欧盟成立后最大的问题是什么？

    就是各国国情不一样收入不一样。东欧很多国家过的还不如东南亚呢！

    就用卡车司举例，瑞士的卡车司平均月收入税前能高达惊人的七千欧元！而法国的卡车司平均收入就只有三千欧，而东欧罗马尼亚呢？

    大概只有一千五百欧！

    如果真的直接放松监管，估计整个欧洲的卡车司全部都是东欧人！罗马尼亚的物流公司可以统治欧洲物流业！

    问题是‘欧盟一家亲’，欧盟从建立的时候就声称自己搞的是‘欧盟自由市场经济一体化’，他们自然不能公开停止东欧卡车司进入西欧。

    可是如果不管这个事情，西欧富国的卡车司肯定全部失业，到时候不知道国内会闹成什么样子呢！

    这时候该怎么办呢？

    老办法：先把自己立在道德制高点上再！

    于是‘欧盟运输委员会’出现了。

    2020年开始，欧盟的卡车司不能住在车上，必须离开车辆住宿和休息，司住酒店的费用由雇主承担！

    对西欧的那些物流公司来这都不是事儿：物流公司拿的货运费也高，司的时薪也高，虽然受影响但是没什么问题，但是对东欧的物流公司来这就难受了：这酒店费用他们怎么承受的起？

    除此之外，他们还要求每隔一个月，司必须要回本国或者雇主所在国家一次，而货运卡车每隔八周必须回本国或者雇主所在国一次！

    这些费用还是雇主来承担！

    除此之外还有很多的规章制度，例如在欧盟执行跨国运输，35吨以上的货车和9座以上客车司每天工作时间不能超过九个时，特殊情况下可以延长到0时，但是一周内不能超过两次。

    每周驾驶时间不能超过五十六时，连续两周累计驾驶时间不能超过九十时；司连续休息时间不能少于个时，每周要有超过四十五时的公休日（一天半）等等等等。

    这些政策可真不是为了什么所谓的‘人文关怀’，白了就是增加物流公司的运营成本，让东欧的物流公司没什么钱赚，同时还可以增加西欧国家的酒店业盈利。

    在这样的‘心眼’上还有人比欧洲人更会算计？

    但是即使有这些规定，也阻止不了东欧那些卡车司跑到西欧来赚钱。

    就用法国做例子，在99年的时候，法国境内的卡车里，有55%是本国司本国卡车，而现在这个比例降到了不到%。

    但是这个事情根本怪不了别人！只能怪他们自己！

    在欧洲很多国家都有‘重载卡车环境税’，而法国就没有这个税收！

    这导致了什么局面呢？无数的卡车把法国当成了‘跷跷板’，比如德国北部往德国南部跑的卡车，他们会先跑到法国境内绕一个圈再回到德国。

    这样绕一圈，扣除油钱之后还能节省不少的税钱（平均二百欧左右）。

    这个事情可把法国祸祸的够呛：公路交通压力、道路维护成本等等都是直线上升。

    关键是这些卡车就把法国当成了公厕，那是想来就来想走就走，也不会给他们带来任何利益。

    法国人对此觉得苦不堪言，于是十多年前他们也要征收‘重载卡车环境税’。

    按理这是个好事儿吧？

    结果法国人闹起来了，非这事情会减少他们的收入，然后一大堆的卡车司直接堵住了高速公路，在那里放火烧高速设施，砸毁了政府安装的计费装置。最后这个事情不了了之。

    现在十多年过去了，法国已经被搞的苦不堪言，当年那些制止法国政府征收‘重载卡车环境税’的‘英雄’现在已经成了过街老鼠人人喊打。

    

    但是不管怎么，法国变成这样，纯粹是法国人民自己的选择！

    你选的嘛，偶像！

    听法国又提出要征收‘重载卡车环境税’，能不能通过萧鹏不知道，但是萧鹏可以确定的是：百分之百他们还会爆发关于这个项目的示威游行抗议活动！

    法国嘛，治理鼠患都能引起大游行，更何况这关于‘钱’的事呢！

    至于为什么正规物流公司不可能雇佣两个司在一辆卡车上呢？

    早在2002年的时候欧盟就颁布了一条法令：如果是双人驾驶的货运车辆，在车上的另外一个人哪怕不开车，也要把他在车上的时间定为‘待命时间’，虽然不记录他的驾驶时间但是却算是‘工作时间’。

    也就是只要他在车上就要算工资！而等他开车的是时候又要追加一份驾驶员工资！等到他驾驶的时候另外一个司也会这么计算工资！

    萧鹏把这个情况跟几个女孩了一下后解释道：“对物流公司来，雇佣俩司要掏几乎四个司的工资，而且还要承担双倍的酒店费用等补贴，所以哪个物流公司也不愿意这么做，这是纯纯的给自己增加负担。你们不能用自己国家的常识去衡量别的国家。我不知道你丈夫的表哥到底是什么样的人，但是站在一个旁观者的角度来看，这个事情非常的不靠谱。”

    到这里他沉默片刻后道：“当然，真要想要绕开这些规则也是有办法的。”

    “什么办法？”琪琪格赶紧问道。

    “卡套大卡。”萧鹏道：“欧盟现在对35吨以上的大卡车管理很严格，但是对35吨一下的轻卡几乎没什么管理，所以有很多卡车司就采用轻卡套货的方式玩命的运输，比如大卡车休息的时候把货物分到轻型卡车里运送；也可以用轻型卡车把货物运到大卡车里，简单就是大卡车少干活，轻卡玩命跑。”

    听到这里琪琪格眼睛一亮，结果萧鹏又道：“但是这个方法估计也持续不了多久，欧盟已经颁发了轻卡司管理政策，2026年开始执行。你你丈夫的表哥让他去开重卡，你丈夫也在学习开重卡，所以这又对不上。站在一个旁观者角度来，我还是认为这个事情大概率不妥当。大概率会发生收钱不办事儿的事情。”

    听了萧鹏的话，琪琪格没有反驳。

    就算她再‘恋爱脑’再怎么像是落水者抓住救命稻草那样寻求‘希望’，这时候也发现了事情有端倪。

    尤其是想到他丈夫的表哥要收钱把他丈夫办到欧洲

    如果他表哥办不成怎么办？这钱还不是打水漂了？

    也不知道她想到了什么，虽然没有出声，但是斗大的眼泪已经流了下来。

    旁边一个女孩不满道：“琪琪格，你干什么呢？哭什么？谁愿意看你哭？如果阿列克谢生气怎么办！”

    琪琪格听后回过神来，急忙擦掉眼泪。

    她也发现自己做的不对了！

    但凡是出来玩的都是找乐子的，谁愿意看你哭啊！

    如果萧鹏一生气把她们赶走换一批女孩怎么办？

    这可是豪爽的客人啊！

    对她们来，客人的年龄、长相、体型之类的都不是最重要的，最重要的就是一个字——钱！

    实话，看到她掉眼泪萧鹏第一反应就是换人！

    他也算是各种风月场所杀出来的，见过太多‘年幼的娃、离去的他、年老的妈’这样的套路。

    这玩的开开心心的突然掉眼泪，换谁谁不窝囊？

    可是看到这泪眼婆娑的样子，不得不，男人就是矫情，就特么的吃这一套。

    想到这里他叹气道：“你们又没凑够钱没损失什么，你哭啥啊？”

    琪琪格听到后看向萧鹏道：“阿列克谢，我只是难过不知道今后该怎么做。你见多识广，能给我们一些建议吗？”