当然了只是解决航空发动的问题还不够啊，因为船舶工业也需要先进的国产心脏。

    所以就在四月初，朱国栋就应邀来到了海军装备部，参加国产五千千瓦和一万千瓦船用中速柴油的立项会。

    并且这一次朱国栋还要和研制单位一起设计总体方案，然后指导这个型号的研制工作呢。

    军方可是对这台发动给予厚望的。

    这次立项会开得十分成功，朱国栋接下就和研制单位的设计师们，共同完成了这两台柴油发动的整体设计方案。

    可以朱国栋带来的先进设计，还有制造工艺，都让大家吃惊不已，因为大家都业内人士了，行家一出就知有没有。

    这两台发动的设计方案，其实基本上是朱国栋提出来的，它真的太先进了，比德国t20v63tb3型柴油还要先进。

    五千千瓦柴油，可以给轻型护卫舰使用，也可以给民用货船使用，当然还可以作为未来的国产驱逐舰护卫舰等军舰的辅助动力，或者是船用发电设备。

    而重点还是一万千瓦柴油，它可是给053改进型护卫舰使用的。

    朱国栋也知道现在一步到位，搞四千吨级的远洋护卫舰还不现实啊，所以他也给军方领导提了建议，先改进053系列，重点就是提高吨位，动力，还有舰体的设计，要简洁一些。

    虽然对军舰的设计，朱国栋并不是专家，但是没吃过猪肉也是见过猪跑的啊。

    前世的时候，那054系列护卫舰是什么样的设计，朱国栋可是很清楚的。

    所以新一代的护卫舰，朱国栋就按那个提出了建议，不过朱国栋并没有建议新一代护卫舰采用燃气轮，毕竟燃气轮油耗较高，对续航力来是不利的。

    护卫舰对航速的追求并不是太高，有二十五节以上就可以了，不像驱逐舰，那得用燃气轮，柴油不行。

    老的053型护卫舰，排水量一千四百多吨，装两台国产2p6t柴油，单台功率五千八百千瓦，航速二十六节。

    现在要发展改进型号，吨位提高到二千吨，所以需要两台国产一万千瓦柴油，这样航速才能达到二十八节的样子。

    之前海军考虑过法国的e390柴油，这种柴油单台功率七千三百五十千瓦，但显然不太够用，而且引进柴油花外汇啊。

    现在有了朱国栋，柴油发动的问题就解决得了。

    所以这两台柴油发动的指标，那是比法国货还要高的，油耗更低，寿命更长。

    军方领导们给予厚望。

    两台国产一万千瓦柴油，合起来就是二万七千马力了，这比引进德国t的柴油装四台更好，因为四台德国t柴油加起来虽然有三万马力，但是这个并车系统太复杂，这就会降低可靠性。

    所以还是两台国产一万千瓦柴油更好，况且朱国栋设计的方案，可是很先进，性能水平不比t低。

    二十八节的航速，对于053改来也够用了，比老的053提高了两节。

    而且由于油耗低，所以续航力更强了，在以十八节的速度巡航时，最大续航力达到三千八百海里。