时间来到三月份，现在直三零重型运输直升，终于要迎来首飞的时刻了，这次军方领导可是非常的重视，有好几位军方领导要来昌飞，见证直三零的首飞。

    当然了朱国栋这个功臣，也收到了邀请，参加直三零的首飞仪式。

    直三零重型运输直升的首飞，绝对是非常重要的，不亚于运九的首飞。

    所以这次前来参加首飞仪式的领导嘉宾可是真的不少。

    直三零重型运输直升，那性能可是媲美支努干直升的，所以这次首飞是非常有看头的，为此有不少的官媒记者也来到了首飞仪式现场。

    直三零重型运输直升，造型独特，朱国栋来到现场的时候，也觉得很震撼。

    一会儿它就要起飞了，这是一个大考，毕竟这种布局的直升，对控制系统要求很高的。

    直二零直升，在直三零面前就是一个弟弟了，看起来不是一个级别，确实它们的重量差了一倍。

    一群地勤人员，正围着直三零转呢，这是在做首飞前的最后准备工作。

    试飞员们也在接受领导们的祝福，他们的脸上充满了胜利的信心，对于这次首飞，他们还是很有信心的，因为他们相信航空工业相信直升所，不会让他们失望，他们也不会让领导们失望。

    马上就要开始了，试飞员们大步走向停坪，直三零直升确实非常大，人在前面显得很。

    试飞员们进入了驾驶舱，随后地勤人员也撤离了。

    现在就要看他们的表演了，随着两台涡轴发动成功启动，巨大的旋翼飞快旋转起来了。

    这时候可以看到，在升力的作用下，直三零的体，开始慢慢的离开地面，向上升。

    大家都有些紧张，因为这时候是很关键的，要是一个不好，纵列双旋翼的两副旋翼叶片有可能打在一起的。

    当然这种情况要是发生，就完蛋了。

    显然直三零没有这样的问题，很快试飞员就操纵着直三零直升飞到数百米高度，开始平飞了。

    此时全场都欢呼起来了，领导们也站了起来，用力的鼓掌。

    起飞非常的成功，接下来就看试飞了，在空中直三零飞得很欢快，它的表现确实令人震惊，这样的造型也够独特。

    看起来直三零，确实要比当年的米六直升好多了，飞起来相当的灵活。

    飞了一阵之后，直三零直升，开始在观礼台前面，进行空中悬停，在一百多米高度，它稳稳的悬停下来了。

    这是非常了不起的，也是很考验试飞员的技术。

    在强大的动力作用下，直三零悬停成功，全场也送上了热烈的掌声。

    直三零接下来还进行倒飞的试验，也同样是非常的成功。

    二十多分钟后，顺利完成首飞任务的直三零，稳稳地降落在停坪上。

    这次首飞取得了圆满的成功，大家都激动地冲向飞，迎接试飞员下来。

    纵列双旋翼重型运输直升，这是全世界第二款，所以大家都非常的自豪。

    这是中国航空人完全自主设计研制的先进的重型直升。

    领导们也高兴地握着试飞员的，大家交谈得很愉快。

    接下来领导们还进入了直三零的内部，参观并且了解它的操作。

    首飞仪式结束后，领导们再次来到昌飞公司的生产车间，了解直二零和武直十的生产情况。

    现在两款型都在产能的爬坡期，看起来非常不错。

    武直十特别是让领导们关注的，因为它是媲美阿帕奇的重型武装直升。

    在成品区，还有两架已经完成总装的武直十，领导们非常有兴趣的走到这两架武直十旁边，仔细的观察它们的制造工艺，确实是相当的先进。

    最后领导们还到了昌河汽车，了解现在的生产经营情况。

    去年昌河汽车的表现非常不错，进入自主品牌前十了，销量突破十七万辆，今年还要再上一个台阶的。

    领导们在昌河汽车的设计中心，看到了正在研制当中的高端硬派越野车型，cx6这款车的油泥模型。

    这台车的造型相当的硬派，这个造型设计，可是朱国栋完成的，借鉴了后来非常火的坦克三百的设计，车身也是相当的高大威猛。

    一位领导高兴地道：“朱国栋同志，咱们的cx6真是不错，看起来完全不比三菱的帕杰罗差，只会更好啊！以后我想我们的单位公务用车，要更多的用它，上高原也没有问题吧。”

    朱国栋笑道：“那可不，咱们的cx6不但外观好看，威猛，性能也是没得。它将搭载我们华轩集团研制的20t电喷发动，最大功率达到一百四十五千瓦，一百九十七马力，扭矩达到三百牛米，同时还将配上两把锁，变速箱也是目前最高端的6at变速箱！”

    领导们听到朱国栋的介绍，也是相当的高兴。

    这台车要是做公务车也是很好的，总比买国外的越野车好吧。

    cx6定位于一款中型硬派suv，它的车长达到了四点七五米，轴距二点七五米，车高达到一点七八米，车宽一点九米，看起来非常的硬派。

    车内空间当然也没有的，看起来是很大的，由于配置很高，定位就是自主高端，所以它将来的价格也不会很便宜，预计在二十万左右，能不能突破二十万的天花板，对昌河汽车来很重要。

    实际上这个价格，与同级别的国外硬派suv相比是非常的实惠了，因为像三菱帕杰罗可是三十多万起的。

    领导们来到生产中心，还体验了一下昌河cx5这么一款suv，它是城市型suv了，也是中型的，不过价格很接地气，十一万到十七万区间，现在卖得也不错，去年销售了四万辆，月销量三千多。

    当然它的配置就要低一些了，搭载的是华轩的6t发动，再加上4at和动变速箱。

    其实6t发动也是够用了，毕竟它的功率也达到了一百六十一马力，扭矩二百三十牛米，在九十年代算是动力比较好的车了。

    领导们在参观了汽车生产基地后，非常的满意，也做出指示，昌河汽车要争取进入国内前六强。