第134章 ????再临温哥华
温哥华岛的南端,就是卑诗省的省会维多利亚市,确实让罗伯特有点纳闷?
为什么bc省省会,被设在温哥华岛南端的维多利亚市,而不是位于内陆、更加繁荣许多的温哥华市?
从现在的各个角度来看,温哥华与通往全国(甚至与通往美国的)的铁路和公路络相连,有着宽阔的内海海湾作为天然港口,交通运输较外岛便利极多,并且人口也更加稠密,工商产业的发展也更具规模,是加国西海岸的第一大城,实在应该是设立省会最符合逻辑的地点!
后来看到相关资料才知道,这都是历史原因造成的。
在与9世纪间,加拿大西岸之国境并不明确,不论加拿大或美国的猎人均在此区域活动,各方势力都会因为抢夺地盘,而在内陆爆发武装冲突。
反观温哥华岛的管辖权,则是稳稳握在海军强国的英国人中,更加凸显该岛的政经价值。
后来在4年,英美两国签订了俄勒冈条约,以纬度49度为边界,该岛虽有三分之一落在49度线以南,隔离海上的温哥华岛久经英国人经营,其英属的既定事实已不容争议。
紧接着,卑诗省又迎来一轮前往弗雷泽河流域的淘金热,虽然挖到的黄金不算多,却给此地打了不错的广告。
“黄金”二字的吸引力远大于动物的皮毛,令岛上的人口急剧增加,有些城镇规模在数天之内扩大0倍,最大城市维多利亚市也从五六百人增长至数千人,就连华人都不远万里来寻淘金梦,在维多利亚市内形成加拿大的第一个唐人街。
淘金潮退后,内陆不少采矿镇化为鬼城,温哥华岛上却有许多人继续留下,渐渐转移至海运、采煤、伐木、捕鱼、修路等,让城市规模得以延续下去。
而在一百年多前,温哥华市一带的开发是非常滞后的,此地多山多密林,莫建造铁路,便是开辟马车行走的路径亦颇困难。
温哥华市的发展主要是在卑诗省加入加拿大联邦以后,横穿加拿大的铁路修建到温哥华以后的事情,那个时候已经确定了卑诗的省会城市是维多利亚了。
两天后,罗伯特如约出现在温哥华市国际场,琼斯亲自过来接。
上车后,琼斯欣喜的道:“老板,拖型加工渔船已经买下来了,新招的船员已经去船厂接船只,下午就开到办事处的码头上,那我们先到酒店休息还是到办事处?”
罗伯特满意的点点头:“你速度够快的,我现在也不累,就到码头去吧!”
琼斯示意司开车,然后转过头得意的道:“和你汇报过后,我就让温哥华办事处的经理丹尼斯,了解渔船的相关情况。
第二天到达后,我们拿着他了解的信息,商量后就过去开始谈判了。
船厂急于脱,我们也有意接,以低价顺利达成买卖意向,并签了合同,只能我们的运气太好了!
这艘远洋单船拖渔船长0米、宽45米、型深9米、吃水32米、总吨位40吨,货仓容量2250立方米、温度-30度、日冷冻能力200吨。
鱼类加工6条和条鱼粉生产线,可加工成鱼片、鱼段、去头去脏的整鱼,日加工能力0吨
台4600千瓦主,航速6节,船员65名,续航能力5000海里,拥有北太平洋捕鱼许可证。”
道这里琼斯有意停顿了一下,让罗伯特消化一下渔船参数,然后继续道:“这么好的船为什么卖了2个月没有人买,因为它有四处创新:
一是超大速冻可调式冷冻仓,最低温度达到-30度;
二是拖渔船采用的械都是现在世界上最先进的,械化程度高,减少人工的使用;
三是可调式变水层拖,300米以上的水深都可以捕捞;
四是主也是最新型号的节油发动,可以比现阶段主力发动节省0%-5%的用油,降低油料仓容,就意味着可以扩大冷冻仓,好处很多
在其他方面还有一些的改进,总之,它就是前任船东为了,降低油价的上涨对捕鱼的影响,获取更大效益而进行的一艘实验船。
后来因为拥有它的渔业公司资金紧张的很,而这艘船的造价也比同规格普通船高出3%,才不得不放弃,便宜了我们。
这也是我们公司,第一艘具有加工能力的渔船,只用了620万加元的价格购入,比相同规格的船还有便宜一些,还不用漫长的等待!”
罗伯特高兴的拍着琼斯的腿:“不管什么原因,都是你们的功劳,干的好!”
不知不觉就到了,位于史提夫斯顿区的渔人码头的办事处前。
下车后罗伯特四处打量了一下,办事处就在卑诗省渔业和海洋厅以及修船厂中间的位置。
大约公顷的土地上,就坐落着一栋二层楼和一个很大的冷库,与冷库相连的是伸进菲沙河的一个可以停靠大型渔船的码头。
琼斯指着前面穿着随意的白人中年男子,介绍道:“老板,他就是办事处的经理丹尼斯,地地道道的温哥华人,对这里很熟悉!”
丹尼斯紧走两步笑着道:“老板,欢迎你来温哥华,要不先到办公室休息一下?”
罗伯特开玩笑的回答道:“到了你的地盘,当然得听你的了!”
在经过冷库门口,他看到码头上停着几艘近海渔船,其中一艘正在卸货,不时地还有渔夫从办公楼里出来,看样子生意相当不错!
琼斯边走边:“本来买这块地就预留出建设加工厂的地方了,可是没想到第一艘船带加工能力,所以就暂时空在那里,以后用做扩大规模使用!
虽现在卑诗省渔业已经日薄西山了,但是我对老板的信心还是很大的!”
罗伯特笑着摇摇头:“我又不是上帝的亲戚,那有那么厉害!”