未修改

    吴浩闻言，指在平板上快速滑动，调出一组闪烁着不同颜色曲线的充能测试图表，道：“汪主任提到的充能速度确实是关键指标。我们在实验室采用了石墨烯基超级电容技术，其充放电效率比传统电解电容提升了300%。”

    他指着图表中一条陡峭的蓝色曲线继续解释道：“这是模拟实战场景下的充能测试——当舰艇电力系统处于非满负荷状态时，柴油发电可在5分钟内将电池组从0%电量充至0%；即便在全舰电力紧张的情况下，利用防护系统未启动的间歇期，30分钟内也能完成50%的能量回填。”

    着，他切换到动态演示界面，一组三维模型展示着电容组内部的纳米级结构：“这种超级电容采用了三维多孔电极设计，就像在极空间内搭建了无数条‘电力高速公路’，不仅缩短了离子迁移路径，还通过固态电解质避免了传统液态电解质的泄漏风险。我们在南海高温高湿环境下进行的500次充放电循环测试中，电容性能衰减率仅为4%，远低于国际标准的0%。”

    程海峰拿起桌上的电容组微型模型，对着灯光观察内部结构，问道：“如果遇到连续高强度电磁攻击，电池组频繁放电，是否会影响其使用寿命？”

    吴浩点头道：“这正是我们重点优化的方向。”他调出一组对比数据，道：“传统超级电容在毫秒级高频充放下，寿命约为0万次循环；而我们通过碳纳米管涂层技术增强电极抗损耗能力，实验室数据显示，新型电容组可承受50万次高频充放电循环，相当于每天启动防护系统00次，可持续使用3年以上——这已经超过了大多数舰艇的中期改造周期。”

    陈司长敲击着桌面的触控屏，地图上浮现出舰艇电力系统的实时监控界面：“那么在极端情况下，比如电池组能量耗尽且主发电故障，是否有应急备用方案？”

    吴浩滑动屏幕，调出一个红色闪烁的备用模块图标：“我们在方案中预留了燃料电池应急接口。一旦发生双电源故障，可快速接入氢氧燃料电池组，0分钟内就能建立独立供电回路。不过这种情况属于万不得已的后备段，日常维护中我们会通过智能管理系统动态平衡电池组负荷，确保核心系统始终处于冗余保护状态。”

    汪良工听完后摩挲着下巴沉思片刻，忽然露出微笑：“如果把这套充能系统与舰艇的余热回收装置结合起来，不定能进一步提升能效。比如利用发动废气热量驱动温差发电片，为电容组补充能量，这在民用新能源汽车上已有成熟应用。”

    吴浩眼睛一亮，立刻在平板上新建一个思维导图：“这个思路太棒了！我们可以在现有方案中增加热电联产模块，初步测算能将整体能量利用率提升2%-5%。

    程所，贵所在舰艇热管理方面经验丰富，能否会后安排技术对接？”

    

    程海峰笑着在笔记本上记下要点：“没问题，回头就让热能工程组送一份现有余热数据过来。”

    首座领导始终专注倾听，此时指轻点触控屏锁定“柴油发电+超级电容”的方案示意图，道：“这个技术路径既规避了核安全风险，又兼顾了成本与效率，符合现阶段装备发展的务实原则。

    吴，接下来要加快与造船工业部门的协同，重点解决模块化安装的空间适配问题，毕竟现役舰艇的舱室布局寸土寸金。”

    吴浩快速记录要点，激光笔再次指向模型的动力舱位置道：“我们已经完成了初代原型的型化设计，单个电容模块体积比集装箱缩40%，可以垂直堆叠安装在备用燃油舱上方。下阶段计划在‘海试三号’平台进行实船搭载测试。”

    首座领导指在触控屏上滑动，调出“海试三号”平台的三维模型，放大查看动力舱结构后道：“实船测试要重点关注三个维度，电磁兼容性、震动耐受度和极端环境适应性。南海夏季的强台风工况，正好可以检验电容组在高盐雾、强颠簸条件下的稳定性。”

    吴浩点头记录，激光笔切换到电磁兼容性测试界面：“我们已在实验室模拟了0万次舰载雷达与防护系统的交叉启停测试，目前两者的电磁干扰值控制在微伏级。但实船环境中，全舰上百个电子设备的耦合效应可能产生叠加干扰，需要程所的电磁兼容实验室提供频谱分析支持。”

    程海峰推了推眼镜，在笔记本上圈出“频谱分析”字样：“会后我会安排电磁环境模拟团队介入，针对‘海试三号’的舱室布局做全频段扫描，确保电容组与声呐、通信天线等敏感设备的频率避让。”

    陈司长忽然指着地图上的马六甲海峡区域道：“除了南海，未来远洋任务中可能遭遇的复杂电磁环境更值得警惕。上个月某国在印度洋进行的电磁脉冲武器试验，已经影响到周边商船的导航系统。我们的储能方案能否在强干扰下保持自主运行？”

    吴浩滑动屏幕调出抗干扰设计模块：“电容组控制系统采用了三重物理隔离——金属法拉第笼屏蔽、光纤信号传输和独立储能芯片。即便主电遭受强电磁脉冲冲击，备用电源管理系统仍能维持2时的独立工作，确保防护系统至少完成5次完整充放电循环。”

    汪良工这时插话道：“到远洋任务，续航能力也是关键。如果将超级电容的快充特性与舰艇的夜间低负荷时段结合，或许可以设计一套‘错峰充电’策略，比如后半夜当雷达系统进入节能模式时，利用剩余电力为电容组满格充电，白天作战时就能全力应对突发需求。”

    “这个想法很有实战价值！”吴浩立刻在思维导图中添加“智能错峰充电”分支，“我们可以开发自适应能量管理算法，根据舰艇的任务周期动态调整充放电策略。比如在护航任务中，白天商船队密集时保持高电量备战，夜间则利用柴油发电的冗余电力缓慢充电，既能延长电池寿命，又能降低油耗。”