6月下旬t型车在欧洲各大城市的大众销售店露出身影。这次大众公司表现出超高的效率，拿到技术图纸后花了一个星期改进生产线，在0天时间加紧生产出3000辆t型车。

    不错的性能，低廉的价格（65英镑），让这批t型车在三天内就被销售一空，各地经销商雪花一般的催货电报，就放在总经理米诺巴的办公桌上。

    看到桌上堆积起来的电报，米诺巴叫来生产主管德拉斯帕。“我们产能扩充的怎么样？”

    “现在新设备已经陆续到达，正在我们新建的厂房里调试。新招收的5000人正在培训，只等设备调试完毕就可以开工。这样我们一月就能生产万辆t型车，应该能缓解一下现在的状况了。”

    米诺巴听到生产主管的话后，单叉腰讲道。“还是太少德拉斯帕，现在我们的订单按你的产能都要生产半年，这是绝对不行的。我已经让人继续采购设备，人员要继续扩招，再招万人我估计才能够满足我们的需要。”

    听到总经理米诺巴豪气的话，生产主管德拉斯帕有点为难的到。“在康斯坦察附近合格的人都招收的差不多了，只能去其他地方收人了。”由于康斯坦察工厂较多（给大众做配套的工厂也建立不少），埃德尔不让大众去农村大规模招人，怕影响土地贵族利益激化矛盾。

    “这没问题，你去办吧。”米诺巴豪气的同意了德拉斯帕要求。

    就在大众公司豪气冲天继续扩大生产的时候。在法国雷诺公司总部，雷诺三兄弟也在办公室里商议t型车对他们的影响。

    年，路易雷诺出生在巴黎一个富商家庭。少年时路易斯雷诺就迷上了汽艇，为此他在家里设计出一种高效蒸汽，并申请到了专利。9年，2岁的路易斯雷诺将自己的德迪翁牌拖斗摩托车改装成了当时还很少见的汽车，并开着它去巴黎艾尔德路参加一个朋友的圣诞夜聚会，从此雷诺名满巴黎社交界。

    路易雷诺率先讲到。“现在整个欧洲都在谈论着t型车。尽管我没见过亨利福特，但我还是很佩服这个人，他改写了汽车生产模式。”

    “现在我们不是赞叹的时候，我们也必须研制出一款新车能和t型车抗衡，不然我们会丢掉低端市场。你看看他们的销量，3000辆车就卖了三天，我们三个月都卖不了那么多，太可怕了。”哥哥费尔南德雷诺着公司现在的迫切需求。

    “现在研究一款能和t型车抗衡的产品需要时间。你们也知道上次货车研究，我们就惨败给了大众。”作为技术核心的路易雷诺给两个哥哥解释道。马塞尔雷诺和费尔南德雷诺想到上次竞争，都有点微微脸红。

    之前雷诺看到大众公司的东风货车卖的很火，也鼓捣了一款性能差不多的雷诺卡车。结果高达250英镑的售价，在东风货车前面没有一点优势，要不是法国出于对汽车工业的保护，采购了一批500辆货车，雷诺公司连研发费用都赚不回来。

    面对路易雷诺的疑问，两个哥哥都坐在沙发上沉思不语。过了一会还是费尔南德雷诺开口道，“我们还是需要研制一款平民级汽车，哪怕是不怎么赚钱，也必须研制。我们不能只给有钱人制造汽车，我有预感今后没能在平民车里站住脚跟的，都会被市场淘汰。”

    在听了自己哥哥的讲话后，路易雷诺思考了一下到。“我同意，还是必须研制一款我们法国自己的平民车，我这次会劲量压低价格。”

    “我也同意。”马塞尔雷诺也发表自己的看法。

    在雷诺公司想着自己出路的时候，在德国卡尔本茨也在和妻子谈论着t型车。“真没想到，这个叫亨利福特的真有商业头脑，能将一辆性能不错的汽车，做到这么低的价格。”

    妻子贝瑞塔林格问到。“你都将公司交给下面人管理了，难道还要插吗？”

    “你不是不知道，这次情况不一样，大众出产3000辆t型车只花了三天就卖光了。之前你看见过这么高销售额的汽车？”卡尔本茨给妻子解释自己的担心。

    贝瑞塔林格知道这是卡尔本茨放心不下自己的公司。作为发明汽车的卡尔本茨已经有太多声誉，现在作为自己一创建的奔驰汽车公司正主打高端汽车和跑车。面对这次来势汹汹的t型车，不知道公司能不能应对这个搅局者。

    在奔驰公司里总经理本茨也在和自己助商议这款t型车，“这是一款革命性的汽车，它将整个汽车市场放大了，很了不起的一款车。”

    听到自己boss赞誉这款平民车，助问到。“我们也研制一款吗？听有不少汽车工厂都在研制能抗衡t型车的作品。”

    本茨听到助的话后，轻蔑的到。“想要和这款车抗衡成本是关键，平民车受众最关心的就是价格。想要在价格上取得优势，就需要大工业化才能降低成本。大众现在有一万多人，他们才多少人生产汽车，听大众又打算招收万人，真是个大笔。”

    作为一个德国企业家，对目前和德国关系非常友好的罗马尼亚，打听一下消息不是难事。知道大众公司一开始大笔建厂就是3000人，然后依靠东风货车大肆占领市场。不久前大众客车出现也是攻城略地，现在加上这款t型车。

    按照本茨自己的计算，现在欧洲市场0%的汽车都是大众的产品。这是个多大的市场，本茨自己也是做汽车心里明白，短时间内饰没有能和大众抗衡的汽车公司。

    现在欧洲汽车制造厂商都羡慕的看着大众公司，对t型车他们有太多复杂的感情。

    而引起他们复杂情绪的指引者，正听着现在t型车的报告。“殿下我们在康斯坦察的工厂，一直忙碌的生产t型车。连货车和客车生产都被减少了，现在我们能做到一个月生产一万五千辆t型车。也是完全供不应求，很多销售商都在工厂门口等着拿车。”

    弗朗西斯科停顿一下继续讲到生产环节。“现在我们拥有2万6千名工人，有一万新招收的工人在紧急培训，给我们做配套的厂商有35家。”

    弗朗西斯科作为大众的销售经理，跑来给埃德尔汇报最近公司火爆的销售情况。现在朗西斯科是公司里最清闲的，不需要推销，工厂等待提车的供应商就是最好的证明。

    听完弗朗西斯科讲解的埃德尔知道，现在这种大工业化模式开启的恐怖，相信只要稍微了解一下都知道，这种模式要学习也很简单，只需要一大笔钱，但是也很困难需要一大笔钱。

    这也就是埃德尔抢占先加上这款传奇的t型车，才能做到现在这个场面。以后随着其他资本入场，大众的市场份额也会逐步消减。