又要到年底了，航发集团终于又要交出一份答卷，它就是国产第四代大推力涡扇发动，涡扇十五峨眉发动，这台发动首批原型，在十二月初完成总装，即将举行下线仪式。

    朱国栋也是再次受邀前往参加下线仪式。

    要知道涡扇十五发动，朱国栋的功劳可是最大的，要不然这时候怎么能搞定如此先进的发动，它可是媲美f9发动的。

    今天的下线仪式现场，可以非常的热闹，军方领导来了好些个，他们对涡扇十五发动的研制进度太满意了，这么先进的发动，仅仅比老美晚了一点点，可以一下子就缩短了三十年的差距。

    达到了并驾齐驱的地步，为此领导们也是不远千里的来到下线仪式现场，为涡扇十五发动的下线庆祝，当然了他们也是为了一睹涡扇十五发动的风采。

    现在有三台原型，已经摆放在台架上了，确实涡扇十五发动，看起来与涡扇十发动也有很大不同，它的工艺更为先进，特别是尾喷口可是大不一样，因为它是矩形的二元矢量推力喷管。

    涡扇十五发动，涵道比介于f9和f35之间，推力达到十八吨，可以非常的强大了。

    下线仪式开始了，军方领导做了重要的讲话，他指出涡扇十五发动，是全世界最先进的涡扇发动之一，航空发动集团非常了不起，能够这么快研制出来，可见是下了功夫的。

    这是表扬了航空发动集团了，接下来航空发动集团的领导讲话的时候，也是非常的有底气了，这次下线仪式取得圆满成功。

    接下来涡扇十五发动，就要进行各种试车，以及试飞考核了，只有通过了考核，才可以定型量产，这样国产第四代重型隐身战斗，才有可靠的动力。

    朱国栋也很感慨，航空工业从望尘莫及，到现在并驾齐驱，不输老美，确实是非常不容易，他要是不重生，这一切根本不可能实现。

    当然了重生只是一方面，更多的还是航空人的努力。

    想想航空工业这几十年来，走得太艰辛了。

    在五十年代，靠着引进米格十七战斗，仿制出歼五战斗开始，航空工业一步一步的走过来。

    米格十五战斗，在引进到中国之后，于战场上有很好的表现，它在很多方面优于美军的f6佩刀战斗，在那个时候美鹅的战斗性能基本上当，有时候米格还有优势。

    不过到了八十年代，美军就领先不少了。

    当然研制歼五战斗，实际上也是拿到了米格十七战斗的全套技术，还有苏联专家的帮助，不然也是很难靠测绘去仿制的。

    所以后来想测绘仿制就有很多问题了，苏二七战斗仿制工作，也是拿到了技术和图纸，不然也很难。

    在五十年代中国算是世界上少数能够生产喷气式战斗的国家。

    后来中国航空人又在米格十九战斗的基础上，研制歼六战斗，并且不断的改进，形成了一个庞大的家族。

    到了高空高速时代，米格二十一战斗引进，并且仿制出歼七战斗，然后又在歼七战斗的基础上放大，搞出双发的歼八战斗。