236第一次舰载起降

    肖丽恩还是非常严谨的，虽然他和何逍遥师从同一人，但并不是一种风格，他比较按部就班一些。

    他先带着陈飞做了三次起飞，然后做了三次降落，这个过程中，他一直严密的观察着陈飞的状态。

    当然，陈飞的表现也被座舱里的摄像头适时摄录，相关影像直接传回了基地，被一众专家和教员解读。

    大家又把解读分析的结果通过无线电传给了肖丽恩，所以，通过三次起飞和降落，肖丽恩就基本对陈飞的状态有了一个基本的掌握了，陈飞真的是有些牛-逼的，只是第一次“撞墙”时微微紧张了一下，其他时间全是泰然处之，眼皮都不会动一下，这种人肖丽恩不要见了，就是听都没有听过！

    这可是第一次上舰载啊！

    所以，他胆子也大了起来，之后，他放开了操作权限，他指挥着陈飞做了起飞和降落！

    一共三次。

    当然，这个过程中他非常心，随时做好了接过操作权限的准备，而且他并没有让陈飞自己操作，所有的操作都是他口令，陈飞必须严格按照他的口令去做，比如他向左压坡度十五度，那陈飞就必须一丝不差地向左压十五度，要是敢多一度或者是少一度，他就会直接停止陈飞的操作权限。

    如此试了三次，哪怕谨慎如肖丽恩也不得不在心中感慨，这个陈飞妈的真的不是人啊！

    通过无线电，他也听到了基地里那些专家和教员们的惊呼，大家也都是一片难以置信的表情，陈飞的表现真的太他-妈妖孽了，大家甚至极度怀疑陈飞已经上过航母开过歼十五了，而且至少开了半年！

    他们不知道的是，事实上，陈飞的确也跟那样差不多了，因为此时他的舰载驾驶经验已经达到了中级水准，真的已经跟那种舰载飞行员差不多了！

    之后，经过慎重考虑，肖丽恩决定放开脚，让陈飞来一次，让陈飞单独飞一次，他虽然坐在后座，但不会插，除非战要出安全事故了，否则都不插，他决定采取他的师兄何逍遥的做法！

    “陈飞，接下来你自己做一次起飞和降落，有没有问题？”肖丽恩尽量用平静的语气询问。

    “报告总教官，我没有问题！”陈飞回答，声音里终于是稍稍有一点波动了，那是激动的表现，但激动中还隐藏着自信。

    肖丽恩暗暗摇了摇头，心这都是什么人啊，怎么跟以前教过的飞行员一点儿都不像呢，以前的飞行员听要自己单独操作，都是紧张得声音都抖了，可是陈飞

    好吧，人家是才飞行员！

    “好，那接下来你就要自己完全自主操作了！”肖丽恩。

    “好！”陈飞回答。

    轻轻呼了口气，陈飞低头，对教练做了详细而认真的检查，检查完毕，他报告：“塔台，勾两准备完毕，请求滑出！”

    陈飞这一架教练的编号是092！

    “可以滑出！”

    “明白！”

    陈飞于是轻推油门杆，当发动转速到了百分之二十后，他把节流阀推到了慢车位，然后松刹车，打方向，操纵教练从模拟升降台的位置滑出，滑到了主跑道入口！

    到了主跑道入口，他踩刹车，停住了教练。

    他的目光透过玻璃座舱朝外看了看，穿着鲜艳颜色马甲的指挥员向他发出展开翼的指令。

    为了节省空间，舰载着舰后，都要把翼折叠起来，通过升降台降到库存放，所以要起飞的第一件事，就是要把翼打开。

    “塔台，我展开翼了！”陈飞对着无线电。

    “翼展开并锁定，左翼好！”陈飞扭头看了看左翼，同时通过多功能显示器查看飞状态，确保没有问题，这才报告。

    “右翼展开并锁定，右翼好！”

    “襟翼放下！”

    “襟翼三十度，水平展翼偏转，缝翼放出，仪表正常，检查完毕，请求起飞！”

    宁静的座舱里只有陈飞单调的口令。

    坐在后舱的肖丽恩专心听着，认真看着，不时对着中战术平板里的打分清单打分，他的头时不时点一下，脸上一直露着满意的表情。

    此时，塔台的声音响起：“勾两，可以起飞！”

    陈飞偏头看了看地面指挥员的指令，之后，他按照指挥员的指令操作了起来，直接将油门杆推到了加力位置。

    轰——

    教练的发动轰鸣了起来，战剧烈抖动。

    此时，陈飞练习的是滑跃起飞。

    弹射起飞他们暂时还没有到这一步！

    前面，滑跃甲板高高翘起，4度。

    突破心理压力，把握住入板速度、

    把握前轮方向，控制好飞姿态、迎角

    陈飞默默在心中回忆了一遍操作要领。

    刹那之后，战猛地向前窜了出去，陈飞的脑袋一下撞在了头枕上。

    要是换一个人，此时，眼球就会微微向前凸了凸，视野也会呈现短暂的模糊，巨大的过载令飞行员的面部都出现了轻微的变形，不过陈飞的身体是经过系统改造过的，一点事儿都没有！

    他只是盯着空速表。

    当空速达到临界值之际，他猛地一拉操作杆，把战拉了起来。

    轰——

    教练轰鸣着飞了起来。

    陈飞扭头望了望窗外。

    很快，他用无线电道：“塔台，我收起落架了！”

    “起落架好！”塔台的声音响起。

    其实陈飞已经看了看起落架指示灯，显示一切正常。

    “塔台，我收左襟翼了！”

    “左襟翼好！”

    “我收右襟翼了！”

    “右襟翼好！”

    在空中飞了一圈，他又驾驶着飞开了回来，开始降落！

    舰载返回航母分引导、待、进场三个阶段。

    首先，距离航母200海里，舰载就收到航母航空飞行管制中心的雷达信号。一是敌我识别，二是导航，告诉飞行员航母位置、方向、距离及周边其他舰载情况等。

    其次，飞行员找到航母，在20海里处由航空指挥中心（t）接管控。飞在指定空域盘旋，指挥中心根据各油料、受损情况等安排进场次序。

    轮到入场，便开始真正的降落程序。

    舰载在航母上空逆时针盘旋，放下着舰钩、打开减速板、关闭武器军械，做好各项准备。

    在距航母3海里的地方，目视确认菲涅耳（fll）光学助降系统。

    飞行员保持姿态速度，在着舰指挥官（l）和雷达指示下，以固定下滑角降落。直到飞猛地一震钩住拦阻索，缓缓停下就降落成功了。

    与陆基飞不一样，舰载降落没有平飘阶段，而是以固定下滑角拍到甲板上，所以也被称为“人为控制的坠落”，实在是心惊肉跳。

    着舰过程中有几个关键点：进舰点、着舰点、啮合点和离舰点。

    着舰点就是预定降落点，飞在此区域才能钩住拦阻索，产生啮合点。

    为保留一定的容错量，着舰点设置在第2、3道拦阻索之间。钩住2、3道拦阻索算优秀，钩住第4道拦阻索及格，钩住第道明你飞得太低，很危险。

    降落过程中，飞行员要频繁操作上百次，精神高度紧张。为减轻工作强度，提高安全性、准确性，各国海军都开发了辅助降落系统和全自动控制系统。比如0年代的“精确进近着舰系统”（pl）和“仪表着舰系统”（l）。

    飞行员可选择全自动、半自动、人工着舰三种方式。全自动着舰由控制中心接管飞着舰，这种方式还在试验中，受复杂环境和系统稳定性影响，一直没有真正的用到实际郑

    一切准备就绪，陈飞开始准备降落，虽然是在陆基上，但他们一切的操作要求都按照航母上的来。

    第一个事情，他用无线电向塔台通报了自己战的情况，主要是油量，然后请求塔台给予降落的指令。

    “塔台，勾两向你报告！剩油000！”

    “勾两，航向090等待降落，高度5000，预计入场降落时间三分钟。”

    陈飞安静等待。

    三分钟后，塔台发来可以降落的指令。

    陈飞驾驶战按照塔台的要求进入，随后绕舰一转弯、二转弯。

    开始着舰了！

    看灯。

    对郑

    保持角度

    陈飞看了一下攻角。

    之后他稍稍压了压头。

    又看了看空速表！

    速度稍低，微微上推油门杆！

    对准甲板。

    看灯，对正，保持飞姿态、配平、注意攻角和速度，以固定下滑角砸向甲板，等待着舰钩与拦阻索！

    战迅速下降高度。

    放下起落架。

    放下尾钩。

    调整好姿态飞至舰艉后上方。

    瞄准甲板跑道迅速下滑。

    “嘭”的一声，尾钩牢牢挂住邻二道阻拦索。

    刹那间，疾如闪电的战在阻拦索系统的作用下，滑行数十米后稳稳地停了下来。

    第一次着陆就非常成功！

    耶——

    塔台里，负责指挥此次降落的值班人员们，齐齐挥拳！

    “太棒了！”

    “这子——真的是才啊！”

    “不得了！不得了！真的是长江后浪推前浪，厉害！”

    “是啊，我们当年训练舰载的时候，哪一次不是被虐得欲死欲仙，可是陈飞这子真是不敢想象啊！”