“‘身残志坚’的马泽平进入q2，真是爆了个冷门。”布伦德尔道。

    解嘉宾附和道：“确实如此，在上周时，他能不能参加摩纳哥站都是一个问题，更别提能刷新个人最佳排位成绩。”

    之前马泽平被大批舆论围攻确实很惨，但也获得了一些业内人士和专业解员的同情，所以在一些语言上，两名解对马泽平还是了好话。

    坐在vf-2的座舱里备战q2，马泽平感觉有些新奇，就像解锁了未知领域，平时这个时候他已经在混合采访区和弗里兹聊天了。

    q2起表，由加斯利带头，法拉利双雄、阿罗一雄一普通车、梅奔双雄出站，马泽平被车队稍微留了一会，直到最前方的车即将跑完暖胎圈，才从维修区里开出！

    除了赛道上少了5台赛车外，q2的时间也会减少5分钟，因此所有车做完一轮飞驰圈后，离停表已经只有0分钟了！

    只有塞恩斯跑进了分秒，勒克莱尔、维斯塔潘也非常接近，反而强势了很多场的汉密尔顿博塔斯被拉开。如果让马泽平看见现在竞争格局的话，恐怕会感叹22上半赛季提前出现了。

    他的圈速中规中矩，没有q的恶臭圈速辣眼睛，以分2秒934排名第2，他感到越来越适应这台“vf-2b”的特性了。

    “马泽平现在位居第2，他能不能再接再厉，冲进q3大关呢？”布伦德尔问道。

    解嘉宾却：“我认为很难，并非不认可马泽平的天赋，而是哈斯赛车虽然带来了升级，但是升级时间太仓促，且仅进行了一轮升级，效果可能不会这么显著。”

    此时诺里斯已经开始刷第二轮飞驰圈，暂列第3位的他圈速大幅提升，仅第一计时段就刷掉q3关门线加斯利4秒，最终成绩为分秒03，全场第2。

    “获得了迈凯伦的续约合同后，诺里斯延续了前几站的火热表现，在车积分榜上，他排名第5，4分甩掉了身后的队友里卡多5分。”

    马泽平的第二圈显得更加游刃有余，在几个容易撞车的弯角有保留，最终成绩分秒60，全场第0。

    名次很高，但哈斯车队成员们没有提前开香槟，因为一些车根本没做第二个飞驰圈，直接进站，所以这个排名没太大参考价值。

    q2陷入了几分钟的沉寂期，直到还剩4分钟时，所有车换上新胎纷纷出站，以确保他们能留下两个飞驰圈的时间！

    “不要看汉密尔顿的圈速了，尼基塔又不是要争杆位！”哈斯p房内，技师们紧张盯着大屏幕。虽然米克舒马赫在葡萄牙站也进了q2，不过他离前0位实在太远了，全程落后第4名2秒，大家都知道他就在这个名次。

    而这次马泽平不同，当他进入q2时，大家比葡萄牙站更加高兴。因为他们心里都有种莫名的感觉，好像只有他能够跑出让人惊喜的速度，获得更高的名次。

    “拉塞尔过线了，他的圈速只有分秒，暂居第3名，绝对淘汰了！”布伦德尔道。

    后面的莱科宁同样不够，离q3关门线百分之一之差，第位止步！

    “好！”即使马泽平还在飞驰圈当中，看到竞争对没能大幅提升成绩，哈斯的技师们也很高兴。

    ()(e)　　吉奥维纳兹比队友更快，并且挤掉了里卡多，变成了新的关门线！

    接下来是马泽平，他的两个计时段都刷新了个人最佳成绩，但距离吉奥维纳兹还差一点！

    “尼基塔加油啊，第三计时段还有翻盘的希望！”

    马泽平过线，挤掉了莱科宁，然而没能进入前十！

    “哎呀！”众人抱头叹息。斯泰纳倒是笑了，道：“尼基塔尽力了，他做得很好。”

    此后马泽平又被后过线的奥康、斯托尔挤掉，明天的初步发车位最终定在第3。

    布伦德尔：“q2到此结束，被淘汰的车分别是拉塞尔、莱科宁、马泽平、斯托尔、里卡多，恭喜吉奥维纳兹和奥康，在最后时刻闯进q3。”

    “马泽平最终取得第3，不过我认为他已经做得足够好，毕竟击败了前世界冠军kimi，和天才车拉塞尔。”解嘉宾夸赞。

    “尼基塔，我们止步q2，名次是第3。”戴维斯道。

    马泽平也没什么遗憾的，回答：“谢谢大家的付出，明天我们争取往前进几个名次。”

    话的很正规，但也暴露出他的一些雄心壮志，已经处于第3，再提升几个名次就是积分区了。

    下车后，马泽平看到车组人员们终于没前几站无精打采的样子，都面带微笑与他击拳庆祝，一位技师更是喊起来：“在巴库我们进q3！”

    马泽平笑道：“我会争取的！”

    满面春风来到混合采访区，记者立刻将话筒凑到他面前，问道：“尼基塔，多么出色的一场排位赛！生涯第一次进入q2，我们也看到你始终面带微笑，对于排位赛你想些什么呢？”

    马泽平道：“我觉得今天感觉很不错，赛车在低速弯的表现很稳定，这次升级也主要改善了械抓地力和下压力。所以我觉得目前的赛车特性更擅长低速弯一些，当然直道和高速弯暂时还没更多数据，就需要到阿塞拜疆再看看了。”

    记者继续问：“你赛车感觉很不错，那你本身呢？腕的伤势对比赛产生影响了吗？”

    马泽平回答：“对比赛影响不大，不过你这么我倒是有些疼了但是你也知道，我两周前才刚刚受伤，疼痛是肯定的。今天能站在这里，我还是要感谢为我付出的医疗团队们。”

    “好的，明天正赛好运！”记者道。

    “你也是。”

    混采区就有实时直播排位赛的大屏，马泽平反正无事可做，干脆和其他车一起看比赛。

    此时q3已经跑了大半时间，场上的排名还是比较让人意外的，比如汉密尔顿仅在第，勒克莱尔处于第！

    “如果勒克莱尔本站获得杆位的话，这将是他职业生涯第个杆位，上次获得杆位还在209年的墨西哥站！”解嘉宾尽可能保持客观，可他的嘴角已经止不住上扬，他迫不及待想看到场上突然出现红旗，这样排位赛就能彻底结束了。

    目前最能阻挡勒克莱尔的人——维斯塔潘的飞驰圈有些失误，他果断放弃了这圈，转而准备重整旗鼓，再刷一圈！

    他的队友佩雷兹也很倒霉，在第三计时段遇到了严重的交通状况，奥康、吉奥维纳兹、塞恩斯三名车同时停在和9号弯之间的一条短的直道，墨西哥车只能放弃本圈。

    ()(e)　　汉密尔顿同样遇到了问题，他在第二计时段已经落后了3秒，于是很有“自知之明”地放弃。

    “现在q3还剩30秒了，对于刘易斯-汉密尔顿来，只排在第位是不能接受的。绝对不能有任何因素影响到比赛，不然就彻底完了。”

    解嘉宾没有开口，心里却祈祷赛道上赶紧出点意外，这样勒克莱尔就杆位到了。

    布伦德尔话音刚落，场上忽然出现双黄旗，只见勒克莱尔在游泳池弯出现了大撞车，直接导致赛车损毁！

    “啊！勒克莱尔——”眼见支持的车撞车，解嘉宾哀嚎。忽然他转念一想，摩纳哥车的杆位确实保住了，那自己到底应该是哭还是笑呢？

    转身看去，他看到布伦德尔唉声叹气，决定不再打击对方，于是摆出无比遗憾的样子。

    “红旗！同时赛会干事宣布比赛不会再重启了。”所剩时间根本无法让车跑完出场圈，剩下几十秒也没有意义了。

    转播立刻重播事故画面，布伦德尔道：“和三练拉提菲一样的事故。进弯时贴墙太近，导致右前悬挂撞了，随后失去转向，再上一次墙。”

    虽然为七冠王感到惋惜，但是布伦德尔依然保持了很好的职业素养，道：“勒克莱尔保住了杆位，然而我认为他一定不会高兴，在主场撞车可并非好受。”

    勒克莱尔是摩纳哥车，这站比赛也是他的主场作战。解嘉宾点头：“可能会有人赛后宣扬一些‘阴谋论’，因为我们都知道，曾经舒马赫在这条赛道故意停车保杆位，罗斯博格也把赛车停在5号弯外的缓冲区里。

    但是我认为他绝对不是故意的，从回放视角能看出，是一个推到极限后的正常失误。况且他就算故意撞，那付出的损失实在太大了，前翼、右前悬挂希望法拉利的技师们能尽快修好吧！”

    看到勒克莱尔“撞车夺杆”，众车都有些意外。马泽平却毫无波澜，有种早已预料的感觉，拉塞尔见状笑问道：“你觉得他是故意的？”

    马泽平没想到对方会主动找自己，毕竟巴林站事故以后，他见到对方总有些心虚，即使那个撞车并非他的责任，唯一的交集就是f车群里聊天，对方是群主。不过现在不是想这些的时候，他摇摇头，吐出一个单词：“不是。”

    “那为什么一点都不惊讶？”拉塞尔笑意更深。

    马泽平压低声音，又用遮掩住口型，道：“我觉得勒克莱尔经常会犯这种错误。”

    完后，两人哈哈大笑。

    “真是一场跌宕起伏的排位赛，那么今天的转播就到这了，请车迷朋友们持续关注天空体育，收看明天的正赛转播”

    走回p房的路上，马泽平看到拖车正把勒克莱尔的“战损车”往维修区开。那一瞬间，他蹦出来个念头，就是有意无意提醒下法拉利，检查左侧悬挂，但随即就在内心否决了。

    并非因为他是梅奔车迷，就不帮法拉利，而是他觉得这就是比赛，任何意外和不确定因素都是比赛的一部分，自己无权干涉，即使出问题的是汉密尔顿、阿隆索。

    “明天又会是怎样的正赛呢？”