和肖严通过电话之后，针对目前的形势，曹清连觉得必须得让领导班子们清楚，并且有必要要一起商讨应对措施，于是，他首先想到须和文绍杰先沟通一下。

    曹清连正要打电话给文绍杰，此时，文绍杰却在马宏亮的陪同下，推门来到了自己的办公室，一进门，马宏亮就转身离开了，并随关上了站长办公室的门。

    看着文绍杰有点严肃的表情，曹清连想到了电报内容可能书记已经知道了，他依然是起身离开座椅，陪文绍杰一起往沙发上坐，并首先开口：“书记班长啊，我正要打电话找你呢，想必有些新情况你已经知道了，这次集团公司的新要求可是来者不善呀！”

    “是啊，我刚才一听就坐不住了，这不就马上来找你了嘛？你看我们是不是需要考虑给上面反映一下，如果这两项措施执行起来，那我们接下来的日子可是不好过呀！”

    “书记老兄的是，我也很想找领导再，让他们知道那些措施带来的后果，然后能否重新慎重考虑一下。但是你想一想能改变吗？我已经问过了肖严，50%的超员限制是北京的大老板钦定的，这谁能改变？至于另外那个不让我们管车票的措施，我看对我们来就无所谓了，我们无非就是多费些口舌解释一下，让那些有头有脸的人都去找集团公司也好，我们倒省事了。”

    文绍杰没有及时接话，而是看着曹清连一脸很淡定的样子，稍有点吃惊。

    随后文绍杰叹了一口气，接着：“我怎么也想不明白，这次我们北京的大老板为何这么保守，他过去可是一向胆大敢干，并且把客票增幅指标看得很重，可这次他却对旅客超员限制得这么紧，怎么又不考虑效益了呢。”

    “是啊，看来我们的老板是在变招，谁不知道他是个高啊。这次他不想再采取铁路包打天下的策略，一定是另有想法，不过其中的意图之一，我们是应该明白的，那就是体现和谐春运和优质服务的宗旨，落实春节领导慰问时提出的要求。”

    停顿了一下，曹清连又接着：“另外一个因素咱都清楚，这些年大老板为推动高铁建设可没少费劲，通过各种努力力排社会上的反对声音，包括现在，这种反对大力发展高铁的声音依然存在，这次的措施是不是也在为加快铁路建设进行必要的造势，也很难，所以我们就只有克服困难，执行好这个要求就是啦。”

    曹清连一到这个由头上，文绍杰为之一振，也似乎觉得有道理，就不再什么了。

    接着，曹清连和文绍杰又商讨了下一步怎么应对的问题，首先是要召开一个班子会议，让大家知情并统一思想，做好应对新挑战的准备。

    5点钟，车站班子成员召开了一个短会，讨论并完善了客运科和办公室起草的一些措施。

    面对集团公司电报中的两项措施，全集团公司的客运站都感到很意外，大家反应强烈，意见很大，很快这种声音就传到了集团公司董事长和总经理耳朵里。但是，董事长和总经理听到后，只是询问了一些情况，邬良给两位领导做了解释，两位领导也只能听之任之。

    因为董事长和总经理清楚，控制超员是北京方面大老板提的要求，不可改变，没什么可的，至于为重点旅客留用的“动票”收归集团公司统一管理，对于两位主要领导来，那是事儿一桩，他们根本不在意怎么管的问题，作为集团公司的主要领导，怎么会为一张火车票去操心呢，一般来，除了家人和亲朋，这种买票的事情谁也不会去找董事长的总经理去要，凡是找大领导帮忙的的都是大事，张一次口很难。即使是家人和亲朋买票，一般也都是找秘书安排，领导本人根本就不管。

    曹清连并没有找董事长和总经理反映问题，他知道反映也无济于事，没什么作用，还不如不反映，免得领导认为就你事多，邬良知道了还会有误会。

    在官场，下属给上司反映困难是需要慎之又慎的，一般来，领导最不喜欢的就是总爱反映困难、给领导“端盘子”和矛盾上交，如果一个下属常常给领导提困难和问题，时间长了这个下属不被免职才怪。

    对于下属来讲，领导们最喜欢听的就是“没问题”“保证完成任务”“有困难我们自己想办法克服”等等这样的话。这是很自然的，因为上司把你安排到一定的职位，就是让你独当一面的，假如一遇到困难就上交，那怎么能行？所以，除非是万不得已不得不找领导时，在考虑清楚有可行的办法之后才能找。

    两项措施虽是针对全集团公司系统的，但是受影响最大的还是神州车站，毕竟神州车站是主战场，地处铁路枢纽和省会。神州车站高峰日的运力需求大致在5万人以上，而限制超员50%之后，车站现有运力最多也只能满足万人的需求，车票缺口很大，这是面临的严峻挑战，曹清连很清楚，必须得有应对措施。

    春运客流高峰期，众多的旅客买不上票，将会非常着急，特别是那些节后上班的、外出打工的、探亲之后返程的，更是火急火燎的，这种情况最容易发生矛盾冲突，所以车站工作人员必须得有耐心，做好细致的解释工作。

    在第二天的交班会上，客运科和办公室通报了集团公司的电报内容，并让副站长靳开江宣布了制定的应对措施，明确了工作重点。

    之后，曹清连补充强调了几个问题，他：“针对运力更加紧张，大量旅客买不上车票的问题，除了我们做好内部的工作外，还要做好对外的工作，我想有几个方面必须要加强：一是做好宣传工作。利用媒体、互联和广播以及电子显示屏，告知广大旅客客票紧张的现实，及时把各方向票额剩余信息向往公布，特别是没有余票的方向，要越早公布越好，免得旅客跑冤枉路。二是积极引导旅客，让没有买到票的旅客及早选择其它出行方式，以免影响行程，对于没能满足旅客需求的问题，该道歉道歉，态度要诚恳。三是继续搞好与汽车运输公司的合作，主动向他们通报信息，让他们适时增加运力，尽可能满足旅客出行需要，对他们来，我们这次的运力受限，一定意义是讲，是有利于运输公司他们开拓新的运输线路的。”

    最后，文绍杰对于加强宣传工作，又提出了要求，还专门强调了与新闻媒体的合作，防止出现负面新闻的问题。

    这次的交班会，集团公司工作组的临时组长杨维新和副组长肖严没有来，也许是农历初五的因素，初五是俗称的“破五”，不是旅客出行的高峰日。

    运力减少带来的问题还没有显现出来，毕竟还不是高峰日。然而，取消大客户合同票和重点旅客动票带来的问题，虽不是什么大事儿，但也很快影响到了曹清连的正常工作。

    他的电话开始多起来，早交班会刚结束，曹清连准备巡查车间，第一个“抱怨”的电话就来了，是省政府接待办的张打来的，曹清连能够猜得到是什么事儿：“曹站长，不好意思打扰您了。”政府接待办的同志很少给站长打电话，一般都是找车站办公室，他们对车站的领导都比较客气，虽接待办是代表了省政府，但毕竟车站并不属于省里直管。当然，车站对于省市政府部门都是很尊重的，他们之间是一种互相都客气和都尊重的关系。

    “你客气了老弟，有什么指示你请讲。”

    “是这样曹站长，明天省里有三位领导要坐车去北京开会，昨天接到了你们发的告知函，我刚才也找马主任问了，以后要票都得找集团公司批准，这怎么能行啊？您知道集团公司的人我们都不大熟悉，去那里环节还比较多，找他们审批非常麻烦，就是批过了还得到车站取票，那也是很折腾人呀，您看还有没有什么简单省事儿的办法呀？”

    “老弟，你的这个问题我很明白，可是你老哥我也没有什么招呀，这个办法是集团公司领导定的，我不能不执行啊，何况集团公司把出票权限都收走了，我就是想不执行也是没办法的，你得理解我们。”

    好不容易给省政府办的张解释清楚了，刚挂断电话，市政府接待办的韩又打过来了，毫无疑问，也是领导要票的事儿，曹清连又解释一阵子。接下来，还有省军区、省人大、省政协搞得曹清连应接不暇，什么事儿都做不了，急得把马宏亮叫到跟前，想对他发脾气，埋怨他是否没有把解释工作做好。

    可是，马宏亮是冤枉的，他接的电话比曹清连更多，因为平时这些重要“关系户”都是对的马宏亮，根本就不对曹清连，而今天这个情况，尽管马宏亮都一一解释并道歉，还给他们清楚了怎样与集团公司对接，可是，人家就是不理解，就是想找站长问一问，看看到底是怎么回事，怎么要个票非得找集团公司！

    不仅是政府关部门的找曹清连，还有其它关系单位的也开始找曹清连，因为并不是每个单位都能和集团公司对接上，所以他们要票也只能求助于车站。

    面对频繁的电话骚扰，正常工作受到了严重影响，曹清连从来没有这么烦过，这怎么能行？

    他突然想起了一招，干脆关，让伙计们抓紧办个新号来——这是他自从拥有后第一次启用新号。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动退出阅读模式。谢谢