第536章 舰艇动力系统

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    建造总负责人在讨论项目中最耗时的部分时,明确指出是国产燃气轮的不断更新换代。



    他表示雷达系统等其他部分的进展相对顺利,对整体建造速度的影响并不大。



    然而作为舰艇心脏的动力系统,其设计迟迟未能最终确定,与此同时,武器系统也经历了多次修改。



    这两大因素成为了导致整个工程项目周期不断延长的关键因素。



    这两个环节的变动都涉及到了舰体内部设计的大规模调整。



    在这之中动力系统的确定尤为关键,它的每一次变更都牵动着整个舰艇的构造与性能。



    经过连续两天的实地考察与深入咨询,江辰深刻理解了这一现状。



    只要能够攻克动力系统和武器系统这两个核心环节的设计与定型问题,军舰的建造速度必将迎来显着提升。



    此外江辰还想到了3d打印技术的应用潜力。



    这项技术目前在制造业中尚未得到广泛应用,一旦将其引入军舰建造流程。



    通过模块化建造的方式,将能够极大地提高生产效率,进一步缩短建造周期。



    江辰迅速作出决定,他要着攻克这两个关键技术环节。



    舰艇的动力系统作为其核心部分,当前主要划分为五大类型。



    首先是核动力系统,它依赖核裂变装置产生能量,尽管建造与后期维护成本高昂,但其续航能力极为出色,通常配置于大型舰艇之上。



    另一种为柴油动力系统,简单来就是采用柴油作为动力源,这种系统多见于次一级舰艇。



    因其经济性好且抗冲击能力强而受欢迎,不过其单效率偏低,且运行时噪音较大,最后它的体积非常大,很影响舰体设计。



    柴燃联合动力系统则是一种结合了柴油和燃气轮优势的创新设计。



    它能够在需要高加速性能的舰艇上发挥出色表现,既保证了经济性又兼顾了高性能。



    至于蒸汽动力系统,它曾是舰艇动力的重要形式,但在现代军舰中已较少采用。



    如今仅在一些老旧舰艇中还能见到其身影,基本上已逐渐淡出历史舞台。



    江辰的目光最终定格在了燃气轮之上。



    这种内燃式发动,得益于近几十年来高温材料的持续进步与拓展,迎来了飞速的发展。



    燃气轮以其显着的特点备受青睐。



    高效率的能源转换、快速启动与加载能力、平稳的运行状态、对环境的广泛适应性、对多种燃料的强适应性以及卓越的械效率。



    这些优势使得它在众多领域都展现出了广泛的应用潜力。



    由于其体积巧、重量轻便、启动与安装迅速,并且能够兼容多种液体和气体燃油。



    燃气轮在发电、开采运输、交通、化工、冶金以及舰船等多个领域都发挥着重要作用。



    特别值得一提的是,燃气轮的诸多优点与军舰动力系统的需求高度契合,因此它已成为全球各国海军在动力系统发展上的首选。



    



    众多老牌海军国家已经完成了动力系统的燃气轮化转型。



    燃气轮根据燃烧温度和功率的不同进行分类。



    其中,e级燃气轮的燃烧温度可达到00摄氏度,其功率范围大致在30至00兆瓦之间。



    而f级燃气轮,作为全球范围内使用最为广泛的等级,其燃烧温度更是高达约200摄氏度。



    在功率方面,f级燃气轮主要有50兆瓦和300兆瓦两种模式可供选择。



    当前全球燃气轮领域呈现出激烈的竞争态势。



    其中,某国凭借其全球最强大、最先进的技术占据领先地位,而另一国则紧随其后,略有落后。



    夏国虽然在此领域屈居第三,但迈入新世纪以来,国内燃气轮领域的研究与开发步伐明显加快,与国际先进水平的差距正在逐步缩。



    目前国内舰用燃气轮领域的标志性成果是2004年研发成功的gt型号,该型号在去年已顺利实现了全部组件的国产化替代。



    然而,尽管gt取得了显着成就,其额定功率仍限定在2兆瓦,且效率比达到3%的水平。



    为应对国外技术封锁的挑战,国内已启动多个燃气轮研发项目,各团队正积极致力于技术突破,但截至目前,尚未取得实质性进展。



    在全面审阅了相关文献资料后,江辰经过深思熟虑,首先在笔记上明确记录了50兆瓦作为目标功率。



    紧接着他详细列出了燃气轮所需材料的一系列关键要求,包括耐高温、耐腐蚀以及超耐磨等特性。



    燃气轮其工作原理是通过连续流动的空气驱动叶轮高速旋转,进而将热能高效转换为械能,属于旋转叶轮式热力发动范畴。



    想要进一步提升燃气轮的效率,探索并改进涡轮叶片的冷却技术被视为一个重要的研究方向。



    沉默再三,江辰又写下了模块化零部件这一要求。



    燃气轮由于启停时剧烈温度变化带来了热冲击,其燃烧室和涡轮两大关键部件工作寿命有限。



    因此从维护和更换的角度来考虑,模块化零部件是必须的,否则一旦某个零部件缺失导致动力丧失,那整艘船就停摆了。



    正当他埋头思考的时候,王工好奇的看了过来。



    从南方造船厂回来以后,江辰就一直坐在角落里不断的写着什么。



    可他走到一旁的时候,纸上的内容一眼就看出来是燃气轮相关的。



    “江教授,您这是做什么,不会是盯上燃气轮了吧!”



    被惊醒的江辰抬头看了一眼,不紧不慢的道



    “嗯我这次去造船厂和建造负责人聊过,如果能敲定动力系统和武器系统,那么可以大大加快建造速度。



    回来的路上我也调取了国内在这方面的成果,成熟的产品性能有些落后了。”



    “这一点我知道,不过国内其他研究所早就开启了项目研制了。”



    听出了对方话里的意思,江辰笑了笑解释道



    “我历来不太关注其他构的研究,只要项目我觉得需要,那就着研究,而且看完燃气轮相关的技术,不是特别难。”最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动退出阅读模式。谢谢