tf30发动，最大的问题就是喘振，被飞行员咒骂为瘟神一般的发动。

    对于f-4来，tf30-p-42并不是非常合适，该发动推力，最大军用推力5，600千克，加力推力9，40千克，使雄猫推重比仅为0，限制了动性的发挥。当初内森如果不是用燃料消耗大半的雄猫来忽悠，b国王看到一个慢吞吞的雄猫，不定会真的跑去选了f-5

    同时，为了提高压缩效率，普惠将压气失速容限度设计得太，使发动对气流的变化极为敏感，容易产生喘振或停车。相比推重比，这个才更加的可怕。

    因为这意味着，飞行员在飞行中，必须要心翼翼地伺候，你根本就不知道雄猫战在什么时候就突然失去动力了，发动就开始咳嗽了！

    本来，tf30是给f轰炸准备的，轰炸又不会进行高动的飞行，但是，战斗不行啊。

    在飞行中，时刻地关注发动的状态，任何一个飞行员都是不爽的。

    美国海军对自己发动的情况，是一清二楚的，早在0年，也就是f-4首飞前，格鲁曼向海军建议在f-4的发展型别中使用新的发动，新发动将在通用电气的ge/0和普惠的jtf22的竞争中产生。

    也就是，现在大量生产装备的f-4，其实只是一个过渡型号，tf30是用来应急的，等到以后换装新发动的f-4b服役后，先期的型都改进成b型标准。

    到了3年的时候，混合安装一具tf30和一具f40-p-400进行了首飞，新发动使f-4b原型推重比首次超过，可以做类似f-5的垂直爬升动作。

    本来现在就可以换装了，但是糟糕的越南战争让民众对军队很反感，国内经济不景气，海军经费大幅削减，升级经费无从着落，所以，升级就不得不拖延下来。

    同时，f40发动暴露出许多严重的可靠性问题，没有通过飞行测试，在这个时期，空军的f00也因为发动的可靠性而趴窝，获得了库皇后的称号。

    于是，海军硬着头皮继续使用tf30，同时惠普也在不断地改进这款发动，但是，不管怎么改进，先天性的缺陷是无法改变的。

    比如截止到年，由于发动问题而坠毁的雄猫在所有事故损失中占了22%，一共损失了余架。

    海军还在继续想着换发，先后换过通用电气的f0dfe发动，以及通用电气的f0-ge-400发动，后一种发动终于成功地赢得了合同，最终成为了超级雄猫。

    不过，那已经是6年的事了。

    在内森的眼里，雄猫战的动力，当然是f0为基础，以后的f9为发展的，但是现在，在f0没有成熟的这几年之中，靠着tf30，那就太悲剧了。

    所以，内森一直都在积极地推动。

    壮志凌云的电影上映，让美国海军狠狠地出了一把风头，这部电影的总策划，作者，以及主角都是内森，所以，内森在海军高层是有一定的影响力的。

    加上b国购买雄猫的资金，加上英国的一些需求，就这样，经过反复磋商和研究，tf4上雄猫，就推动下来了。

    tf4发动，原本是美国艾利逊公司和英国罗尔斯-罗伊斯公司联合研制和生产的涡轮风扇发动。属于斯贝rb6-25的一种改型，没有后燃烧室，用来装-攻击。

    经过几年的努力，这款发动是相当成熟的了，本来原型的斯贝就不错，改进出来的tf4，在美国海军中大量装备给-攻击等飞。

    而现在，换装给f-4的，是两家公司再次接触改进后的新型号，92系列。其中的92-b32发动，加力推力02吨，92-b32b发动，加力推力5吨。

    历史上，这两中发动都被艾利逊公司参与0年代初f-4的换发选型，可惜没有中标，而现在，后一种的还在研发之中，而前一种，已经被用在了雄猫战上！

    相比f00的超过2吨的推力，它的推力还不够高，整的推重比也依旧没有达到，但是，它最大的特点就是成熟，可靠，再也不用担心发动的喘振问题了，飞行员在天空，可以随心所欲！

    这毕竟只是一个临时替代方案，等到f0成熟之后，后期的肯定会改用f0发动的，到时候，这批发动也正好达到寿命。

    “启动发动。”随着甲板人员的势，尾部传来了发动的轰鸣声，和原来的tf30的声音是相当类似的。

    但是，战已经抑制不住要腾飞的冲动了。

    “独行侠请求起飞。”

    “可以起飞，祝你好运。”耳里传来了塔台的声音。

    打开加力，看着甲板上人员的势，松开刹车，在一股强劲的弹射器的拉动下，雄猫战迅速地滑跑，尾部的两股热量，席卷整个甲板。

    比原来的tf30，大了百分之八的推力，反应在起飞上，那就是当离开甲板的时候，速度大了20节左右。

    内森抑制住自己的冲动，没有直接拉操作杆大角度爬升，按照往常的航线，他平稳有力地飞行着，一直到离开航母一百公里之外的海域上空，才开始进行一个个的动动作。

    此时，速度已经增加到了八百公里每时，内森猛地拉起操作杆来，战昂扬起头，进行大迎角爬升，接着，内森作死一般地开始把操作杆推到一侧。

    在以前的雄猫中，爬升本来就会导致进气道内的气流紊乱，现在再加上侧滑，随之而来的就会是尾部的发动的不规则颤抖，它想要大口地呼吸空气，但是进气道被挡住了，气流迅速减少，于是，tf30发动就开始无规律地转速降低，直至熄火，压气的叶片上，全部都是紊乱的气流。

    而现在，后面什么都感觉不到，tf4发动在稳稳地提供推力，这种大迎角爬升加侧滑的状态中，依旧很平稳地提供着推力！

    虽然动性的提升不是很明显，但是至少发动的可靠性提高了！

    接着，横滚，桶滚，破动一个个动动作，再无顾忌，想怎么飞就怎么飞！以后再遇到敌人纠缠，再也不用心翼翼地守着飞行包线了，这才是正常的雄猫！