“没有用？这个数据，可是发动的一个重要数据，我们的坦克，为何不用汽油了？除了扭矩低，还有重要的原因，就是太烧油，最大行程只有一百多公里，各位，如果我们造的坦克，跑一百公里就要加油，你们要吗？”

    当然不要了！这种坦克，没有人喜欢的。所以，汽油被淘汰，那也是很正常的了。

    “燃气轮，简直就和汽油一样。”秦振华介绍起来：“美国人的agt-500发动，燃油消耗率为20克每千瓦时，苏联人的，技术要差一些，没有公开过，只有西方的一些推测，它的数据大概在300克没千瓦时左右。我们再看看，德国人的豹-2用的柴油，是244克每千瓦时。”

    衡量油耗，得平均到动力上，确切来，就是用一个时的耗油量，除以功率，得到的数据才有意义，否则的话，马力大，肯定烧油也多，就无法比较动力系统的好坏了。

    这些数据上看，可以发现美国人的发动，烧油比德国的要大的多，而且，这还只是平均数据！

    “这么，可能大家还没有直观的形象，那我们按照已经有的具体数据来。”秦振华继续介绍道：“美国人的m坦克，油箱的容量是900升，也就是，它要携带两吨的燃料，公路最大行程，不过五百公里左右，平均起来，百公里油耗大概是33升左右，再看看德国人的豹-2坦克，油箱容量200升，公路最大行程，就达到了五百五十公里，百公里油耗2升。”

    后面这个法，比前面的就容易理解多了，具体来，那就是美国人的坦克，携带的燃油大概是德国人的两倍，才在最大行程上取得了一个差不多的数据！

    “至于苏联人的，只有外界的推算而已，所以就不拿出来比较了。”秦振华道：“德国和美国的，坦克自重差不多，发动都是一千五百马力，但是油耗，有着很大的区别，而且，我还想指出一点，虽然美国人声称他们的发动是多燃料混合引擎，但是实际上，他们最喜欢使用的，还是航空燃油。”

    那毕竟是用航空发动改进过来的，虽然是多燃料混合引擎，但是实际中，还是用航空燃料的情况比较多。

    烧油多，烧的还是航空燃料，当到这里的时候，贺老在那里终于开口了：“看来，这种发动，我们即使是造出来，也用不起啊，王参谋，这个方案，我们还是暂时搁置吧。”

    “可是”王参谋着急了，他原本是想要强烈建议转变方向，弯道超车的，燃气轮的好处就在眼前，这么多的好处呢，多烧点油又怎么了？

    他的可是还没有完，秦振华的介绍又开始了：“我们知道，现在用的坦克发动，使用的时候踩油门，不用的时候松油门，柴油在怠速的情况下，燃料消耗是很少的，而燃气轮不同，不管是低速还是高速，燃料都是那样烧的，所以，如果我们要出任务，需要长时间保持怠速的情况下，燃气轮可能会在等待任务中，就把自己的燃料全部烧光了。”

    它不仅仅是费油，而且，也是在各种情况下都费油！吝啬油钱的司，恨不得怠速走全程，就是因为怠速省油啊，但是燃气轮不是，高速低速没区别！

    “另外，燃气轮需要的空气流量相当大，在正常情况下，或许没什么问题，但是特殊的风沙大的地区，燃气轮的空气滤芯很容易堵塞。”秦振华道：“风沙天气，这种发动最好还是别启动了。”

    在八十年代，沙尘暴还是很可怕的，到了秋季，春季，经常会出现连续很多天的沙尘暴，在这种天气里，燃气轮是不合适启动的，一旦滤芯堵塞，那些沙粒冲进了数万转转动的发动里，有什么坏处，想想就知道了。

    “提到燃气轮，就会起它的体积，但是我们看看m坦克的发动舱，就知道它的体积并不，至少绝对比我们的黑豹柴油要大的多，因为它还带了中冷和回热装置，王参谋，您这么了解燃气轮，给大家介绍一下中冷和回热装置吧。”

    王参谋支支吾吾，不出话来。他这情况，大家都看的清清楚楚，一瓶不满，半瓶晃荡，水平没达到，就在关公面前耍大刀啊。

    这次事情过后，该有个教训了。

    “振华，还是你来吧。”贺老继续道。

    “好，那我就给大家介绍一下，首先中冷，和咱们柴油的中冷是一样的。”秦振华介绍起来了。

    影响燃气轮功率大的因素是空气流量和涡前温度。燃气轮内部就是一连串的风扇叶片，前面的叫压气，它性能的高低，直接决定了进入燃烧室的空气质量的多少。涡前温度越高，就意味着发动的燃气膨胀的程度越大，所蕴含的能量就越大。

    而当将燃气轮压气的压比提高到一定的水平之后，压气压缩的空气就会变热会使得空气流量减。在涡轮增压发动中，也是一样的道理，空气温度高，密度就了。

    所以，中冷装置就出现了，给空气降低温度，增加进入发动的空气质量。

    而燃气轮是从航空发动中演变出来的，航空发动，就是靠喷尾气推动，而燃气轮增加了涡轮，让燃气推动涡轮变成械能，但是燃烧产生的燃气在推动动力涡轮做功之后的废气仍然具有很高的温度。所以可以增加一个装置，利用排出废气的温度来对即将进入燃烧室的空气进行加热回收废气中的能量提高效率，这就是回热装置。

    加上这些，发动的体积，也就变得很大了。

    “没想到，这燃气轮中还有这么多的学问！”贺老听完了，感叹地道。

    “是啊，所以，船只上使用燃气轮，还没什么问题，但是坦克上用，那就考验技术了，英国人在燃气轮上造诣很深，我们也没有见过英国人搞燃气轮的坦克，只有美国和苏联搞了而已。”秦振华道：“反正，我要是作为坦克设计师的话，我是不会去碰的。”

    率先把军舰全部实现燃气轮化的，就是英国，而英国人的坦克，用的还是200马力的柴油，他们搞不出来500马力的柴油，那也不用燃气轮。

    为啥？燃气轮的缺点，他们知道的清清楚楚啊。

    “看来，美国人邀请咱们考察他们的坦克，也没什么必要了，差点被美国人给忽悠了。”贺老感叹地道。

    什么？美国人的邀请？什么叫没必要？有会，一定要去看的啊！秦振华心中一个激灵。请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗报错章,求书找书，请加qq群：6454956（群号）