现在中国航空工业的灰，在朝着更大更重的方向发展，在轰炸运输方面是这样，在直升方面也是如此。

    四月初，直升所就完成了直三零重型运输直升的全面详细设计工作，朱国栋也接到了通知，此次他将担任专家组副组长，参与直三零的设计评审工作。

    要知道直三零重型运输直升，可是借鉴了波音公司4支努干的设计，采用的是纵列双旋翼布局，而且各项指标也是瞄准支努干来的，要比支努干更强。

    比如发动，涡轴十四发动，那输出功率，油耗什么的都要优于支努干的那两台涡轴发动。

    虽然纵列双旋翼的布局，在设计上难度要比传统的布局更大一些，特别是控制系统，但是带来的好处却是非常明显的，八十年代我军可是非常的想拥有4支努干重型运输直升的，甚至当年波音公司还派了一架民用的支努干到中国来表演试飞。

    八十年代，我军可是认为支努干是除了黑鹰以外，第二款非常适合高原使用的运输直升了。

    现在好了，中国航空工业终于要自己研制中国的支努干了，它就是直三零重型运输直升，有了强大而可靠的涡轴十四发动，这一切都成为了可能。

    要知道重型运输直升，全世界也只有两个大国能够搞定，不过现在呢要多一个中国了。

    直三零重型运输直升，是打头阵的接下来还会有更大更重的直四零呢。

    朱国栋这次可是非常的期待，他对直升所还是非常有信心的，直三零重型直升的设计方案，朱国栋也有参与。

    朱国栋非常清楚，直三零的设计其实比支努干更优秀，这次评审应该是没有多大问题的。

    朱国栋和领导专家们来到直升所，就被现在的直升所的气象所吸引，现在的直升所，可以非常的强大了，因为所有的国产直升设计研制工作，都由直升所来负责。

    两大生产基地，哈飞和昌飞都是实力强大，不仅造直升很厉害，造车也是同样的牛啊。

    很快评审会就开始了，为了这次评审，直升所可以做了很全面的准备工作，所以的设计资料，都是计算化的，可以在计算上面完成评审。

    所以这就非常的节省时间和精力了，现在航空工业已经全面的推广数字化的设计，包括制造工艺，也在向数字化转变，这也是朱国栋提出来的。

    评审会开始，首先是军方领导做重要的讲话。

    军方领导高兴地道:“同志们，今天我们终于迎来了我们国家第一款重型运输直升的详细设计评审，可以直三零重型运输直升的研制工作，标志着我们成为了第三个能够研制重型运输直升的国家，这是非常了不起的，我们的航空人都非常了不起，大家也辛苦了！”

    掌声非常的热烈，大家都知道最大的功臣其实是朱国栋，要没有朱国栋，中国航空工业哪能像现在这样厉害。

    领导讲话振奋人心，直三零的研制工作，得到了军方的肯定，这是好事。