尤孟想的爸爸尤胜坤和他的妈妈孟雅琼一样，以前都是做老师的。

    但两个人是完全相反的性格。

    孟雅琼是教中学英文的，尤胜坤是大学航空系的教授。

    尤胜坤最开始教书的时候，他所在的大学航空系，是独立的。

    后来并入了电工程和自动化，就成成立了航空航天学院。

    是航空系，但尤胜坤教的专业和航天飞还有宇航员什么的都没有关系，他教的都是和飞维修有关的课程，而且还全都是民航的飞。

    尤胜坤当年是航空系最年轻的教授，也是专业能力最出众的，后来学校让尤胜坤做系主任，但他只喜欢和各种械打交道，对行政的岗位职责一点兴趣都没有。

    上个世纪九十年代末，尤胜坤因为学校院系的调整，加上各种行政事宜占用了太多的时间，选择离开学校去创业，一门心思搞维修。

    尤胜坤离开学校之后，因为资金有限，就只开了一家维修飞的公司。

    公司虽，但名字很大，叫厦门坤天飞工程有限公司（简称：坤天飞工）。

    学汽修的人有很多，大部分都不需要大学文凭，只要技术过硬，初中毕业的也没有什么问题。

    飞维修，看起来也一样是各种扳和维修工具，和维修汽车并没有什么区别。

    但实际情况和表面上看起来的大相径庭。

    飞维修的要求和汽车是不可同日而语的。

    每一款飞的维修，都是需要经过专门的考试，才能拿到维修许可证。

    波音也好，空客也好，麦道也好，都不会给你中文的卷子然你做。

    尤胜坤当年是带着自己的几个资质比较好的学生一起出来创业的。

    从波音第二代3型的300型客维修资格开始拿起，到400、500，再在到第三代的00、00型客。

    最后才是如今最常见的，民航史上最畅销的波音3-00型客。

    同一型号的飞，地升个级，换个代，维修资格就要重新拿过。

    坤天飞工是从维修波音3-300开始起航的，除了3型之外，还有曾经一度非常流行，但在2005年宣告停产的波音5客。

    在尤孟想出生之前，尤胜坤的飞维修和改造工程公司，一直都还是处在一个入不敷出的状态。

    一个不善应酬、不愿意走上行政岗位，从学校的教学岗位出来创业的尤胜坤，对生意场上的事情，就更加一窍不通了。

    尤胜坤只想修飞，可前提得是有人愿意给你修。

    维修飞的培训费，又不是汽修能够比拟的。

    创业之初，尤胜坤有着很丰满的理想，却每天都在面对无比骨感的现实。

    坤天飞工是一家在生存线上挣扎了很久的公司。

    尤胜坤的第一家坤天飞工程有限公司开在厦门。

    九十年代，厦门的场，一整天起降不了多少架飞不，也不具备任何被各大航空公司认可的维修能力。

    那时候飞来厦门的飞，不管有多么的一个故障，也都会回到北京或者上海这样的大城市去修。

    如果遇到连返航都没有办法的情况，就要从大城市甚至国外，专门请工程师过来厦门修。

    好在，九十年代，是中国民航业开始茁壮成长的年代。

    行业大背景，加上厦门作为旅游首选城市之一地位的日益坚固，需要在厦门进行检修的飞越来越多。

    越来越多全新的航线的开辟，使得大城市的大维修中心，能够派来支援的工程师越来越少。

    尤胜坤的坤天飞工在这样的大背景下，才慢慢因为过硬的技术能力，找到了生。

    经过将近二十年的发展，如今坤天飞工的飞大修及改装能力，除了涵盖波音3/4/5//所有型之外，还包括了空客330/340及麦道d型。

    坤天飞工程有限公司，也是全球最早拿到波音梦想客以及空中巨无霸空客30维修和改装资质的公司之一。

    厦门航空自有的飞是纯波音的梯队，所以那些到尤胜坤的坤天飞工来维修的空客什么的，就肯定是“外来”的飞。

    在波音和空客30刚刚投入到全球民用航空市场的时候，国内的航空公司的订单并没能在第一时间交货。

    国内各大飞维修中心也都还不具备波音和空客30这样的大型客的检修能力。

    可波音和空客30刚刚进入商业飞行阶段，一架波音都还没有的厦门航空港，就已经需要为波音梦想客和空中巨无霸30的起降做好场的地面升级工作。

    这些飞，来的时候都只有飞行员，不带乘客的空飞。

    空飞到厦门场的这些全新一代的客，并不是飞到厦门的民航航班，而是从北京和上海那样的大城市，特地赶来厦门，找尤胜坤的飞维修公司“看病”来的。

    很多飞行迷专门到厦门场，来看国外航空公司的波音和空客30的“首降”。

    尤胜坤的坤天飞工，背靠厦门，但并不隶属于某个航空公司，是个独立而专业的民航客维修改造企业。

    创业之初，公司步履维艰的那个时候，只要愿意来找他们修飞的，够物料和饭钱就行。

    后来生意好了之后，也没有大范围的涨价。

    这也使得坤天飞工程有限公司，成为公认的全球飞维修市场价格价格最公道的公司。

    最具竞争力的价格，加上尤胜坤亲自带出来的团队出色的维修能力，公司就逐渐在航空维修市场站稳了脚跟。

    到了200年，尤爸爸在厦门坤天飞工从运作到团队，都已经非常成熟，公司也上了轨道，就决定从那一年开始进行全球扩张。

    尤孟想的爸爸作为公司的灵魂人物和技术核心，选择亲自去新公司所在的国家，培养和带领新的团队。

    不管公司发展成什么样，尤胜坤还是最喜欢在一线亲自上维修飞和带团队的感觉。

    把“修厂”开到国外去之后，尤胜坤不仅变成了经常需要出差的空中飞人，还会因为新公司技术团队有需要攻克的难题，在“新厂”所在的国家，一待就是好几个月。

    这也是为什么，从尤孟想念初中开始，就很少在家里见到自己爸爸的身影。