可以这台40q发动的量产，牵动着不知多少人的心，经过官方媒体报道后，加林工业40q发动又引发了更多的关注，长安工业，上海汽车，昌河汽车等车企，都等着这个好消息呢。

    因为长安也好，昌河也好，还是上汽也好，都有搭载这台发动的新车型，正在开发之中，而这台发动的量产，可以正好就让这些新车型，没有了后顾之忧，可以加快研发测试，尽早也实现量产了。

    好消息一个接一个的传出来，就在40q发动通过验收，即将投产之际，加林工业的第二款汽车发动，代号为jld-4g20的20升化油器汽油发动，也完成了首批十台样的总装，即将举行下线仪式。

    这次加林工业，可是高调的进行了宣传，并且要举行隆重的下线仪式了。

    这次不仅有省工业局和市工业局的领导前来参加下线仪式，还有长安工业，上海汽车，昌河汽车以及一汽等国内汽车厂家的领导前来参加这次下线仪式。

    要知道这台20升的化油器汽油发动，技术同样是非常先进，达到世界一流水平的，比起大众的升发动要强了不少，这也让正处于谈判中的大众汽车集团感到了压力，因为双方一直都在讨价还价之中，现在看起来，大众汽车要是不妥协退让，只怕要错失进入中国市场的良。

    所以这台20升汽车发动下线的意义，可不止是代表着中国汽车工业在中等排量发动领域又取得突破，还有一个重要的作用，就是逼得国外的汽车巨头，不得不放下身段了。

    下线仪式非常的隆重，朱国栋看到自己设计的发动，得到领导和嘉宾们的赞赏时，也非常的激动。

    有了这台20升排量的发动，国产紧凑型轿车和中级轿车就有了可靠的动力，还有就是作为紧凑型城市v的话，这台发动也是够用了。

    最关键的是将来把自然吸气变成涡轮增压，那动力的提升就非常明显了，至少要增加百分之三十以上的动力，甚至是百分之五十以上。

    在朱国栋的设想中，嘉华30和320这两款轿车之后就可以开发嘉华品牌的v了，首先肯定还是搞紧凑型的v，这是最有市场的一种车型。

    其实在朱国栋的脑海里面，都已经有了嘉华品牌第一款v的设计了，首先它必须要满足国人的审美，还有就是要够大，除了块头之外，空间也要够大。

    所以它的车身尺寸，基本上要达到四米五以上，宽度一米八五以上，车高一米七的样子，有一款未来的车型很符合这个形象，在朱国栋心里，那就是长安汽车的第一代55

    55这款紧凑型城市v呢，外观比较硬派，很适合八十年代的人们审美，因为这时候还没有城市v呢，有的只是越野车，吉普车就是越野代名词了，要让人们接受城市v，在外观上就要接近越野车的设计。

    那时候的55搭载一台5t发动，早期为56马力，后来提升到0马力，所谓的蓝鲸发动，但其实还是比较虚。