回到山城以后，朱国栋又把更多的精力放在华轩集团了，这次要准备立项研制第一台国产20t电喷发动了，可以这也是趁热打铁，现在6t发动可是卖得很好，接下来的20t电喷发动就更好了，动力还要强很多。

    这次立项会上，朱国栋亲自任命米蕴担任这台20t电喷发动的总设计师，可以把米蕴捧到了很高的位置。

    其实这台发动呢，肯定还是朱国栋亲自设计整体的方案，然后交给米蕴去负责了。

    这台20t发动可以以后市场是比较大的，因为朱国栋知道以后的轿车市场上，5t和6t，再到20t这三个排量的涡轮增压发动，绝对是主流。

    特别是20t发动，上可以作为高端车的动力，下也可以作为中低端车的高配车型动力，特别是很适合将来的紧凑型v和中型v使用，甚至中大型v也可以用20t发动。

    这次华轩集团立项的20t发动，设计最大输出功率将达到一百九十五马力，峰值扭矩将达到二百五十牛米，可以这个动力，放在八十年代到九十年代，都是很不错的了。

    毕竟现在奔驰宝马用的34升直列六缸发动，甚至40升发动也仅仅一百九十马力不到呢。

    这台20t发动已经超过大多数40升发动了，当然可以成为自主高端豪华轿车的动力装置了。

    而且它匹配华轩集团研制的6t变速箱，那简直就是黄金搭档啊，既可以充分发挥20t发动的动力优势，也会有不错的燃油经济性。

    这台命名为4g20t的发动，接下来就要开展设计研制工作了，这个任务可不轻，毕竟这台发动，将达到世界顶尖水平，将中国中排量汽车发动技术一下子带到巅峰。

    现在涡轮增压发动，已经被中国汽车工业带起来了，国外也在开始研发排量的涡轮增压发动了，这个历史被朱国栋改变了，因为在他前世的时候，实际上是日本九十年代，把涡轮增压发动大量应用带起来的。

    排量汽油发动，涡轮增压技术肯定会越来越好，虽然不会取代自吸发动，但是肯定能够占据半壁江山。

    特别是城市v的火爆，那肯定能够带动涡轮增压发动的发展，因为城市v的车重大，风阻大，用排量自吸发动肯定是不行的，动力必须要上去，这时候三个黄金排量的涡轮增压发动就成为了城市v最好的选择了，那就是5，6和20三种排量的涡轮增压发动。

    这三个排量的发动，也是华轩集团未来的主打产品，这是朱国栋早就定好了计划的。

    有自吸也有涡轮增压，那就是六个型号的发动了，这六个型号发动，将来会占到华轩集团汽车发动百分之九十以上的销量。

    当然以后华轩集团也会视情况来开发比如3t发动啊，还有25t啊30t这样的大排量发动。

    现在还不适合搞直喷，所以都是多点电喷，再加上油品的问题，动力参数还不够出色，等将来条件具备了，搞出直喷系统的增压发动来，那动力就牛了。