在对朝政疏理了一下，作出了一些战略上的指导之后，王昊又开始做起了甩掌柜。

    如图所示：

    （附录图片：甩掌柜。）

    都已经一年半不理朝政了，朝政照样没出什么问题。

    那还管他个卵！

    实际上，王昊也是有意而为之。因为在原本的历史上，再过39年（公元69年）后，英国就会实行君主立宪了。

    对于社会制度的选择问题，王胖子心存敬畏，不敢准好谁坏，更不敢轻易做出决定。这关系到一个路线方向是否正确的问题，兹事体大，不得不慎之又慎。

    但是，封建皇权的解体，是历史的必然。与时俱进，才不会成为历史的千古罪人。

    时代潮流滚滚向前。

    逆历史潮流而行者，无论曾经多么不可一世，终将被钉在历史的耻辱柱上。而王昊现在要做的，就是不要让自己所掌握的权力，成为维护皇室利益的屠刀。

    天下者，天下人之天下也，而非皇室一家一姓一人之天下。还权于天下百姓，才符合时代的发展。

    不然，试看几千年来多少帝王，尽皆断子绝孙？

    所以，王昊才故意怠政。

    连朝都懒得上！

    依旧将朝政全权交给内阁去处理。心里想的是这样潜移默化下去，估计几十年后，当所有人都已经不习惯由皇帝来处理朝政时，再修改制度，还权于天下。到了那时候，遇到的阻力也就会很多，甚至会变成一件顺理成章的事情。

    而在现阶段来，王昊只要抓住军权就行了。其它的方面，可以在大战略上适当指点，不必插太多。

    休息了几天之后，王昊又将精力放在了科研上。这一次，王昊想要研究的是内燃。

    上次远征的出发途中，在经过中东的吉布提时，王昊曾经在那里收集石油，分馏出了汽油、柴油。并且，还在吉布提留下3000乾军，再招募黑炭军驻守。

    那些驻守在吉布提的乾军，在王昊的舰队离开之后，一直在继续分馏石油。然后，在王昊返程经过吉布提时，运回了几千吨汽油、柴油。

    所以，内燃运转所需的燃料是已经有了。

    内燃的原理也很简单。

    就是活塞运动。

    让活塞进进出出，带动连杆曲轴就完事了，这个大家都懂的。记得初中的物理老师和生物老师好像都教过的。

    如果还有不懂的，可以问一问体育老师，或者自己在上找一下某某老师。

    原理与蒸汽大同异。

    所不同的，就是推动活塞的一个是蒸汽，一个是燃烧后的高压气体。

    那么，在有了蒸汽之同，要再做出内燃，最关键的两点就是喷射系统和点火系统。

    这个喷射系统大家也都懂的。

    需要把握的是什么时候开始喷射，什么时候停止喷射，以及一次喷射多少。

    在这一方面，柴油就比汽油要简单很多。不同意的自己做一个“化油器”出来看看。柴油是在进气冲程结束时喷入柴油；而汽油是在化油器的作用下，喷入混合可燃气体。

    点火方面，柴油也简单很多。

    柴油是利用压缩冲程，将燃油和空气的混合气压缩升温，达到燃点后自燃。而汽油则是通过火花塞产生电火花点燃混合气体。

    因此，柴油可以摇起动。

    （备注：在农村见过扶拖拉摇起动的，在这里吱一声。）

    除了摇启动，还可以用蓄电池启动。

    如果是大型柴油，可以用“并起动”，即：用型蒸汽或型柴油，来带动大型柴油的起动。

    所以，王昊最终还是决定先研究柴油。

    对于汽油的化油器，王昊也有安排人去研究，只不过，研发的过程会更漫长一些。

    经过几个月的努力。

    终于研制出了一台“概念”。

    然后，又过了两个月，在匠师们的努力下，终于制造出了可以实用的型柴油。

    再然后，在王昊的指导下，就做出来了一台拖拉。

    如图所示：

    （附录图片：王昊发明的扶拖拉。）

    扶拖拉的研制成功，用处很大。

    首先是公交车。

    用扶拖拉当做公交车，人货混装，其实也很不错。

    （备注：以前农村里的人肯定都经历过。）

    就是很容易出车祸。

    非力大如牛者不能操作，否则，一不心就会冲到道路之外去。

    在古代，也是有交通规则的。

    比如我们现在的“行人靠右”或“靠右行驶”，在古代就叫做“来左去右”。

    但是，这些交通规则显然不够完善。而且，老百姓的交通安全意识也很差。

    于是，王昊又根据后世的经验，让人起草了比较完善的交通规则。

    并且，还专门建立了交通管理部门，以及负责专门交通方面的衙役。

    也不叫交警。

    就叫做“路管”。

    （备注：因为在古代是没有警察这种法的，所以，负责交通的衙役，就叫做“路管”。）

    （备注：郑重声明：有人“路”字与“撸”字谐音，这纯属诬蔑。山风木鱼真没有那个意思。）

    于是，大约过了半年之后，南京城就成了人类历史上，第一个有公交车穿梭的城市。

    研制好了柴油之后，王昊又开始研究飞艇。

    飞的研制其实也不难，气囊可以用橡胶制成，也可以用动物的皮革进行缝合后再粘接。

    里面装上氢气。

    氢气的制造太简单：就是往硫酸里面扔一块铁，“嗞嗞嗞磁”冒出来的就是氢气。

    为了保证安全，需要多做几个单独的气囊拼凑到一起。

    飞艇不同于热气球。

    热气球只能顺着风漂移，可以控制高度，但不能控制方向的。而飞艇是必须能够控制方向的。

    因此，还得装上驱动系统。

    也很简单。

    就是：蓄电池+电动+风扇叶片（叶轮）。

    经过几个月的反复试验，在王昊的指点下，宋应星和他的科研团队们，终于将第一艘载人飞艇送上了天。

    由于飞得太高，又遇上大风。

    被风刮得不知所踪。根据风向判断，应该是被刮去了太平洋。

    然后是第二艘。

    第二艘飞得低一些，撞毁在山崖上的树枝上，艇毁人亡。

    匠师们没有气馁，改进发动后再试。

    这一次很成功。

    稳稳地飞了几天几夜，虽然没有导航系统，却又让他们飞到了南京。

    整个南京城都为之沸腾了。

    王昊重奖了那些工匠们，也重奖了飞艇上的飞行员。

    并且，还亲自为这一艘飞艇命名。

    按照之前预留的恐龙名称，将这艘飞艇命名为“翼龙号”。

    如图所示：

    （附录图片两张：飞艇与翼龙。）最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动退出阅读模式。谢谢