第03章三菱欧蓝德对比丰田rv4荣放二

    一款变速箱好不好，取决于故障率，换挡平顺性，换挡速度，可靠耐用性等等方面。

    vt变速箱由于不是齿轮传动，它不需要切换齿轮副，在驾驶过程中变速的时候，就不存在动力中断，可以做到任意传动比工作，换挡平顺性非常好，变速是非常顺滑的。

    所以vt变速箱在平顺性方面是最好的，优于t变速箱，和双离合变速箱。

    同样是因为vt变速箱可以提供任意的传动比，让发动始终处在一个最合适的工作状态下，工作最轻松省力，所以vt变速箱很省油，很耐用，适合家用车型。

    变速箱另一个非常重要的性能指标换挡速度方面，双离合变速箱则数第一，优于t变速箱和vt变速箱。

    另外双离合变速箱价格便宜，省油，这也是某些主厂喜欢使用双离合变速箱的一个主要原因。

    比如某主厂，旗下的全部车型在白头鹰国一律使用t变速箱，而到了华夏，则统一改成了双离合变速箱，只不过高端车型用湿式双离合变速箱，低端车型用干式双离合变速箱。

    这种区别对待的态度，让人很是无语。

    t变速箱相对于vt变速箱和双离合变速箱这两个在某一方面非常优秀的特长生，更像是一个全面发展的全才。

    t变速箱在换挡平顺性，省油，耐用方面比不过vt变速箱，但是t变速箱在换挡速度，挡位数多等方面远远的超过了它。

    在换挡速度，提升运动性能方面不如双离合变速箱，但是t变速箱在换挡平顺性，可靠耐用，低故障率方面远远的超过了它。

    总体来，t变速箱即使各项指标都不是顶尖最好的，不过可以做到面面俱到，所有性能全面发展，表现也非常突出，没有明显的短板，那个方面都不容易出问题，称得上是最完美的变速箱。

    所以很多豪车大多采用t变速箱，便是这个原因。

    如果各位兄弟姐妹买车没有什么特殊的爱好，想要故障率低，换挡平顺性好，换挡速度快，可靠耐用性强，可以考虑装备t变速箱的车型。

    在这一点上，丰田rv4装备的6t自一体变速箱和25发动堪称黄金搭配，反而在油耗，皮实耐用，故障率等等方面超越了装备vt变速箱和24发动的三菱欧蓝德。

    配置方面，三菱欧蓝德还差不多，座椅加热、前悬架麦弗逊式独立悬架、后悬架多连杆式独立悬架、f儿童座椅接口、刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制、定速巡航、上坡辅助、电动后备厢、电动天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入、近光灯ed远光灯卤素、感应雨刷、自动空调、温度分区控制、后驻车雷达、倒车影像等等，

    不过一对比丰田荣放，这款三菱欧蓝德就有些不够看了。

    除了电动后备箱、多连杆独立悬架、感应雨刷等，三菱欧蓝德有的，丰田荣放几乎都有，并且还多了主动刹车、车道偏离预警、发动启停、陡坡缓降、360度全景影像等。

    丰田荣放的大灯也是ed的，不像三菱欧蓝德还是卤素大灯。

    张晨仅仅是对比了油耗和配置，丰田荣放已经以很大的优势压倒了三菱欧蓝德。

    不过rv4荣放20款25自动四驱精英的厂商指导价为23万。

    三菱欧蓝德款24四驱精英在当年的厂商指导价为9万。

    将近五万的差距啊，节省的那点油钱还算的了什么

    9万的价格，如果去买日系三大紧凑型v荣放，奇骏，rv中任何一种，撑死也就买个20两驱的低配。

    丰田奕泽的20款20奕炫天窗还要9万呢。

    然而这个价位买三菱欧蓝德，不但能买到大排量的24发动和四驱，而且配置还不低。

    在二车市场，三菱欧蓝德更惨了。

    车主去卖车，车型不算主流，买家不认，车商爱答不理的，哪怕收车也会朝死了压价，以防砸里最后卖不出去，再加上这车当年新车价格不高，所以二保值率还是比较惨淡的。

    相比荣放，奇骏，rv中任何一种的二车，哪怕开了一年，也就赔个税钱什么的。

    所以，三菱欧蓝德最大的竞争力就是它的性价比。

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