第1184章 廉价的新能源飞机:让华夏人实现飞行自由
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“徐总,除了云雀一号外,我们的云雀系列还有几款型正在研发当中,云雀系列就是新能源型!”
云霄公司内部,徐华盛继续逛游,最后看了正在研发的其他云雀系列的型。
云雀系列是新能源型,而且这些型都不大,都属于型,而且都是螺旋桨型。
这种型结构简单,安全性比较高,配上固态电池,效果还是不错的。
“云雀一号的成本价多少?你们准备的售价多少?”
徐华盛直接问道。
“云雀一号的成本价并不高。最贵的就是电池组的价格。经过我们核算,综合成本价在5000元左右。经过我们内部讨论,这款飞我们准备定价万元,每一架飞的利润在十万元人民币左右。目前我们的生产线已经搭建完毕,这一条生产线产能全开,可以达到一万五千架的月产能。”
负责人笑着。这个价格让徐华盛笑了起来,对于一架飞来,这个价格确实是白菜价啊。
不到二十万,一辆汽车的钱就能买一架飞了,这确实比较便宜。特别是在华夏,在无数华夏人心里,飞那就是非常贵的存在。
现在云霄公司直接把价格杀到了万元,这价格确实太牛逼了。
要是这玩意无关税进入欧美,杀伤力也非常强悍,只需要两万多美金,这确实是一辆车子的价格。
当然欧美也不缺少廉价的飞,毕竟那边飞产业成熟,私人飞众多。不过就算如此,云雀一号到了那里,也具有巨大的竞争力。
竞争力不仅仅是售价,还有云雀廉价的后期使用费用。云雀因为是新能源飞,结构更加简单,白了就是一块电池加一个电加一个飞壳子,然后再加一套控制系统,结构甚至比汽车都简单。
离开云霄公司后,徐华盛来到了华星公司在西部的总部。
华星航空现在是全球最大的航空公司,不仅拥有飞数量多,还在全球投资了很多场。
同时华星航空的业务不仅有客运,还有货运。仅仅在华夏的业务体量都大的惊人,在国外也有非常多的投资。
“国家要在西北部地区,将会开展试点,大幅度放宽私人飞行。接下来我们的共组重点,就是在试点区域,大规模的建设型场。这个型场的密度要大,要有充电设备,有室内库,同时还要有租车中心,有休息厅等等。”
会议室内,徐华盛直接召开会议。
建设数量繁多的型场,这些场虽然,功能却很多。可以休息,可以吃饭,可以购物,同时下了飞,就有租车中心,直接租个车就可以离开场。
而且租的车可以在任何地方归还,只需要点归还,把车放在哪里就行。
徐华盛这次的目的,是要试试飞租赁业务和汽车租赁业务。
出远门,直接租个飞,自己开到就近的场,然后在场租一辆车。汽车是新能源汽车,飞是新能源飞,租金价格只要比较划算,用这业务的人不少。
对于普通人来,买一架飞,可能平时利用率不高。
但是如果什么时候用什么时候租,这样飞的利用率就高了。
“这个场的密度一定要高,咱们要像建设充电站似得建设这种场。可以利用现有的充电站,高速服务区等地方建设型场。”
听着徐华盛的规划,所有人都表情严肃。
按照这个要求,这场的密度有点高啊。整个西部地区,这密度跟停车场似得,到处都是场。
不过对于云雀一号这种型飞来,建设可以起降这样飞的场的难度并不比建设一个停车场难度大。
有一块空地就行了,然后用混凝土硬化一下,划点线就行了。
在东部地区,开车比较方便。
但是在华夏西北部,人口少,地方大,县城和县城之间的距离动不动就是几百公里,地级市之间的距离甚至高达数千公里甚至更远。
在这些地方,开车从这个地方到那个地方,就需要消耗大量的时间啊。哪怕现在西部人口比原来的人口多不少,但是出行依然需要消耗大量时间,毕竟这地方太大了。
而且这些人口大多都是从东部而来的,好多家人都在东部,他们平时回去一趟,如果开车的话,得需要三四天。
有了这飞就不一样了,虽然经济巡航速度5公里每时,但是这玩意飞的是直线啊。而且到了空中,这玩意比汽车好开多了。因为全程自动驾驶,你直接坐在座椅上睡觉就行了。
比如乌市到燕京,你要是开车距离两千七百多公里,中间不休息,轮换着开,也得二十七八个时,别看高速限速一百二,真要开起来,均速00就不错了。如果自己一个人开车,那就更慢了,估计得两天时间。
但是如果开飞呢,直线距离两千四百多公里,还需要3个时。只需要中间简单休息一下就行了,而且成本比开车还要省呢。因为飞的百公里只需要二十度电而已。
“等场建设完毕后,咱们可以订购大批量的云雀一号。除了国内市场外,国外市场更为重要。特别是非洲,哪里交通基础设施比较弱。公路铁路都不发达”
把云雀一号拿到非洲,特别是非洲联合体比较实用。
非洲联合体现在面积比较大,城市也比较多。而且那里空中比较自由,云雀一号这种飞非常合适。
同时还能培养飞行员呢,云雀一号这种飞就是最基础的入门级别的飞,学会了这种飞的操作,就可以一点点的学习更高级别的飞驾驶了。
到时候这种飞汽车周边的摄像头似得。
到时候这些东西都和千观音相连,数量多了以后,千观音对于非洲联合体的监控将会更加精准有效了。