点紧张。他脑子里快速整理了一下思绪，又长舒一口气，以镇静自己的情绪，然后拨通了张进喜的电话，并做好了接受批评的准备。

    对方的电话里仅仅响了两声，张进喜便拿起了话，就听到里面“喂”的一声熟悉的声音从这个最简单的一个“喂”字的口气中，曹清连马上就意识到了董事长似乎并不怎么生气，这让曹清连瞬间心里踏实了不少。

    “董事长您好，我是清连呀，我们写了一个检查材料，想去给您做个检讨，您看现在有时间吗？”曹清连态度诚恳却又心翼翼地。

    “哦，你们写了一个检查？那你们能够认识到自己的问题，态度还是不错的嘛！我清连啊，我知道这次提前放行列车的事情，可能主要不是你们的问题，但是你们也要总结教训。我以前都给你讲过，你要记住了，作为神州车站的站长，在有些情况下一定得有自己的主见知道吗？”

    听到张进喜的这番话，虽然最后两句也是批评的口气，但是曹清连心里却踏实了许多。是的，董事长过去曾经不止一次交代过曹清连，作为神州车站这样的客运大站，在有些特殊情况下，不论上面有多少领导发号施令，作为一名主事的站长，必须得保持清醒的头脑，得有自己的主见，绝不能人云亦云，即使是面对的上级领导，也是如此。

    联系到这次开车问题，之所以造成如此尴尬的局面，也是有一味地听从调度指挥的教训。当然，早上的情况也有一个失策，就是没有安排站领导在车站调度楼上盯控，让车间干部也没有胆量与集团公司调度抗衡。如果有靳开江这样的站领导在调度楼上盯控，那肯定会把集团公司调度的命令给顶回去，那结果也就不会发生让士心军多等了两分钟的情况了，这对于车站来讲，也的确是一次教训。

    “是的是的，我知道了董事长，这次我们的确有教训，早上您离开车站之后，我们今天都坐下来认真总结了。早上送领导的时候，什么我们都不该提前放行那趟t25次列车。”曹清连很诚恳地接受着张进喜的批评。

    张进喜接着：“这样吧，你们今天也不用来给我做检讨了，把你们写的材料交过来让我看看即可。现在还正是春运繁忙的时候，你们集中精力盯紧现场的安全吧。关于影响开车这件事，你们先不要放在心里，我回头会给总部领导做好解释。另外，这次领导提出的创建全国模范火车站的目标要求，你们得好好下点功夫呀！你是不是啊？”

    听到张进喜的这番交代和要求，曹清连不仅心里的一块石头落了地，而且顿时心情也畅快了许多。他知道，看来对于这次组织开车环节惹出的祸端，董事长并不官僚，他很清楚问题的根源在什么地方，真是谢天谢地！

    与张进喜通过电话之后，曹清连感到一身轻松，他随即把这个通话的内容通报给了文绍杰，并分别转达给了领导班子成员。大家听后都兴奋不已，因上午影响开车造成的不愉快被董事长的这一番电话一扫而光。

    其实，这天上午，送走士心军之后，张进喜和周志耿回到集团公司便召集了领导班子成员开了一个会议。会上，张进喜向大家通报了这次士心军检查春运工作的情况，对神州车站在这次迎检中的可喜表现给予了表扬。

    当然，在通报迎检工作成绩的同时，张进喜也通报了职工家属上访闹事和士心军乘车开车“受阻”的情况，要求大家吸取教训，并责成邬良对于集团公司调度人员指挥失当问题，进行认真地分析原因，并根据分析结果对有关人员做出处理。

    张进喜的这一要求，着实让邬良骑虎难下，因为调度指挥失当的源头是邬良，而董事长并不清楚内幕。可是，如果让邬良再去组织调度总结教训，甚至还要追究有关人员的责任，那不就是打他自己脸吗？最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动退出阅读模式。谢谢