第六十二章 大年三十何蔓航班晚点
何蔓一听,立马乖巧的递过来了提着的早餐,她:“我妈让我给你带的,她自己包的饺子。”
谢盛:“”
吃人嘴短,拿人软,谢盛接过来早餐闭上了嘴巴。
到了公司谢盛在车上吃完秦吟秋准备的早餐,便和何蔓一起到了公司,这个季节东阳虽然是湿冷湿冷的,但气不错。
可是,这并不代表北京的气也不错,尤其是这几北方一直大雪,北京自然了是连下了好几。
何蔓看了一眼北京的气时况,她:“师傅,北京的雪停了哎。”
“嗯。”
谢盛淡声地道:“不过昨大雪影响,很多航班延误取消,还有旅客滞留的情况很严重,所以航班会优先昨取消的航班和旅客。”
谢盛完,看了一眼何蔓,指着雷达道:“而且看情况,北京今还会下雪,所以要时刻注意北京气时况。”
“是,师傅。”何蔓正了正色。
这几飞北京就是一场硬仗。
谢盛看了一眼气时况,抬头看着何蔓道:“今还是你来飞,我配合你。”
“好。”
何蔓很珍惜每一次主飞的会,毕竟主飞才能有更多飞行操纵的会,这样她才能更快的熟悉并了解正常飞行和通讯程序、载设备的操作、飞行资料的应用等。
飞平稳飞行进入自动驾驶模式之后,谢盛看了一眼何蔓,如今她无论是在理论上还是技术上倒是越发的成熟了,于她同期的确实是很不错,他想了想问道:“你的飞行经历和起飞落地的时数应该差不多可以考f0的考试了吧?”
(这里解释一下f0就是第一副驾驶第一个阶段,通常从第二副驾驶转为第一副驾驶f之后,就是一个成熟的副驾驶了,也就是接下来可以一步步的累计时长,直到是飞足200个时,这是民航总局的规定,方才可以放长考试,但在转为第一副驾驶的阶段,通常还有不同阶段的考试,每个航空公司不一样,以东胜航空公司的标准为例,第一副驾驶到长有五个阶段的考试,分别f,f2,f3,f4,fl,考试一次性通过者大概一年左右的时间,但每个级别每次考试一次不通过,都分别增加不同的飞行经历时间,且还有不同的时间限制方才可以再一次检查。)
在fl的时候,就是转左座来飞,也就是航线长了,在这里必须要跟飞行教员飞,且要飞够时长,达到一定的要求,再由航空公司、中国民航总局代表的联合考核,考核之后才能决定飞行员是否能够担任正驾驶,再由航空公司决定你能不能成为长,也就是通常所的长班,也是最考验飞行员的时候。
且如果要成为大型客的长,飞行员还必须要担任过中型飞长至少年以上,拥有长飞行经历不少于300时等相关诸多条件。差一条都不能申请成为大型飞长。
所以一名飞行员要想成为一名长,必须要通过层层考核,层层晋级,且每一步都要检查通过,否则,差一步都不校
“嗯。”
何蔓点零头:“我准备年后就申请第一副驾驶f考试了。”
“嗯。”谢盛没再多什么。
何蔓扭过头来看着谢盛,忍不住的道:“师傅,我们好久没有飞了,你觉得我如今飞的怎么样?”
“还校”谢盛问淡声地道。
“就还行吗?”何蔓微叹了一口气。
“你还想怎么样?”谢盛反问。
“不想怎么样。”何蔓默默的扭过头来。
她到底是有多臭不要脸,会以为师傅喜欢她?
这下子何蔓彻底是断了这样自作多情的想法。
飞在快要落地北京的时候,又下起来了大雪,他们的飞赶在大雪之前落地了,只是落地了之后,这大雪越下越大,前续航班从般开始,都陆陆续续的开始延误了,而后面的航班有些航空公司已经取消了。
何蔓也很快从管制那里得到消息,航班大面积延误,而他们原定十点起飞的回东阳的航班也得到了延误,起飞时间待定。
这个待定通知下来,何蔓知道有得等了,在明确了最少会晚点四个时以上的时候,他们组被接到酒店休息了。
因为如此按这样的时间在飞上等的话,他们组就会超时,今只怕回不了东阳,而今大年三十,替换的组并不多,谢盛也不想让别人来这么倒霉的在大年三十突然之间被打电话来飞这一趟航班,所以便决定让组回酒店休息。
显然,旅客也都看到了气不好,所以得到这消息并没有什么,只是随着延误一个时过去了,两个时过去了,四个时去了,这大雪也渐渐的停了下来,可航班还没有登的消息,又加上今正是农历大年三十,正值春节,有些人赶着回家想要跟家里面的人吃年夜饭,可这航班还没有消息,有些旅客渐渐的按耐不住开始着急了起来,抓着登口的工作人员问了起来:“我瞧这雪也了,怎么还不登啊?”
“就是啊,这是怎么回事啊,我刚看有些飞都走了。”
“是啊,我们什么时候能走?”
“”
一个个的七嘴八舌的,工作人员耐心的一一解释,但晚点太久,工作人员显然安抚不下来那些着急着回家的旅客。
此时刚好何蔓等组成员从酒店休息好回到了飞上,地面工作人员见状就赶紧联系组成员。
谢盛和何蔓等人刚上飞,得到地面工作人员的消息,她眉头微微一蹙,她查了一下,她们前面有不少的航班延误,刚刚走的几架飞是前面延误的航班,可是看着这气时况,这雪只是暂时停一下而已,呆会还会下,且差不多要下到晚上了。
如此一来,她们的航班只怕还需要接着延误了。
何蔓扭过头来看着谢盛,:“师傅,瞧这样子,我们的航班差不多还要延误到晚上了,这可怎么办,要不取消航班算了?”